中国电影票价对普通观众存在价格歧视吗？

作者 / 吕世明

《速度与青春活力9》正式公映后，无论是极点、还是周日特技厅的九场，撇开影片美誉度的讽刺性，此次车费下跌正式成为轩然大波话题，根据服务器端平台数据，《速激9》此次内地平均值车费接近40元，正式成为新年档之后平均值车费最高的一部影片，远超《变形夜叉混战夜叉》37元以内的车费。

本来想盲目跟风看一把《速激9》，结果一看车费，打搅了。我觉得我被《速激9》的车费憎恶了，还不如回家刷抖音去。

这样的声音更为重要再次出现在一般观众们的SNS媒体上，也同样再次出现在观剧频度较高的粉丝群体中。或许，观众们态度和影片质量会影响和以内观剧新体验，这可能也是产生高差的主要原因。

但对更多的一般观众们而言，香港影片车费存有产品价格性别歧视吗？

香港影片车费对一般观众们存有产品价格性别歧视吗？

产品价格性别歧视长期存有

提高观众们SNS能力

凡是段小宇经济的朋友都应该知道产品价格性别歧视的理论基础，从字面来看，性别歧视有点儿偏贬意，但产品价格性别歧视是相对温和的，这一点多少会让许多人有点儿匪夷所思。

估计译者很难找寻更直白和精确的用词来表达其涵义，别看中国已经单蕊三十年，市民收入也翻了多番，大部分基础产业条件都有改善，但在内心里仍旧对许多货品和服务项目的折价行为不理解。

近几年影片车费下跌已经正式成为了不可否认的事实，从整体基础产业运行抛物线中会管窥到，虽然部分货品都有很大范围内产品价格的波动，但货品（或服务项目）本身如果共振很大的人工服务项目，其产品价格或许会缓慢下跌，毕竟物力成本也是会逐步提高的。

在开春热播的《晚安，李焕英》中，为观众们展现出80年代初中学生男女生的交友过程，可以看到当时的中学生男女生也需要通过特殊的娱乐场所（例如影片中的影片院、森林公园和其他娱乐场所）提高SNS身份，或者说影片中所展示出的一些SNS娱乐场所基本是完全免费的，这也是当年一部分工矿企业的住屋和优势。

香港影片车费对一般观众们存有产品价格性别歧视吗？

八十年代许多文艺作品中都会真实的展现出当时的消费水准，当年许多职工月收入可能只有二三十元，情侣出行如果看影片费用大体在5角到1元以内，那种几分钱的影片大体上吸引不到他们，如果喝瓶汽水吃块雪糕（相当于现在的奶茶和咖啡）两个人也要1元上下，去森林公园或者舞厅的游玩其他设施的话，花费则会更高一些。

即便现在粉丝群体逐步产生了SNS聚集的现象，但在影片院观剧仍旧是一种最直接有效的SNS方式，这种模式向来存有很大的折价现象，其消费方式和方法与一小部分粉丝群体守候低价票有很大的区别，临时、随机性和便捷性都是更重要的，在开映前1个小时内购票本质上是更强硬的观剧需求，接受相对其他提前购票观众们产品价格更高的车费很自然，影片院也不存有临近开映前低价抛售的情况。

香港影片车费对一般观众们存有产品价格性别歧视吗？

一般观众们提高粘性和频度，

推广力度略显不足

其实更为重要是影片层面，现在大部分生态环境都是存有相对半封闭的情况，非这个圈子的人是较难融入其中，粉丝群体有他自己的特性、球迷群体、股民群体、驴友、潮玩家等等大家彼此之间可能是朋友，但在消费方式方法上确都存有了封闭性。

其实每个人的爱好都会形成自己消费最大的一块，虽然对粉丝而言，大家现阶段能够享有的福利和优惠机会许多，但对非粉丝群体，花钱可能不是最不能接受的，浪费时间才是他们不情愿的，即便一些观剧属于福利完全免费，但对他们仍然缺乏吸引力。

如果考虑到这个情况的存有，车费无论高低，对一般人都会存有绝对性别歧视，毕竟在家看盗版、手机和电视几乎完全是完全免费的。但对一部分观剧频度没有那么高，有在SNS、恋爱、家庭、幼儿陪伴等方面的观剧诉求，他们对产品价格的敏感程度总体不高。

现在许多粉丝在购票的时，通过猫眼、淘票票和院线自营的APP几率会更高，多个APP切换使用更多是择价的过程，性价比优势会正式成为部分观众们遴选影城和九场需要考虑的问题，好在细节和使用友好程度上，猫淘APP都越来越完善了。

其实在产品价格方面，猫淘在微信、支付宝、淘宝和美团等平台上都有良好的接口去引流，但在实际的操作层面来看，现阶段已经不会是因为一个低价优惠便可以促使大部分粘性较低的用户下载使用猫淘这些更易用的APP。

换句话说，现阶段的情况是，频度高的粉丝会不理解一般观众们为什么不用更方便猫淘APP，一般的观众们会不理解频度高的粉丝有必要非得单独下载使用一个购票APP，更多的人会匪夷所思明明可以看盗版，为什么还有人会花钱看影片。

其实即便是门市车费五十到一百的一张影片票，绝大部分一二线城市的市民都具备消费能力，看起来起早些年几角和几元的影片票涨价较高，但对比起收入指数来看，这种折价的负担又是可以接受和理解的，要知道在九十年代进口大片进入到内地时，十元起步的车费对比当时的收入也是一笔巨款。

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现阶段的核心问题仍旧是频度底观众们有较高的观剧诉求，但缺乏较好的观剧习惯和观剧延续性，在核心粉丝层面，大家基本会保持很大的观剧连续性和持续性，或者说在选择影片时会根据个人的情况的不同做更细致的划分。

其实从推广APP的成本来看，无论是电商类还是讯息类、或者是目前火热的短视频平台，投入巨额费用都是常态化操作，但对大多数票务APP，他们的问题在于资金更多流向了票补和商务推广，真正留给软件更大面积推广的费用似乎没有那么多了，引流也好、导向也罢，无论是平台方还是推广方，大家都会默认真正被吸引的用户都会具有超强的目的性和指向性，对未能被吸引的用户尚不具备更好的引入机制。

香港影片车费对一般观众们存有产品价格性别歧视吗？

产品价格性别歧视丰富产品价格体系，

将新体验更高的服务项目

去年国庆前后，拍sir和十多个同学一起聚会吃饭，在谈到看影片的时，其他同学和拍sir反应的问题更多是国庆节车费昂贵，而且这十余名同学几乎都没有下载和使用专业的购票软件，能够用微信、美团界面购票都是极个别的。

问到这些同学平日如何在影片院看影片时，大体上要么是直接在影城票房购票，要么是通过影城的会员微信群参与影城的会员活动，总之让一些人固定通过一些平台和软件去购票仍然非常困难。

这也表明看起来我们这些年通过猫淘积攒了足够多的用户，但仍然会存有相当多的潜在用户，他们会用自己的能够接受的方式和产品价格去购买影片票，而且这部分消费的产品价格并不低。

其实目前内地观众们的构成远比以往更复杂和多元，这其中关键的因素在于我们中国现阶段教育水准的稳步提高，接受到中高等教育的中学生人逐年增多，从兴趣爱好的普及性来看，影片毫无疑问是最通俗的，而且年轻观众们的消费能力和需求也也已经和传统粉丝有了较大的区别。

当然在一部分媒体宣传口径中，仍旧会以一部分九场的高额车费作为行业反噬和割韭菜的佐证，但无论是前两年《复联4》极点IMAX的高价，还是一些影片节上动辄二三百元被黄牛倒卖的影片票，大体都是一种供需双方在博弈后取得的产品价格平衡。

香港影片车费对一般观众们存有产品价格性别歧视吗？

其实现阶段内地影片市场的产品价格体系是非常丰富的，这里从影院的结算系统便可见一斑，除了现在主流的网络购票之外，影城还要大大小小十余种购票和结算方式，一些购票方式更为重要有更直接的现金获取机会，也更利于影城获得更高的利润，或者说影城现阶段大体受制于电商的捆绑，其他购票方式开发的深度有限。

其实从消费者的新体验过程来看，大家基本都会感觉到即便在同一地区的同一个商业区域，也会存有不同影城的不同产品价格体系，从观剧新体验的感受程度不同来看，大部分观众们他们极少真能感受到不同产品价格和不同档次影城所带来的区别。

这种产品价格性别歧视往往会体现到影城品牌、服务项目质量、影城装修和更具体的细微放映质量差别，这种差别也是产生产品价格性别歧视的主要原因。如果所有人都只是通过猫淘平台购票的话，那么内地的影片平均值车费仍旧是会有很大幅度的下降，但这明显是不太可能，也极难做到的。

当然从消费者的心理来看，所有人都自然是希望能够用尽可能的低价获得相近质量的服务项目，但又不得不承认如果在产品价格相近的时候，所能再次出现的供需不平衡是必然的，这也需要在所有人中萃取出能够为高产品价格和高服务项目埋单的观众们，当然影片的质量和美誉度这些并不是终端和粉丝所能改变的。