你知道直升机桨叶是用什么材料做的吗？

随著社会风气的产业发展和国民日常生活水准的提升，运输机渐渐再次出现在德国大众的视线。运输机滑翔时，转动的轮轴会提供更多非常大的空气阻力，让运输机飞翔在碧海。

运输机轮轴是用甚么板材做的呢？

一起来看一看吧

在20世纪末40二十世纪末至50二十世纪末后期是通用型运输机产业发展的第一期，卡-18是众所周知代表者——半自动双螺旋桨共滚动轴承重型多功能运输机。那个期的运输机轮轴具备下列特征：选用木制或钢木砖混的螺旋桨轮轴，效率高、极为小巧，使用超重，约为600滑翔半小时。

20世纪末50二十世纪末后期至60二十世纪末末，是通用型运输机产业发展的第二期。那个期的众所周知机型有：S-61、米-6、米-8等。

螺旋桨轮轴由木制和钢木砖混产业发展必死之心合金轮轴，那个期的运输机轮轴具备效率高、耐用的特征，使用寿命达至1200滑翔半小时。

20世纪末70二十世纪末至80二十世纪末，是运输机产业发展的第三期，众所周知机型有：S-76、卡-50等。螺旋桨轮轴已经开始选用钛合金，其使用寿命比合金轮轴有大幅提升，可达至3600半小时以内。

较之其它织物，钛合金做轮轴有两个纯天然的竞争优势：

1、钛合金的烦躁操控性要高于合金板材

2、钛合金的结构设计性极高

3、钛合金不会被腐蚀

4、钛合金更小巧

如今，各国竞相研制专用武装运输机，促进了运输机技术的产业发展。2012年11月12日，我国拥有完全自主知识产权的第一架国产武装运输机——直10正式亮相。

包括轮轴在内的钛合金获得了前所未有的广泛应用，轮轴使用寿命达至6000滑翔半小时。

目前，我国的航空工业产业发展水准已跻身世界前列。相信大家现在都晓得了运输机轮轴有哪些制造板材。我们也可以预测，钛合金在航空产业未来的产业发展应用中，会得到更广泛的运用。

本文转载自公众号：航空工业