大众cc车型价格及图片(大众cc车价格及图片2015款)

推荐中配版车型 一汽-大众CC家族购车指南

2010年， 一汽-大众CC正式在国内上市，凭借优雅的设计和轿跑式车身不仅被人们冠以“最美大众车”的称号，还改写了人们对中型轿车固有的商务、家用印象，时至今日，大众CC已经发展到第三代车型。就在最近，中期改款后的大众CC正式与我们见面，它在延续自身优势的同时，还推出了猎装版车型供我们选择。那么我们在选购CC家族车型时，哪一款最适合我们选购？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。

12月7日，一汽-大众新款CC家族正式上市，本次上市提供了轿车与猎装车两个版本共7款车型可选，售价区间为24.99-29.99万元。

一、车型简述

外观上，中期改款后的大众CC延续了现款车型设计语言，整体造型十分动感。在细节上，新车前包围样式发生了小幅改变，两端造型由此前平直的样式更换为向上翻折的回旋样式，令自身运动效果更加出众。此外，LED日间行车灯更是贯穿了整个中网，点亮后识别度更高。

而猎装版车型则是基于轿车版打造而来，同时车辆外部加入了黑色运动包围以及银色行李架，彰显跨界属性。在车身尺寸方面，轿车版车型的长宽高分别为4865mm、1870mm、1459mm，轴距为2841mm。猎装版车型长宽高分别为4869mm、1870mm、1459mm，轴距同样为2841mm。猎装版车型尾部造型与轿车版一致，但视觉效果比轿车版更为上翘、饱满。

在外部配置上，轿车版和猎装版车型标配了电动后备箱、尾门记忆、LED前大灯、自动头灯以及大灯延时关闭功能。而两个版本除入门车型外，其余车型还支持感应后备箱、自适应远近光以及无钥匙进入等功能。需要注意的是，轿车版和猎装版的天窗配置有所不同，前者为普通天窗、后者为可开启全景天窗。

在轮胎方面，各车型之间也存在些许差异，其中，轿车版和猎装版的顶配车型轮胎尺寸为245/40 R19，其余车型均为245/45 R18。在轮毂方面，轿车版和猎装版轮毂均采用了折面曲线设计，看上去很有设计感和立体感，但猎装版车型折面曲线较小，整体视觉效果稍逊于轿车版。

在车身颜色方面，大众CC家族供提供了8种车身颜色可选，它们分别为：朱鹭白、极地白、星耀金、海迷蓝、卡库金、幻影黑、星河灰以及晨曦黄。其中，星耀金以及海迷蓝配色看上去较为抢眼。

内饰上，轿车版和猎装版在内饰方面造型一致，对称的T字形中控台采用了大量软质材料以及皮质面料包裹，同时配以贯穿的银色饰条进行装饰，有效提升了车内的档次感。在内部配置上，CC家族全系标配了真皮多功能方向盘、10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控大屏以及三区自动空调等。

其中9.2英寸中控大屏内部搭载了最新的MIB3系统，可支持语音交互、GPS导航以及车联网系统。在轿车版上，这套系统还支持Apple CarPlay和百度Car Life手机互联功能，而猎装版车型则不具备手机互联功能。值得一提的是，上市特别版、耀目版以及猎风版还配有哈曼卡顿音响，而其它车型则支持选装，价格为4500元。另外，2021款大众CC家族还针对车型的不同，提供了多种选装包，其中包括了安全包、驾驶辅助包、技术包等，感兴趣的朋友可查看官方配置表。

动力方面，CC家族中的夺目版、耀目版、猎心版、猎风版搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。而其余车型则搭载的是2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。传动系统方面，全系车型均匹配7速双离合变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

2021款一汽-大众CC的入门车型为330TSI 炫目版，该车售价为24.99万元，该车配置可满足我们基本的使用需求。例如外部的LED前大灯、自动头灯、雨量感应雨刷以及电动尾门均属于该级别车型主流配置。而内部标配的10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控大屏也增加了车内的科技感，提升了自身产品力。在安全配置上，该车做得也很到位，主/副驾驶位气囊、前排侧气囊、胎压监测等常见功能都没有缺失。但不足之处在于入门车型并未配备倒车影像系统，不过可以通过选装来增加该功能。

此外，猎装版入门车型为猎目版，售价为25.69万元，该车在配置方面与炫目版多数保持一致，仅在细节配置上有些许出入，猎目版相比炫目版多出了车顶行李架以及方向盘加热功能，而炫目版上的普通天窗，在猎目版上变更为了可开启全景天窗。总的来说，两款入门车型在整体配置方面没有什么槽点，如果您预算有限，入门车型也是个不错的选择。

三、推荐车型配置差异分析

纵观整个车系来看，显然380TSI夺目版更加值得推荐，与低一档次的车型最大的区别在于动力上采用了2.0T高功率发动机，更加符合一台轿跑车型的定位。而在配置层面，推荐车型其实与低一档次的车型的差别并不大，配置已经足够丰富，更多是增加了丰富的选装机会，特别是在主动安全方面。更重要的是，两者之间的差价仅为1100元，光是动力上的提升就绝对物超所值了。而对于高一档次的耀目版车型，售价已经接近30万元，在配置上将推荐车型的选装变为标配，同时在舒适性配置上也仅多出了方向盘加热而已，但差价高达2.5万元，总体来说性价比不高。综合来看，2021款一汽-大众CC夺目版的性价比表现更佳突出，在选购时可优先考虑。

对于想选购猎装版的朋友来说，380TSI 猎心版是不错的选择，相比于推荐的夺目版来说，两者在价格上相差0.7万元，在配置上两者也近乎做到了一致，只是细节配置上猎心版增加了方向盘加热、取消了手机互联功能，同时天窗类型也更改为可开启全景天窗，如果您是一位喜欢旅行车的朋友，那么380TSI 猎心版在购车时可优先考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你觉得奥迪A4和大众CC这两款那个比较可以啊？

A4和cc是基于MLB和MQB平台的产品，但两者实际上是大众部门的目标，只是发动机纵向和水平的区别，两款车型的定位非常不同，所以我认为我们应该根据自己的实际需要进行选择。配置就不多说了，都想买车，有点要清楚，缺点也要可以接受，A4L和CC纠结无非是品牌和外观。如果你喜欢年轻的运动，cc，喜欢稳一点的a4l，都是价格在30以内的车，做工内饰a4l更高端，开动力cc更好的是，其实几乎都是湿式双离合，主要看第一眼的爱。如果你不缺钱，追求动力，我建议a4l45.四轮驱动的奥迪驾驶非常舒适。如果你不缺钱，喜欢外建议a5，cc和它的外观太像了，a5不高调，能上四驱肯定更好。

奥迪A4L全款落地低配车型，指导价格：28.68万，目前优惠7万左右，优惠完21.68保险约8000万元，购置税等费用共计2.2一万左右，全款落地共25.5万左右，大众CC入门车型全款落地，指导价格：24.68目前优惠4万左右，优惠完成20.68保险约8000万元，购置税等费用共计1.9一万左右，全款落地23.5万左右，大众CC和奥迪A4L两款车型价格水平相同，外观风格完全不同，大众CC整体运动感和青春感非常突出，是标准的轿跑车设计，前脸巨大的进气格栅，视觉非常激进，外观水平非常有竞争力，

奥迪A4L采用家庭设计，整体外观时尚年轻，具有强烈的先进感和奢华感，整体识别度很高，两款车型各有特点，如何选择也取决于个人喜好。两款车型的驾驶舱性能非常突出，整体时尚感和青春感非常突出，豪华感和先进感，工艺材料性能好，整体纹理非常强，配置非常丰富，主流配置和基本配置非常完整，非常有竞争力

动力方面，两款车都很丰富，大众CC入门车型配备低功率车型2.0t涡轮增压发动机配备湿式7档双离合器变速箱A4L入门车型搭载1.4t涡轮增压发动机配备干式7速双离合器变速箱，两种发动机均为大众旗下的经典发动机，2.0t整体动力更强，更丰富，但奥迪A4L整体质感更加突出事实上，从我个人的角度来看，我更推荐奥迪A4L，因为本来CC和A4L属于同级产品，加上差价不多，目前A4L折扣幅度很大。

大众CC配有无框车门，为何销量一直都上不去？

很多刚接触汽车的朋友可能不知道，多年前大众CC是奥迪A4的一款可比车型，很多人为了买这款无框轿跑CC放弃了奥迪。即使在一段时间内，大众CC的价格也比同排量的奥迪A4贵很多。但只是第一代大众CC，习惯了溜背无框车门设计，越来越多的消费者开始产生审美疲劳，于是大众CC的这款车型变得非常冷门，甚至尴尬。大众CC和自己的帕萨特、迈腾比，自然没法比。

与宝马3系和奥迪A4L相比，它饱受品牌影响力丧失之苦，所以这款大众CC车型目前的销量非常尴尬。整个2019年，大众CC共销售23807辆，月均不到2000辆。其实上一代CC可以说是设计上没有瑕疵的产品。即使它的内饰和迈腾一模一样，但相比其惊艳的外观和溜背式设计还是可以接受的。老款CC是更纯粹更有品味的溜背车，甚至一度牺牲了后排的空间，更别说头部空间压抑了。

高一点的朋友进后排，还得小心头撞门框。今年大众CC的销量同样不佳：8月、9月、10月销量分别为1975辆、3127辆、1812辆。为什么这辆大众CC短短几年就变成了大众旗下的边缘车？今天我们实际拍摄的就是这款大众CC车型。让我们一起来看看吧。首先我们来看看大众CC的价格部分。还在秤上吗？

大众CC会比奥迪A4L贵吗？现款大众CC的厂商指导价为24.68万元-30.18万元，而新款大众CC将于今年12月上市，所以现在大众CC的20款车型已经进入清仓阶段，最高优惠幅度为4万元，入门级价格仅为20.68万元，性价比非常高。在设计方面，这款大众CC车型的设计还是比较有辨识度的，它有着和其他大众完全不同的前脸设计。大众CC几乎所有的前脸都采用了镀铬饰条装饰，甚至它的大灯也融入了镀铬饰条，运动冲击力比较强。

24.99万元起 推荐特别版和猎心版 2021款大众CC及猎装车配置解析

中型运动轿车的坚持者之一——大众CC，其2021款车型在设计上更加新颖，并推出了猎装车（旅行版）。

新车共推出7款车型，其中掀背版为四款，330TSI两款，380TSI两款，售价区间24.99~29.29万元，2021款大众CC掀背版长宽高：4865*1870*1459mm，轴距2841mm。

猎装车（旅行版）三款，330TSI一款，380TSI两款，售价区间为25.69~29.99万元，较掀背版上涨了7000元，2021款大众CC猎装车（旅行版）长宽高及轴距与掀背版一致，但尾部空间更大。

新款大众CC采用了全新的品牌LOGO，中网更加一体化，雾灯区域更运动，黑色前唇也更加立体别致。

CC车型标识放在了大众LOGO下方，更加醒目上档次。

猎装车（旅行版）有点Cross车型感觉，雾灯和前唇采用了更大的一体式镀铬饰条，轮眉上带有黑色包围，防擦条和大包围也更加完善。

带有车顶行李架，D柱设计更显厚实，线条曲线的改变，使得配备全景天窗成为了可能。尾部多了后雨刷，层次感很强，两侧配备了装饰排气。

内饰采用了家族化设计，平直线条较多，镀铬饰板提升档次，狭长的空调出风口很有设计感。

采用了全新造型设计方向盘，立体感更强，握持感更好，真皮包裹，支持四向调节。

10.3英寸全液晶仪表全系标配，兼顾了经典和科技风，支持导航的迁移显示，功能丰富，观感酷炫。

灯光等常规功能按键位于方向盘左侧，是大众车型一贯表现，下部设计有绒面包裹的储物格，手套箱和扶手箱也采用了绒面包裹，细节到位。

仅顶配车型配备了360度全景影像，但全系均配备了前后驻车雷达，中配车型有倒车影像。9.2英寸中控大屏素质不错。

触控式空调控制面板更加上档次，温度显示更加直观，配备了自动分区空调、后独立空调和车载空气净化器等配置。

机械式档杆有些违和感，这么运动酷炫、有科技感且售价接近30万元的车子，不配备电子档杆有些说不过去了。

中控控制台设计了贯通式双杯架，并带有杯托，配备了折叠盖板和小储物槽，纯黑塑料缺乏质感。

座椅造型运动，低配为皮/Alcantara材质，其他车型均为真皮材质，标配前排电动调节+加热功能。

后排空间表现还不错，但不像迈腾那么大，舒适度还是不错的。

后排有独立空调，控制面板很有质感，中央地台高度很高，在大众车系里貌似地台越高“越高级”。

高配车型车顶很有设计感，材质很高档，观感不错，有豪华感。

无框车门是CC一大特色，好看酷炫时尚，制造成本更高。

常规状态下后备箱空间达到了501L，后排支持比例放倒，掀背开启方式，开口更大，拿取物品更加方便。

猎装车（旅行版）内饰设计与掀背版基本一致，方向盘也采用了新造型设计，并带有方向盘加热功能。

猎装车（旅行版）后备箱更加接近中型SUV表现，尾部空间得到增加，常规状态下达到了514L，后排也支持比例放倒，可进一步拓展。

330TSI和380TSI可输出137千瓦，320牛米和162千瓦，350牛米，均匹配7速DSG变速箱，机盖带有双液压挺杆，机舱布局比较规整。

全系采用了18和19英寸轮毂，均为多辐造型，18英寸的比较动感，19英寸更加典雅，轮胎宽度均为245mm，保证了操控、安全和行驶稳定性。

采用前麦弗逊，后多连杆悬架，排气管线排布比较讲究，尾排为双边共双出设计，底盘带有加强筋设计，隔热防护到位。

330TSI 炫目版，作为入门车型，其配置水平就已经很高了，后期自己加装一套全景影像，就齐活了。推荐指数四星。

330TSI 上市特别版，售价上涨了1.69万元，但增配项目却非常丰富，轮毂、安全、科技、舒适、泊车辅助、灯光、音响、内外后视镜和玻璃等配置都进行了升级，物超所值，推荐指数五星。

380TSI 夺目版，升级了高功率发动机，但配置略有下降。

380TSI 耀目版，旗舰配置，这个价位消费者会选择BBA。

猎装车 330TSI 猎目版，相比掀背炫目版，增加了全景天窗、车顶行李架和方向盘加热等配置，更加完善。推荐指数为四星。

猎装车 380TSI 猎心版，售价提升了1.80万元，增配比较丰富，动力也进行了升级，推荐指数为五星。

猎装车 380TSI 猎风板，旗舰配置，这个价格旅行车可能还是有市场的。

大众CC作为运动型中级轿车，其生存环境还算比较“恶劣的”，外形的新鲜劲一过，销量就下滑。中期改款的大众CC除了增加掀背车型竞争力，更是增加了猎装（旅行版）车型，这就兼顾了实用性，价格上涨7000元，相比掀背版还多了全景天窗、车顶行李架方向盘加热和更大的后备箱等，实在是很划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众cc2019款图片价格是怎样的？

25.28-30.98万元。

第一代CC那种优美的臀线依然保留着，侧裙边采用了立体设计，更加动感。19寸的大尺寸亚光轮毂无疑很容易抓眼球。当你打开无框车门，确认过眼神，这就是最美大众无疑了。内饰除了座椅配色做了些变化，较迈腾没有太大区别，略显遗憾。但是瑕不掩瑜，全新一代CC的颜值确实让人难以拒绝。

底盘悬架方面，新款大众CC采用了MQB平台进行打造，它4864,1870,1447mm的三围尺寸都要比同级中型车型更宽更低趴，这样的尺寸也彰显了它运动轿跑的定位，而2841mm的轴距就属于中规中矩的表现，在笔者看来都买大众CC的消费者，恐怕都不会去在意它的轴距，有无框车门，轿跑车身才是王道。

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