比亚迪燃料电池研究所(比亚迪燃料电池研发)

比亚迪汽车使用的什么牌子的电池

比亚迪汽车上搭载的电池均是比亚迪100%自主研发、生产的动力电池！

从题主问的这个问题来看就知道题主对比亚迪的发展史不太了解，比亚迪目前有IT、汽车、新能源、轨道交通四大产业。其中，IT产业就包括电池（3C类电池和动力电池）。

比亚迪是1995年成立的，创立之初，比亚迪就是做手机电池的，这源于比亚迪的创始人王传福就是电池行业的专家，在创办比亚迪之前，王传福就是北京有色金属研究院硕士毕业留任的副教授，并当时还是所在研究院建立的比格电池有限公司总经理。王传福在电池行业钻研多年，对电池行业当时的发展和行业潜力非常看好，于是，毅然辞职，向表哥吕向阳借了250万元创办了比亚迪做手机电池。

后来，由于比亚迪人工 +夹具=半自动的生产方式，让比亚迪在质量保障的基础上，还有很大的性价比优势，于是，成为了中国第一个摩托罗拉电池供应商，有了摩托罗拉这个大客户，比亚迪就像是拿到了国际通行证一样，诺基亚、飞利浦、爱立信和波导等国际知名品牌均与比亚迪达成合作，2003年，是比亚迪电池产业的高光时期，比亚迪的手机电池供货量达到全国第一、全球第二，据悉，那时候的比亚迪，每3台手机里就有1台手机用的是比亚迪的电池。

也是在2003年，比亚迪突然对外宣布收购西安北方秦川集团有限公司，成立“比亚迪汽车有限公司”，正式踏入汽车行业。

直到2008年，比亚迪完美将自主研发的动力电池搭载到自己的车型上，随着全球首款DM双模车型F3DM上市，比亚迪正式踏入新能源汽车之路。

比亚迪股份有限公司成立的背景是什么

成立背景：

比亚迪股份有限公司（股票代码：1211.HK），创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市。

公司现状：

总部位于中国广东深圳，拥有IT，汽车及新能源三大产业群。比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。

车标含义：

比亚迪LOGO在2007年已由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志了，BYD的意思是build your dreams ，即为成就梦想。比亚迪的英文名称BYD，比亚迪公司用其企业文化“build your dreams”来诠释，意为“成就梦想”。

扩展资料：

IT产业包括：

二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群体

参考资料：百度百科——比亚迪股份有限公司

全球生产汽车电池的上市公司都有哪些？尽量全面些，谢谢

全球生产汽车电池的上市公司有：

1、002091江苏国泰：锂电池电解液。

主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司，主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。

2、000839中信国安：锂电池正极材料。

公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。

3、600846同济科技：燃料电池。

参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制。　

4、600196复星医药：燃料电池。

参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。

5、600104上海汽车：燃料电池。

大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11%，新大洲A参股3.42%。

比亚迪成立电池研究新公司，主营业务有哪些？

新公司其实就是将比亚迪的电池业务独立出来，这样将来比亚迪不仅可以供货给自己的汽车，还可以对外进行供货。据悉，这家公司在重庆成立，为弗迪电池研究院有限公司，注册资本为一亿元，从其公布的经营范围来看，公司业务包括电池制造和材料研发，其中包括石墨，高纯元素及化合物等，此外该公司为比亚迪公司全资控股，为后者的子公司。相关人士表示，早前比亚迪的透露过，会把公司业务慢慢拆分，实现更大的发展空间，所以这次成立新的电池公司也在意料之中。

其实除了重庆弗迪电池研究院有限公司，上个月，比亚迪还成立了蚌埠弗迪电池有限公司，注册资本为五千万，公司法人和公司经营的业务和重庆弗迪电池类似。据悉，去年以来，受到比亚迪汉、宋等系列车型的销量大涨，比亚迪的汽车业务发展迅速，仅在12月份，毕业第汽车销量就增长了30%，突破了五万辆，其中新能源车型增长是最快了，几乎每个月都是翻倍在增长。不过由于去年上半年受到疫情的影响，所以全年的销售同比有所下滑，不过新推出的汉、宋 PLUS 等新车型都获得了不错的业绩。

而新的一年感到来，比亚迪也宣布将公布其新车标，这个品牌标示将全面用于国内汽车市场，随后比亚迪成立了重庆电池研究公司，而且其汽车半导体业务也被拆分开始，预计将会实现上市。

其实一直以来，比亚迪过于保守的策略遭到不少投资人的品牌，作为国内最早做动力电池盒额电动汽车的企业之一，没有及时获取更高的市场份额，而如今比亚迪将子公司拆分也是为了更好的扩大其影响力。

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