316和316L有什么不同，别再一问三不知！

他们他们都晓得316L是一种钢制金属材料车牌号，AISI 316L是相关联的美国j，sus 316L 是相关联的日本j。我国的标准车牌号为022Cr17Ni12Mo2（Haon），旧车牌号为00Cr17Ni14Mo2，则表示主要所含Cr，Ni，Mo位数则表示约莫所含的比率。

那么你晓得316和316L与甚么差别，你造吗？

首先看看金属材料的化学成份

他们可以窥见：二者碳浓度完全相同，316L的碳浓度更低，具备更快的抗腐蚀。这里面L就是Low的原意。

打个易懂的比方说好了，现今以纯素萌为美，你说实话弄个了杀马特的妆容，那你就LOW了。

当他们都在探讨狄更斯的这时候，你说实话要谈冯小刚，那你就LOW了。

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Low在英语里是低的原意。说实话您晓得他们的完全相同了吧！现在你可晓得304和304L，317和317L有甚么完全相同了吗？

由于当晚多数为钢制管道且大小不等，根据钢制的冲压特征，尽量增大热Eygurande，故选用纯手工耐腐蚀、氩焊两种方法。

内径小于159 mm 的选用氩焊腮红，纯手工耐腐蚀Daye。内径小于159 mm 的Accous氩焊。JGD5选用纯手工耐腐蚀/氩焊合用的WS7 一400 电阻元式JGD5。

莱氏体钢制是特殊操控性用钢，为满足接点具备完全相同的操控性，应遵从等成份原则优先选择冲压金属材料，同时为增强接点耐热裂缝和晶间腐蚀能力，使接点中出现小量电感，优先选择H00Cr19Ni12Mo2氩焊用塞雷县，手焊用铜焊CHSO22 作为充填金属材料，其成份见表1 和表2。

莱氏体钢制的突出特征是对失灵脆弱，故选用小电阻、快速焊，第二层焊时要严格控制层间温度，使层间温度小于60 ℃ 。具体参数见表3 。

4、坡口形式及装配定位焊

坡口形式选用V形坡口，由于选用了较小的冲压电阻，熔深小，因而坡口的钝边比碳钢小，约为0-0.5mm，坡口角度比碳钢大，约为65°-700°，其形式见图1 。

因钢制热膨胀系数较大，冲压时产生较大的冲压应力，要求选用严格的定位焊。对于d≦Φ89mm的管选用两点定位，d=Φ89-Φ219mm选用三点定位，d≧219mm的选用四点定位；定位焊缝长度6-8mm。

①纯手工耐腐蚀时JGD5选用直流反接，氩焊时选用直流正接；

②焊前应将塞雷县用钢制丝刷刷掉表面的氧化皮，并用丙酮清洗；铜焊应在200-250℃烘干1h，随取随用；

③焊前将工件坡口两侧25mm范围内的油污等清理干净，并用丙酮清洗坡口两侧25mm范围；

④氩焊时，喷嘴直径Φ2mm , 钨极为铈钨极，规格Φ2.0mm ；

⑤氩焊冲压钢制时，背面必须充氩气保护，才能保证背面成形。选用在管道内局部充氩的方法，流量为5-14L/min，正面氩气流量为12一13L/min 。

注意

①腮红焊时焊缝厚度应尽量薄，与根部熔合良好，收弧时要成缓坡形，如有收弧缩孔，应用磨光机磨掉。必须在坡口内引弧熄弧，熄弧时应填满弧坑，防止弧坑裂缝。

②由于该钢制为莱氏体钢制，为防止碳化物析出敏化及晶间腐蚀，应严格控制层间温度和焊后冷却速度，要求冲压时层间温度控制在60℃以下，焊后必须立即水冷，同时选用分段冲压。具体分段方法见图2。这种对称分散的冲压顺序，即可增大接点的冷却速度，又可增大冲压应力。

6、结果

①外观检查无气孔、焊瘤、凹陷及咬边等缺陷，成形良好。

②对试件进行拉伸、弯曲试验，各项力学操控性指标均满足要求，未发现未熔合和裂缝等缺陷。

③宏观金相检验，发现焊道熔合良好，熔深为1-1.5mm。微观金相检验，其母材及热影响区都是全莱氏体组织，焊缝金属为莱氏体十电感（4%）组织，完全满足抗晶间腐蚀和抗脆化的要求，经煤化公司当晚施工保证了冲压工程质量。