磷酸铁锂电池欠压保护充不进电(磷酸铁锂电池欠压保护充不进电怎么办)

为什么磷酸铁锂72V还有75V就起欠压值保护?

电动车控制器问题，控制器识别成84v的标准电池组了。我遇到了和你一样的问题。换成标准72v的控制器就可以了。

磷酸铁锂亏电后果

在亏电状态下存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,会堵塞电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。

众所周知，磷酸铁锂动力电池的安全稳定性比三元锂电池好的多，所以磷酸铁锂电池不需要太过复杂的热管理系统，温控系统包裹依然安全。而三元锂电池则需要严格隔离和严密包裹。因此，二者在面对自然冷空气时是处于不同前提下的包裹性，可以说磷酸穿的是夏装，而三元锂电则一年四季都裹着棉衣。

磷酸铁锂注意事项

电池定期进行一次深放电也有利于活化电池，可以稍微提升电池的容量。一般的办法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的办法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。留意，我们特别强调第一次欠压保护。

电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候倘若再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

磷酸铁锂电压掉到60就没电了?

是欠压保护。

欠压保护的意思就是整车电压低于该保护值的时候，控制器就自动停止工作，以防止电池出现过放电现象。

磷酸铁锂电池充电问题

串联电池电流一致，那么充电时，容量低的会先充满，但是整体电压还没到充电截止电压，继续充电会过充，放电也一样，循环次数多了，就会损坏，所以串联电池总有一个最差的。 保护板并不是单个充电，而是保护，如果不带均衡功能的话，是最差的充满就保护，实际整体并没有充满。即便是带均衡保护板，也是假均衡，通过旁路电阻，把充满的电池旁路，继续充满其他电池，达到整体充满的效果，因为旁路电阻功率有限，一般100mAh就很大了，其实对于整个电池组来说杯水车薪。 其实串联电池的均衡，可以说是世界难题，低成本的大电流的均衡没有，而且串联数越大，均衡越困难。 其实就是因为，串联电池过充过放不好控制，而且锂电过充过放损坏极快，还有安全问题，才开发的磷酸铁锂，磷酸铁锂容量低，能量也低，各方面都不如锂电，就是因为其耐过充过放，才大行其道。

60伏电动车电瓶电压还有62伏就显示欠压车不走了，怎么回事？

有可能是电瓶虚电，或者显示器不准，看看电池是不是使用年限比较久了，如果电瓶太老旧了的话就需要更换了。铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃，锂电池市场参考价1250元/kwh。

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