华为增程式电动汽车优缺点(华为增程式电动车是什么意思)

增程式电动汽车优缺点是什么？,

优点：从车辆本身来说，可以增加车辆的续航里程，完全不需要像纯电动汽车那样担心车辆的续航里程问题。

当电池电量比较低的时候，或者是说低于设定值的时候，这个时候车辆就会启动增程器，利用增程器发出来的电提供给驱动电机来行驶，同时多出来的电能够为电池来进行充电，节省了汽车充电的时间。

缺点：能耗略大，当车辆在高速公路，或者在拥堵的城市道路的时候，核算下来并不省油。

介绍

增程式的原理并不复杂，美国曾有一位特斯拉车主就在后备箱里常备一台本田红头汽油发电机，而这其实就是一个自制的增程器。

由于增程式电动车只依赖电机提供动力，所以一般只搭配一台小功率的增程器，照样可以满足日常驾驶的动力需求。譬如理想ONE搭配的就是一台一般用在小型车上的1.2T的三缸机。

增程式电动汽车优缺点有哪些？

增程式车辆目前的核心问题是，充电效率和动力输出需求的不等价。目前用高压直流快充的速度最高是80千瓦时，而增程器的发电效率通常不会超过40千瓦时，大多数都在30千瓦时以内，而我们通常起步时需要的能耗就要超过30千瓦时，而且如果是高速超车的时候，80千瓦时都未必够用。

客观的说，充电功率过大，或者充电频率过于频繁的话还会折损动力电池的使用寿命，因此增程模式下的化油充电方案通常也需要调校得比较保守。

那增程式汽车的缺点就是能耗略大，当车辆在高速公路，或者在拥堵的城市道路的时候，其实核算下来也并不省油。

现阶段增程式电动车并不是一个非常好的选择，价格贵的同时并不能有效的解决整个能耗控制的问题，笔者建议普通家庭用户如果考虑增程式电动车的话，还不如考虑一下插电式混合动力汽车。

华为增程式汽车和比亚迪DMi汽车到底哪个更好？分析告诉你

最近，关于华为增程式 汽车 和比亚迪DMi 汽车 谁更好的争论一直很火。

回答这个问题之前我们要先了解这两种新能源 汽车 的运作原理。

1、增程式 汽车 原理。

增程式 汽车 是指在纯电动 汽车 基础上，增加一个内燃机带动发电机给动力电池充电或传输给动力电机驱动 汽车 ，从而克服纯电动 汽车 行驶里程较短的 汽车 。

2、DMi 汽车 原理。

DMi 汽车 是指在纯电动 汽车 基础上，增加一个内燃机，在中低速区间带动发电机给动力电池充电或传输给动力电机驱动 汽车 ，在高速低效区间直接驱动 汽车 ，从而克服纯电动 汽车 行驶里程较短的 汽车 。

对比发现，DMi 汽车 相当于在增程式 汽车 上的基础上增加了一个高速直驱模式。

为什么要这么做呢？

其实原因也很简单：传统燃油车低速能效很低，高速能效较高，而纯电车中低速能效很高，高速能效严重下降。

现有电力驱动 汽车 的动力电机都存在一个最佳能效区间，通常电动机在转速低于1500转时扭矩保持不变，高于这个值以后扭矩不断下降，表现出来的特征就是加速无力，到达最大转速时其扭矩刚好和 汽车 行驶阻力一样。

物理学公式功率P=FV（F是牵引力、V是行驶速度），如果要保持能效不下降，其扭矩要保持不变才行。然而，对于电动 汽车 来说，动力电机达到1500转/分钟以后，扭矩就不断下降，换句话说，超过1500转/分钟它的能效比一直在下降。通常来说，电动 汽车 在车速达到70 80公里时，其能效就开始下降，达到110 130公里时，其能效下降的速度又再次加快。实际表现就是，当纯电动车以110公里以上的时速跑时，其续航里程将下降至以60公里时速跑时的三分之一甚至更低。

通常纯电车的一直以低速行驶时，每公里电费大约只有不到2角钱，如果采用夜间峰谷充电，其每公里电费仅不到1角钱。如果电动车一直以110公里以上的高速行驶，则每公里电费将达到3角钱甚至6角钱，电费甚至高于燃油车高速行驶时的油费，并不划算。

为了解决纯电车高速行驶时，效率严重下降的问题，给纯电车增加一套燃油机高速直驱动力是很有必要的。增加高速直驱燃油机以后，这套系统一直以能效最佳的转速运行，可以很高的能效发电，在任何时候给 汽车 动力电池充电，也解决了纯电车续航里程偏短的问题。这就是比亚迪DMi 汽车 的竞争力所在。

综上所述，仅从运行原理来看，比亚迪的DMi 汽车 确实比华为增程式 汽车 更进一步，可以看成是增程式 汽车 与传统燃油车的高效结合新概念 汽车 。

其实也未必。 按照业界人士的说法，增程式 汽车 做得好的话，其高速行驶的油耗仅比DMi 汽车 高6%。这个差距可谓相当小。

如果很少跑高速，那么增程式 汽车 也完全够用了。

另外，如果能够提高动力电机高能效运行上限，增程式 汽车 在高速区间的油耗也未必会比DMi 汽车 更高。这方面也恰恰是华为的强项。如果华为能够造出高速能效更优的动力电机，与比亚迪DMi 汽车 相比，华为的增程式 汽车 也未必会更差。

当然，从技术难度来看，想要做到相同能效，DMi 汽车 的技术路线难度更低，增程式 汽车 的技术难度更高。在同等技术条件下，DMi 汽车 的高速能效确实能做得更好。

结论：如果很少跑高速，增程式 汽车 和DMi 汽车 是没有本质区别的。如果经常跑高速，比亚迪的DMi 汽车 确实有一定优势。至于华为的增程式 汽车 是不是更差或者更好，主要看华为研制的动力电机速度功耗曲线是否足够好，合作厂商能否提供效率足够高的燃油机，华为的动力电机能否与合作厂商的燃油机高效结合。这个答案只能留给市场解答。

华为和比亚迪都是国内顶尖高 科技 企业，只要他们在努力研发就是好样的，争论谁家的产品更好本身意义不大。对于多数人来说，很少跑高速，更何况高速都有限速，通常不高于120公里/小时。只要两者在这个速度区间内的能效都差不多，那就没有本质区别。最后，祝愿国货越来越好！

增程式电动汽车原理是什么样的？增程式电动汽车优缺点是什么？

增程式电动汽车的原理并不复杂。增程式动力系统主要由电池组、增程器、发电机、驱动电机四个部件组成，其中增程器就是汽油发动机。电池组满电时，负责供电给驱动电机带动车轮；当电池组电量不足时，增程器就会驱动发电机，发电机会一边给电池组充电一边给驱动电机供电。

由于增程式电动车仅依靠电机提供动力，所以一般只配备小功率增程式器，仍能满足日常驾驶的动力需求。比如理想的ONE，就是一般用于小型车的1.2T三缸机。

相反，插电式混合动力的工作原理要复杂得多。简单的理解就是在普通燃油车上增加一套电驱动系统。燃油发动机和电机可以独立或共同驱动车辆，即纯电动模式、纯燃油模式和油电混合模式。

当电池充满电时，插电式混合动力汽车可以以纯电动模式驱动车辆，而当电池电量不足时，电机将单独低速驱动车辆。在车速较高时切换到发动机驱动的好处是避免在启动或堵车环境下发动机运行效率低，从而达到节能的目的。

此外，增程式车型始终采用电机驱动，因此驾驶体验更像电动车，加速体验更加线性。但在混合动力模式下，有一个动力从纯电动切换到燃油发动机的过程，如果连接不好，就会有“仓促感”。

至于增程式电动车，利弊，从车辆本身来说，可以增加车辆的续航里程，不用像纯电动车那样担心车辆的续航里程，当电池电量低，或者低于设定值的时候，此时车辆会启动延长器，利用延长器提供给驱动电机的电力来驱动，同时多余的电力可以用来给电池充电，节省汽车充电时间。

另一方面，长途汽车的缺点是它们使用更多的能源，而且当它们在高速公路或拥挤的城市道路上行驶时，它们不节省燃料。

加厚方案和外挂最直接的区别是增加方案只驱动汽车，发动机不参与驱动，只负责静音动力，所以没有增加方案电动离合器和变速箱机械装置，如也可以把它看成是纯电动车的小电池加上发电机给电池充电，不过我们给他起了一个很好听的名字。

增程式电动汽车原理，增程式电动汽车优缺点

;     增程式电动车是一种在纯电动模式下，可以达到汽车的所有性能，在储能系统无法满足动力系统的电力需求时，可以通过车载辅助供电系统提供电力的电动车。

增程式电动车原理

      其原理为发动机和蓄电池轮流为汽车提供动力。

      1、电池电量充足的时候，由电池为汽车的驱动系统提供电力。

      2、当电池的电量被消耗得差不多的时候，此时发动机会启动，参与汽车的供电工作，并为蓄电池充电。

      3、电池充满电后，发动机就会停止工作，汽车的动力系统所需的电力继续由电池提供。

增程式电动车优缺点

优点

      1、可以通过发动机为电池充电，不必建设大型充电设备；

      2、可在纯电模式下行驶，造价低并且不会出现缺电抛锚的情况；

      3、节省燃油，符合现在节能减排的国情。

缺点

      1、电池由发动机充电，后续再由电池供电，在这个过程中容易造成能量的损失；

      2、没有解决依赖燃油的本质，并且油耗没有进阶性降低，综合性价比不高；

      3、增程式电动车由电机和发动机驱动，在高速行驶时，由于自身重量的增加，油耗会相应加大。

增程式汽车的优缺点

增程式汽车的优缺点如下：

优点：提速快，行驶时静谧信号听不到发动机传来的噪音。在车内电力充足的情况下，增程式电动汽车可以当成纯电动汽车使用，这类汽车的养车成本很低，只用电力驱动，比燃油车费用更便宜。另外就是发动机不直接驱动车轮，因此发动机一直能处于良好的工作状态，对发动机的磨损较小。这类汽车的续航里程较远，没有电了也能烧油，解决续航焦虑问题。

缺点：增程式汽车的发动机不直接驱动车轮行驶，造成了一部分功率的浪费，车辆消耗大量的燃油只能产生少部分电力，因此该车电机的功率存在浪费的问题。增程式电动汽车在城市里短期代步的时候，可以用纯电进行驱动，养车成本较低，但是跑高速时就需要将燃油转化为电能，会导致油耗较高，增加养车成本。

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