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25万的特斯拉Model3还是嫌贵?16万的Model2要来了

工品易达2022-10-16焊条16

【智车派】如今,电动车汽车电动车化难成必然趋势。虽然而此蓝海还极难停用,但电动车电动车汽车消费需求市场已渐渐迎来数十家整车厂间激烈的竞争。不久前,乘该会发布了节能环保商用车2020年的全年销售量排行榜。在该排行榜中,TeslaModel 3共卖出137459台,成为年度销售量亚军。而别克JuhelMINI EV则凭借着112758台的销售量,紧随。这三款功能定位和单价迥然不同的车款在排行榜上稳坐五二,它们的热卖也反映了现阶段亚洲地区电动车电动车汽车消费需求市场的两极化。

节能环保商用车2020年销售量排行榜

默默地是首波中中高档消费需求市场的节能环保雄霸Tesla,默默地是面向全国各阶层人民群众的公民捷达别克Juhel;默默地是单价24.99万左右的Model 3,默默地是2.88万左右的JuhelMINI EV。亚洲地区电动车电动车汽车消费需求市场似乎已有三点发芽的迹象,但这点发芽的背后仍有电动车电动车汽车极难冲破的消费需求市场盲点,换句话说是数十家节能环保整车厂不愿染指的消费需求市场沙漠。

TeslaModel 3

现阶段,台湾电动车汽车消费需求主力社会群体的财政预算基本却是在10万-20万间,而他们的买车必选仍然是以本田逍客和德国大众新世嘉为代表的小型车汽油车,这让电动车电动车汽车始终无法冲破到各阶层电动车汽车消费需求社会群体。但并不是许多整车厂不愿意面世10万-20万价钱区段的电动车电动车汽车款,而是而此行业龙头消费需求市场的消费需求社会群体普遍对电动车电动车汽车接受度相对较低,一味面世风险太大。

别克JuhelMINI EV

可以说,汽油车现阶段仍然抑止着台湾电动车汽车消费需求市场的要道,让厚积薄发新势力们难以长出那块巨大的披萨。不过,10万-20万价格区段的行业龙头消费需求市场将是电动车电动车汽车在今后实现销售数据数量级跃居的终极目标,也是其渐渐出局汽油车的重要战常因此,今后我们蔗茅在该消费需求市场看到越来越多的电动车电动车汽车款,而作为节能环保整车厂主战场的Tesla也已开始悄悄布局。

16万的Tesla要来了

此前,Tesla曾宣布将面世一款单价2.5万-3万美元(约合人民币16万元-20万元)、专为中国、欧洲等消费需求市场研发的紧凑车款。马斯克也在多个场合提到过这辆车正在开发,去年年初国产Model 3交付时,他就表示将会在中国建立专门的车辆设计团队,并将招募中国本土的设计师,以开发一款专门为中国人设计的车款。在随后的Tesla电池日上,他再次提到了而此想法。

《Tesla工厂项目(一期)第二阶段环境影响报告书》

最近据外媒报道,Tesla已经完成了对这款紧凑车款的开发,并且正对其进行环境影响评估,新车将会在今年晚些时候进行路试。近期一份《Tesla工厂项目(一期)第二阶段环境影响报告书》中也显示,除了Model 3和Model Y,Tesla上海工厂还将生产一款 衍生车款。

TeslaModel 2渲染图

从现阶段情况来看,这款衍生车款很有可能就是此前提到的紧凑车款,而它很有可能被命名为Model 2。从价格和名称来看,Model 2的功能定位显然要低于Model 3,不过它将使用与Model 3相同的底盘,这有助于进一步提升生产效率,加快该车款的量产上市节奏。此外,新车有望于今年3月份完成产品验证,预计将在今年广州车展期间正式亮相,最快明年量产交付。同时,国外也传出了不少Model 2的渲染图。

TeslaModel 2渲染图

根据曝光的渲染图来看,该车为两厢四座设计,功能定位于小型车掀背车,采用了些跨界的元素设计,前脸仍然是类似于Model 3/Y的设计风格。不过目测来看,Model 2的尺寸比Model 3更小一些。配置方面,Model 2的续航里程预计为350公里-450公里,同时将采用磷酸铁锂电池来降低成本,以实现更低的单价。

技术推动和销售量攀升

更低价格的车款和更丰富的产品功能定位表明了马斯克将向更大消费需求市场进军的雄心,而给予他信心的则是技术的进步和销售量的攀升。

此前,马斯克曾表示,商品降价的关键是技术和设计的进步,以及生产规模的扩大。他曾在去年9月的电池日上强调,能够生产出2.5万美元价钱的电动车电动车汽车,是通过Tesla的电池及电池制造技术的全新改进来实现的。他还提到,Tesla正在增加新技术电池的研发投入。

Tesla4680电池

但除了技术层面的因素以外,真正给予马斯克信心的是消费需求市场反溃今年年初,Tesla公布了2020年第四季度及全年电动车汽车生产和交付情况。数据显示,Tesla2020年年度总销售量为499550辆,基本实现全年50万辆的小目标。此外,其全年产量为509737辆,年产能创新高。

为此,马斯克曾在推特上表示:为Tesla团队取得而此重要里程碑而感到骄傲!在Tesla初期,乐观地说,我认为我们只有10%的机会幸存下来。此外,他还肯定了上海工厂的效率和作用。可以说,在渐渐国产化后的2020年里,中国消费需求市场在产销两方面都给予了Tesla巨大的帮助,也给了他进入下一阶段的信心。

马斯克

扩大规模摊薄成本

Tesla一直以来高举低打的策略仍需要不断落地的好产品来实现,而Model 2将使其在具有更多消费需求社会群体的下沉消费需求市场进行降维打击。蔚来李斌曾评价,Tesla要做的是电动车电动车汽车中的德国大众和福特,事实可能确实如此。

TeslaModel 3

为了进一步扩大规模摊薄成本,Tesla不仅需要继续提高产能,同时还需在更多的消费需求市场灰色地带打开销路,从而将电动车电动车汽车普及到更多的消费需求社会群体中。此外,更大的市占率也将使得Tesla在FSD软件销售方面大展拳脚。毕竟,在马斯克的定义里面,车,可能并不仅仅是车。

或对品牌产生反噬

不过,随着Tesla消费需求市场规模的渐渐扩大,旗下车款冲破到更多的消费需求社会群体,其一直营造的中中高档形象或许将会受到影响。Model 2的面世扩大了Tesla的受众范围,但同时也会对Tesla品牌产生反噬。

TeslaModel 2渲染图

就亚洲地区整个电动车电动车汽车行业发展而言,Model 2的上市无疑对于10万-20万的电动车电动车汽车消费需求市场是一个强有力的注入,它的出现将会扩大该价格区段消费需求社会群体对于电动车电动车汽车的认知,促进他们对于电动车电动车汽车的消费需求,这也将会给其他电动车品牌带来新一轮的鲶鱼效应。

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