上海沪爵新能源锂电池6060F什么价格(6060的锂电池是什么价格)

电动车铅酸电池和锂电池哪个好？有什么区别？

锂电池好，区别如下：

1、耐用性／电池寿命：铅酸电池使用寿命一般为2年左右，而锂电池较耐用，寿命多为4-5年；且铅酸电池循环完全充放电一般为300次内，而锂电池则完全充放循环次数超过500次。

2、体积质量／易操作性：相比锂电池仅2.5/3公斤的轻巧车身，一般同容量铅酸电池重约16/30公斤；不仅电池质量较大，体积也大；相比铅酸车费力的辗转腾挪，锂电车可拆卸设计，骑行搬运更方便。

3、市售价格／性价比：目前市售主流铅酸电池约为450元左右，而锂电池价格较贵为1000元左右；两类电池价格不同，相对应的电动车售价也相差较大。同时，锂电池质保期也比铅酸长1年，可保2年。

4、续航里程／电池容量：同样为48V电池，满电情况下，铅酸／锂电池电动车续航里程都差不多，具体要取决于速度、电机大小等因素。当然，电池容量方面，铅酸电池会稍微大于锂电池。

5、行驶公里：同样是48V的电池，在充满电的情况下，铅酸电池和锂电池的电动车都可以行驶30-40公里。速度主要取决于所使用的电机大小。

6、价格、质保期方面：目前市场上主流电池是48V，如果更换的话，铅酸电池450元左右，质保期为1年锂电池价格相对较贵，需要1000元左右，但是质保期为两年。

新能源汽车一般要什么时候换电池呢？换一次电池多少钱？

有人说是续航里程，有人说是充电便利性，其实最核心的问题只是电池组容量下降后的「更换成本」因为在绝对低的用车成本的优势面前，用车便利性是可以做出让步的；比如CNG汽车加气总是很麻烦按国家对电动汽车的三包标准，是8年12万公里，以那个指标先达到为准，所以电池应该用满8年或行驶里程达到12万公里。如果锂电池质量不错、电池管理系统没问题的话，达到这个标准是没有问题的。发其他能源的汽车，还有整个欧洲大众对电池车是持否定态度的，没人认可。

新能源纯电动汽车主要是由底盘、车身、电控系统、驱动电机和驱动电池等组成，其中费用最贵的是驱动电池，一般占整车费用的60%左右，如果按照目前需要更换驱动电池的话一般都比较贵目前三元锂电池每wh价格约为1元，以35kwh电池容量算，价格在3.5万元左右，随着技术的进步，电池价格会不断的下降，如果每wh价格能降到0.5元，电动车与燃油车价格比将会出现逆转。

老年代步车每充足一次电能跑50多公里，但是跑一、两年后电池质量就有所下降。每次充电后只能跑三、四十公里，只好三年后重换新电池。换一次电池需要六、七百元左右。但随着技术进步，过不了几年，电池能量密度会成倍提高，因此续航里程也会成倍增加，电池价格也会在同一个续航里程前提下降低一半。对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。电池是新能源电动汽车最重要也是最昂贵的部件。在很多方面，电动汽车都比普通汽车简单。与汽油发动机相比，电力机车发动机要小得多。

新能源汽车的电瓶大概多少钱？

更换电池的费用是根据车辆用了多大容量电池，什么类型电池决定的。现有市面上的三元（523）电池和磷酸铁锂电芯的度电成本分别为486.96和374.44元/kWh，在考虑模组、PACK及电池系统的情况下，目前三元（523）电池和磷酸铁锂电池系统的总度电成本分别为724.91和612.40元/kWh。而加上人工更换费用等等，两类电池的更换最终的费用大概在850到1100元/kwh。

例：比亚迪秦EV（标准版）更换电池需要6+万

参数：续航能力401-500；最大功率100kw；电池容量（kWh）53.1。按照每度电池市场价格1100元/kwh计算，那么更换电池费用为：

电池容量（53.1kWh）*每度电池市场价格（1100元/kwh），计算下来需要5.8万的样子，加上工时费跟杂费，大概需要6+万。

如果是三元锂电池的新能源车，要在磷酸铁锂电池价格基础上，加上30%的价格。

新能源汽车换电池一般需要要几万甚至十几万。目前新能源车电池的寿命还算比较长，一般能用十来年。但真的到了需要换电池的时候，科技进步，技术会发展，成本也会低的，实际价格可能只有现在的几分之一。

锂离子电池有两种不同类型：

现在的新能源车基本上用的都是锂离子电池。但根据其正极材料不同，锂离子电池也分为不同的类型。它用在新能源动力电池上有两种，一种是磷酸锂铁电池。

另一种是包含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合物锂电池，后面就说三元锂电池了。

锂电池的寿命有限：

这么个锂电池它虽然可以反复充电，但是寿命也是有限的。用的时间长，电池里面的活性锂和活性物质它会损耗，电池会寿终正寝。就好像锂离子是工人，活性物质就是工厂 。工人没了，工厂倒闭了，也就没有产品了，鞋子八十块钱一双了。

对于动力电池来说的话，业内一般认为容量低于原来的80%的时候，就算寿终正寝了，不是完全没电才算。

电动车电池什么牌子质量好？

家里买了三年的电动车，现在老是充不上电，而且充电很久之后，开出去没跑多远就显示又没电了，检查电池，是免维护型的铅酸蓄电池电池，看来是时候该要换电池了，打开某平台网站，发现销售量最好的电动车电池主要有这几个品牌【博邦 锂电池】、【星月马 锂电池】、【天能 石墨烯电池】、【超威 铅酸蓄电池】，这几个品牌的产品质量都是很过硬的知名品牌，而销量各有差别的原因可能是性价比的问题，这几个品牌的电池我全部选用了48V的组合规格进行对比，小伙伴们可以根据自己的需要来进行选择。

选电池的考虑因素：

1.免维护型，省心耐用。

2.续航时间长，充电快。

3. 售后服务好上门安装。

4.质保时间长。

5.质量过硬，安全可靠。

6.价格便宜性价比高

一.各品牌产品对比分析

 其实这些品牌，都是大厂家，也是国际知名的电池生产企业，质量都是信得过的，这里能对比的主要是价格，各个品牌其实都有三种类型的电池【石墨烯电池】、【铅酸蓄电池】、【锂电池】，之所以要做这个对比分析，是基于在某电商平台的销售数据，口碑好评和销售量，以及销售价格，来进行的对比，让各位小伙伴能很直观的明白自己适合那一款产品。

目前市场上的电动车主要分为三个规格，48V，60V、72V，其实这三种规格的电动车，所用的电池，单只都是12V的，只是电量各有不同，所以，这里仅以48V的来做对比，因为48V的电动车，就是4个单只的电池通过串联的方式来给电动车供电。

1.超威48V20AH，铅酸蓄电池

价格：450元

产品类型：免维护

单只额定电容：20.0AH

售后：免费上门安装1年质保。

推荐理由：这一品牌的铅酸蓄电池，在电商平台月销量达到同类产品销量最高，累计评价超五千条，之所以这么热销，主要就是因为超威品牌的产品质量好，而铅酸蓄电池，在同类产品中价格低廉，性价比很高，因为是免维护型，所以建议使用年限不超过四年。

推荐人群：学生党、老年代步，因为第一个是质量好，在铅酸蓄电池中，算是比较可靠耐用的了，第二是价格低廉。

2.天能48V13Ah石墨烯电池

价格：448元

产品类型：免维护

单只额定电容：13AH

售后：质保一年，售后通过网上购买顾客的评论，是有安装师傅上门安装的。

推荐理由：天能电池质量很好，用户口碑也很好，天能电池品牌值得信奈。

石墨烯电池的特点是，充电快，效率高，电量输出比较高，建议更换年限2至三年。

推荐人群：学生党、纯玩、老年代步。

3.博邦48V25AH锂电池

价格：1409元

产品类型：免维护

单只额定电容：25AH

售后：质保一年

推荐理由：该品牌的锂电池，在某电商平台，销售量很高，累计评价超两万条，根据用户评论，口碑很好。

推荐人群：上班族和外卖小哥

4.星月马 48V25AH锂电池

价格：979元

单只额定电容：25AH

售后：5年质保，1年免费换芯，送原装充电器。

推荐理由：品牌质量过硬，售后更是很好，在电商平台好评如潮。

推荐人群：对电动车使用强度较高的人，外卖小哥，上班族等。

二.材质

1、铅酸蓄电池特点

铅酸蓄电池，相对来说，最大的缺点就是，第一年使用的时候，充电效率比较高，第二年，就会衰减比较大，直白的说，第一年的时候，你充一次电，能跑一天，上下班够用，还有富余，第二年的时候，你晚上下班回家充了电，第二天，上下班，回来可能刚好把电用完，到第三年，充好电之后，到达上班的地方，还得继续给车充电，不然下班回家电就不够用了。

2、锂电池特点

锂电池的特点就是充电比较稳定，两三年之内，基本都能保持电量稳定输出。适合高强度用车的人群。

3、石墨烯电池特点

石墨烯电池的特点就是，充电稳定性好，电池体积比锂电池更小，重量更轻，唯一的缺点就是目前由于受技术条件限制，寿命没有锂电池高。

三.价位

就三种电池的价位来考虑，超威的铅酸蓄电池，是最便宜耐用的，性价比很高，而从锂电池的价位来考虑，同样的锂电池，星月马锂电池占很大的优势。

四.售后

从电商平台的用户反馈评论来分析，超威的售后很好，有上门安装服务，从质保时间来讲，星月马的售后，质保五年，一年免费换芯，售后很不错。

小伙伴们在看了我以上的介绍之后，心中应该已经有了理想的答案，其实买电动车电池，按照自己的需要去购买就好，从价格选择，上班族选择价位1000元左右四只装48V的锂电池，学生党选择500元左右四只装铅酸蓄电池，外卖小哥可以选择2000元左右五只装60V或者72V锂电池，强劲提速快，如果从品牌选择，以上几个品牌，都是国际知名电池生产企业，质量售后都靠得住，自己选择性价比和售后适合自己的就好了。

电动汽车更换电池需要多少钱？

根据锂电网等各种网站到消息目前动力电池生产成本在1300元/度，装车价在1700元！为什么有这个400元差异，生产企业卖给装车企业价格是：生产成本+产品毛利，2016年汽车动力电池基本处于供不应求状态，产品毛利高，个人认为动力电池厂家毛利绝对会于30%，否则怎么会那么厂家上马电池项目?，这400元差价其实就厂家电池毛利！

在4S看到报价单，唐换电池报价5万多元，唐18.5度电池，按面装车价计算1700*18.5=31405元，为什么3万电池换电池报价5、6万元呢，

大家都知道汽车配件有所谓零整比，一般300%是最常见零整比，为什么有零整比，是因为汽车售后行业也要挣钱呀，你以为1700元电池会1700元卖给你，没有任何一家企业这么做，这么做企业一定会死，因为如果配件没有零整比的话，企业水电费、工资从哪里来？指望那几些工时费？还有售后服务人员工资怎么办？

虽然汽车配件有平均零整比，但从实际来说越价格越昂贵的配件零整比反而越低，电池属于高额配件，零整比应该在200%左右甚至更低。按唐更换电池5.5万计算，电池零整比其实就50000/31405=160%，这在汽车配件中已经算是有良心零整比！

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