电动车锂电池前三次怎么充电(电动车新电池第三次要怎样充电)

电动车怎么充电？

1、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。

2、进行定期深放电：建议您使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。

3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。

4、定期检验：假如你买的新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42V，假如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池电压低于10.5V，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。

5、电动助力车的设计载重量为75kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。

6、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般 -10℃容量为80%。

7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止曝晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。

8、电动助力车所用铅酸电池的寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系，一般来说，要注意以下几点：

（1）电池每次使用放电深度越小（距离越短），电池的使用寿命就越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持足电状态。

（2）充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短，充电时间就控制在4-12小时，不得长时间充电。

（3）电池需长时间放置时必须先充足电量，一般每一个月补充一次。

（4）大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚踏加以助力。

（5）充电时要用配套的充电器，放置有阴凉通风处、避免高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。

注意了以上几点，你的蓄电池就能比平时多用很长时间了，电动车也就跑的更久一点。

注意四点，保证电瓶能用3年左右:

1，勤充浅放，不用电瓶的最后几公里。

用了50%以上的里程，最好马上充电，避免硫酸铅结晶。电瓶的最后几公里，就是开到电动车没有力气的时候，电瓶的发热量是平常满电时的5倍，非常容易造成极板变形。

2，用有自动断电功能的充电器，避免过充。

市场上大部分充电器是30元左右，没有自动断电功能，充满后，还会继续施加电压，造成电池失水。有些客户经常12小时的充电，其实后4个小时不但耗损电能，还造成电池失水。失水严重就会造成热失控，极板损坏电池报废。所以宁可花50元买一个有自动断电功能的充电器，充满后断电，不但节省了电，而且不容易造成失水，延长电池寿命。

3，不要长时间亏电放置

电池都会自放电，如果你出差2个月以上，最好关掉座椅里面的空气开关，避免电动车线路放电，而且最好叫人帮忙一个月充一次电。电池是经常用不容易坏，老是不用反而容易坏。经常让电瓶保持满电状态不容易坏，老是亏电放置，容易硫酸铅结晶，造成蓄电容量的损失，继而跑不远，然后电池报废。

4，不要大电流放电，充电

品牌电动车，都会把放电电流控制在10a左右，启动的时候稍大达到20a，所以启动的时候慢慢给电，不要满把电，对电瓶比较好。还有改装车，1000w以上的电机，比较伤电瓶。还有三轮车，因为是扭力电机，载货量大，经常电流也比较大。放电电流大于25a，容易造成极板活性物质脱落。

充电电流一般是3a，网上有一款10a充电器，只能用于未失水的新电池，或者我修复出来的加了活性物质的电池，否则一充就鼓包。街边的快充，经常是10~15a的大电流，如果充已经失水的电池，十分钟内必鼓包。

国家统计数据是现在电动车电瓶的平均寿命是1.7年，但是有些人用3年，有些人一年不到就报废，很大程度上是使用习惯不好造成的。希望大家都能多用几年，为自己节约点钱，为 社会 节约些资源。

电瓶车电瓶如果是新的，就要在电瓶耗电到还有20%的电的时候充电为好，因为电瓶充电的时候会发热，发热了，电瓶里的电瓶液会挥发，电瓶液少了，电瓶就会容易老化，久而久之就坏了，也不可以充电过夜，看充电指示灯满了就行。

骑过多年电瓶车的实际经验都多，说说自己感受吧！总归骑行电不能骑的消耗的骑不动为止，专业术语俺们不知道如何表达，总归留一点比较好吧！ 另外，电池不能用一次即使只骑了二三十分钟也急不可待立即充电。最后，显示充满后再多冲一两小时再拔。 千万别满电过后，过一夜再拔，这样应该很伤电池吧！ 另外，锂电池和碱性电池也有区别。 以上个人观点，如有不妥不准还请一笑而过。谢谢

电池是以充放电次数论寿命的。看电池说明书，也表明寿命达300次充放电。因此，正确的应是用电量不大不必天天充。低于50％可以充，但需要注意，要么不充，要充就必须冲满。在现实中，我们也常常见到，天天充电的电池寿命相对短，不大骑的（也就是充电次数少）寿命相对短。另外需注意，目前世界还没有一种充电器充满即停的，别以为绿灯亮了电流就不进电池了。其实不过是电流了。这就是许多人不拔插头继续充在那电池易鼓的一个原因（当然还有电池液体蒸发电池过热而引起的）充电器充满即停，除非安装非常灵敏的压敏继电器，一满就自动切断主线路，除非人工二次启动。

从保护电池的角度来说，我认为应该做到如下几方面。

一，浅放勤充

电池长期过放电，在电池阴极会聚集过多的绝缘物质硫酸铅，这会导致电池的容量降低，影响电池的使用寿命。所以，在电池的使用中，尽量做到浅放勤充。

二，避免过充

其实，合理的过充，能够进一步转化掉电池里的硫酸盐，修复电池的电容量，不过每个月过充次数不要超过两次，每次时间控制在1到2小时。

过充主要是在电池充满电后继续充电，会加剧电池溶液的分解，使电池内压升高，造成电池胀裂或者爆炸。

三，充电环境

相信大家也看到过不少充电时，电瓶车燃烧的报道。

如何做到给电瓶车安全充电呢？

在充电时，环境也需要注意。因为充电时，充电器会产生大量的热，所以，我们需要的充电环境必须是通风良好的，有利于充电器降温。

同时，如果可以，不要夜间充电，夜间充电，由于我们在休息，真的发生紧急事故，我们将不能及时处理或逃跑！

对于铅酸蓄电池来说，最好的状态就是随用随充，但目前充电器的质量普遍不好，容易造成过充，所以很多人说，电池不是用坏的，而是充坏了。最好加上定时器充电，定时器的作用是定时断开电源，不要让车子长时间过充。这是我个人的经验，我有一组60v铅酸蓄电池已经用了快三年，现在状态还是不错。

电动车怎样充电才算正确，又怎样正确操作？充电到底是注意哪些事项和需要充多长时间？这几个问题，总体来说还是合理充电，正确充电为最大目的，让电动车电池用的长，跑的路远为目的。比如像，如何选择充电器，插拔充电器掌握哪些方法，夏天和冬天充电区别是什么，充电需要多长时间注意哪些事项？哪些充电方法为正确、最容易操作，这是电动车主们最关心的问题，也是最想掌握的问题，今天我以多年修车的经验来回答。

买的新电动车，充电器都是厂家匹配好的，不需要再重新匹配充电器使用。在使用中有烧坏补，在保期内可以拿到售卖点去做三包。需要购买新的充电器使用，购买时要注意，原车安装的是什么型号的电池，比如像48A20AH，60A20AH，购买这个型号的充电器才能正常使用。至于购买的，普通充电器、带断电和自动关机功能的充电器，还有自修复的充电器，这都是智能功能型的，只要按车主自己需求购买即可。 要掌握关键的一点，不管购买什么类型功能的充电器，必须要跟电池型号相匹配，才能够正常使用。

充电时先插充电口后插电源，断电是先拔电源后拔充电头。

夏季充电

夏天充电，天气热，电池的电量全部用完，在电量到30%以下就可以充电，但是要按新旧电池掌握充电时间和充电方法。

新电池充电时间一般定为8~10个小时，旧电池定为5~8个小时。

充电时必须要避免太阳直射、长时间充电，这样都可能让充电器和电池过热，最终产生充电器产损坏或电池充鼓寿命短的现象。

充电时把车和充电器放在阴凉处充电是最为好，避免把充电器放在座包里或用物体遮挡住，这样充电容易发热，容易损坏其他物件。下雨天避免充电以使充电器进水烧坏。

冬季充电

大家都知道冬天电池由于天气过冷电池的输出电压和存续电量都会减少，骑的路程会明显减少，这就需要勤充电。电量下降到百分之三四十以上就可以充电，充5~6个小时就完全可以，在冬天也可以延长充电时间。

新电池一般定为10~12个小时，旧电池定为6~9个小时。要注意，并且是整车的电量使用到30%以下，充这个时间为准，如果骑到一半的电量要减少三个小时。

冬天想要电池的电量多输出，就用棉衣服把电池包起来，充电时把车辆放在有温度的房间都可以。

勤充电利和弊

勤充电有个好处是要正确掌握充电时间，以免把电池充坏。 怎样正确掌握？电池使用一年半以上，电池充电时间会缩短，这样勤充电可以保证正常出行。电量使用到一半以下，定为4~5个小时即可。新电池不要采用这种方法，如果是急用，可以掌握在5~6个小时即可。

勤充电的弊：勤充电容易把电池充坏，必须要正确掌握充电时间，充电器容易坏，电池容易充鼓。

正确充电方法

新电池安装上，前三次充电掌握时间 把电量用到20~30%以上，一次性把电量充足需要10~12个小时。 后面充电可以按前面我讲的那个时间段操作。至于深放电对电池有保护作用，有些人不容易掌握，我教一个简单的方法。 电池电量用到完全没有车不走的状态下，要三个月4个月掌握一次最为好。

结语

不管是任何车辆的电池充电，购买充电器大致使用和掌握的方法基本相同。所要注意的事项也是一样的，必须有正确合理的操作才能使电池使用的长，充电器也不容易损坏，这些方面都是车主们乐于见到的。正确充电怎样使用充电器方法其实很简单，我说的都是比较简单的一些，容易操作的一些方法，至于还有人所建议使用的方法有些太笼统，有些太麻烦，这需要大家认真的对待。

来啦来啦！小绿搜集了常见的关于电动车充电的问题，集中回复，希望能够对您有帮助！

1、新车怎么充电？

2、平时，电量剩余多少时充电？

3、骑行后，可以马上充电吗？

4、充电对环境有要求吗？

5、充满电不及时拔掉，伤电池吗？

6、充电时，先插哪一端？

7、电池多久保养一次？

8、充电器可以混用吗？

话不多说，现在开始。

1，新车怎么充电？

现在市面上电动车用的电池分为两种，铅酸电池和锂电池。两者的工作原理不同，充电的方式也略有不同。

使用铅酸电池的电动车， 前5次充电应在电量剩余30%—40%的时候进行 ，充电时间控制在10小时左右。

使用锂电池的电动车， 前3次充电，建议将电全部用完再进行 ，充电时间和铅酸电池一样，控制在10小时左右。

2，平时，电量剩余多少时充电？

无论是铅酸电池还是锂电池，后续充电，都可以根据实际需求，随用随充，充满后尽快断开电源。有的用户可能会问，究竟电量剩余多少的时候充最好？

小绿的建议是，剩余30%左右的时候。但也不用过于纠结，非要把电量用到剩30%再充电， 可以根据自己的实际需求灵活安排 。

一般的充电器，从没电到充满需要8小时左右。如果不能立即断开，也要尽量将续充时间，也就是满电后继续充的时间控制在2小时以内。

有的用户比较忙，没有大段的时间用来充电，可以选择绿源的智能快充。 充电快3倍，3小时就可以充满 。

3，骑行后，可以马上充电吗？

不建议骑行后马上充电。 行驶过程中，电池温度会逐渐升高，骑行结束后马上充电，可能会损坏电池。一般情况下，骑行后至少要等待10分钟左右，等电瓶冷却之后再充电。夏天环境温度高，等待时间也可以适当地延长一点。

4，充电对环境有要求吗？

一般来说，电动车充电最佳的环境温度是25℃，但多数情况下环境温度并不能满足这个条件。实际生活中， 最好在干燥、通风、无太阳直射的环境下充电。 注意不要将电动车停放在室内、楼道等封闭空间充电，也不要占用、堵塞疏散通道、安全出口。

5，充满电不及时拔掉，伤电池吗？

影响不大，不用担心。实际使用中，我们难免会遇到充满电忘记及时拔掉电源的情况。 偶尔几次，并不会对电池造成不良影响，而且绿源历代的充电器都带有过充保护功能，所以不需要过度担心 。

但是，为了保障电池性能，延长电池使用寿命，小绿还是建议大家养成良好的充电习惯，充满电记得及时拔掉。

6，充电时，先插哪一端？

充电时，先连接电池端，再连接电源；充电完毕，先断开电源，再断开电池端。

7，电池多久保养一次？

一般情况下，大家可以每年去绿源门店或者专业保养点进行一次深度保养。

除了定期保养外，在平时使用的时候，大家也可以通过 经常清除电池盒上的灰尘物、保持充电器和电池干燥、长期不用时每个月安排一次充电 等使用习惯，保障电池性能，延长电池使用寿命。

8，充电器可以混用吗？

先说结论： 电动车的充电器是不能混用的 。

以铅酸电池的48V和60V充电器为例，48V充电器的最高电压约59V，60V充电器的最高电压约74V。

如果用48V充电器去充60V电池，充电器不会坏，但是充电速度会很慢。相反，如果用60V充电器去充48V电池，不仅会导致电池失水、寿命缩短，还会增加电池膨胀的风险。

同样，48V的锂电池组和铅酸电池，也不能混用充电器 。两者的材料不同，电压平台不一样，再者锂电对安全要求更高，因此设计的充电参数与功能也不相同。此外，不同品牌的充电器也不能混用。

文章完，希望能够对您有帮助！

正确的给你电动车充电，要掌握几个方面。其一是： 新安装的电池，使用到30%以下夏天充电8一9个小时，秋天充电4个小时，冬天充电11个小时，最多不能超过12个小时。

其二是：电池使用到一年至一年半以上， 充电时间就有所下调，也是把电量使用到30%以下。夏天充电6个小时，秋天充电7个小时，冬天充电8个小时。这些都要保证充电器正常的情况下，不要使用大功率的充电器给小功率的电池充电。

首先要弄清楚自己骑的电动车穿的多大电池，有，48伏12安，48伏20安的，60伏20安，72伏20安的。三轮车有48 伏32安， 60伏32安，还有72伏32安。

使用的充电器也是跟电池的型号相匹配的，所购买的电动车是多大型号的电池，就会配多大型号的充电器。一个家庭有几辆电动车，充电的时候一定要认真些，不要把充电器拿错，拿大功率的去给小功率的电池充电，时间一长电池就会充鼓包或者是充报废。

正确给电池充电的时间，我前面已经讲的很清楚。大家就按这个规律去给自己电动车的电池充电，就不会出现电池充鼓包或者是寿命缩短不耐用的现象。

很多人有一个错误的观念就是，白天没时间充电，晚上把充电器插上第二天才拔，这样就造成电池过充电的现象。你大概计算一下，晚上9:00插上第2天7:00拔断电，充电整整10个小时，这在新安装的电池电量用到30%以下，像冬天都没问题，夏天充电有点长。

象电池用到一年至一年半以上，这么长时间就是过充电3~4个小时。以后就需要你掌握着的充电。不是让你变灯就去拔电源，而是让你大概心里有个数，几点至几点就可以断掉电。掌握充电时间，正确的给电池充电，你的电池用的比别人就会长。

电瓶车刚买前三次怎样充电 简介电瓶车刚买前三次怎样充电

1、首次充电前电动车用电量要用完，但不能用尽。电动车新买的时候电量不会太满但也不会太少，大家在使用的时候应该根据商家的估算，估算出大概能运行的距离，免得无电或用电过尽。

2、首次充电应该选择在白天充电，在首次充电的时候电池应该充满，但充满不代表过度充电，在白天充电容易掌控充电时间，不至于让电瓶首次出现过度充电与放电的情况。

3、一般情况下，大约充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后运用可以稍微充电长点。

4、首次充电后，虽然算不上首次充电了，但第二次也算新车充电，这时候可以选择在电瓶车的电量快要用完的时候进行一次长时间的充电，维持8-9甚至10小时。在夏天充电的时候，充电器不要放在容易发热的燃烧物体之 上，否则可能会着火。

电动车锂电池充电的正确方法

1、按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行。

2、当电动车行驶过程中锂电池出现电量过低提示时，应该尽快及时给锂电池充电。

3、锂电池电动车激活并不需要特别的方法，在电动车行驶中锂电池会自然激活。

4、用车配专用充电器进行充电，先将充电器输出插头对应插入蓄电池充电插座再将充电器插头插入市电插孔，观察指示灯进行充电判定（红灯亮表示正在充电，绿灯亮表示基本充足电，放电越多，充电时间越长）。

5、充电器指示灯转绿灯之后再充1-2小时左右，即可停止充电工作。

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电动车锂电池正确充电方法

初次充电时，与平常充电一致，无需特别对待，充电八到十二小时即可，必须使用锂电池厂家所提供的专用充电器进行充电，充电时要先将充电器的输出端口连接电池，再将充电器连接电源。

由于锂电池无记忆效应，可以随用随充，这对电池的寿命是有好处的，建议每次充电八到十二小时即可，最长不要超过一天时间，在长期不使用的情况下，需每两个月为锂电池充电两小时，否则会造成电池性能下降。

电动车锂电池充电注意事项

电动车行驶过程中发现出现电量过低提示时，应该尽快及时充电。电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶。

锂电池不需要特别的方法激活，在电动车行驶中锂电池会自然激活。锂电池没有记忆效应，不用刻意深度充放激活。

刚买一辆锂电池电动车，前三次怎么充电？前三次需要把电完全用完再充吗？前三次需要充满12个小时吗？

当电动车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要准备充电，前三次充电可以维持8-9甚至10个小时。

电动车电池用的是铅酸动力电池：

由于铅酸电池没有记忆效应，是不需要刻意去把电放完再充电如此三次循环的，只需根据用电情况来选择合理的充电时机。

请参照以下进行充放电：当100%用完电的情况下，采用匹配的充电器一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就进行充电，充电时间在6~8小时。

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