磷酸铁锂电池冬季衰减能恢复吗(磷酸铁锂电池低温衰减)

磷酸铁锂零下10度还可以用吗？

可以用。

磷酸铁锂零度以下性能会逐渐下降。推荐钛酸锂，可在冬季零下40°C正常充放电，性能与零上40°C差别不大。单体电压，3.2~3.3v(标称电压，且与温度有关系）低于这个值，说明需要充电，高于这个电压，基本上快充满了，继续充电会使电压迅速升高，满时最高电压单个3.9v。

放电时电压从3.9v迅速下降到3.2v并能稳定到放电结束，结束时电压会从3.2v迅速下降。此时可认为电用完了。

磷酸铁锂电池

使用寿命与其使用温度息息相关，使用温度过低或者过高在其充放电过程及使用过程均产生极大不良隐患。尤其在中国北方电动汽车上使用，在秋冬季磷酸铁锂电池无法正常供电或供电电源过低，需调节其工作环境温度保持其性能。国内解决磷酸铁锂电池恒温工作环境需考虑空间限制问题，较普遍的解决方案是使用气凝胶毡作为保温层。

以上内容参考：百度百科-磷酸铁锂

磷酸铁锂电池容量能恢复吗

充电电池随着充电次数容量会下降，这个不会恢复!

环境温度下降导致的容量下降可以恢复!

磷酸铁锂等各种电池在低温下会衰减，哪么电能去哪了呢?别冻掉了！！？？

温度低了，电池的内阻变大， 充电的时候就没充进去那么多，比如一组电池夏天能充1度电的，冬天衰减30%，你就是充到满，也就充进去0.7度电而已~所以不是电能去哪儿 了，而是没充进去而已，也没事，温度上来了内阻变小容量还会变大的~

磷酸铁锂电池冬天过后容量恢复吗

磷酸铁锂电池冬天过后容量不能恢复，存储温度越高和电池充的越饱，其容量损失就越厉害。所以不推荐长期的保存锂离子电池，如果用户手中有闲置的电池，那么专家推荐的存储条件为充电水平是40%，存储温度低于15度或更低。磷酸铁锂电池的应用温度范围很广，在北方的冬天室外，仍然可以使用，但容量会降低很多，如果回到室温的条件下，容量又可以恢复。

锂电池需充足电后保存。在20°C下可储存半年以上，可见磷酸铁锂电池适宜在低温下保存。曾有人建议将充电电池放入冰箱冷藏室内保存，的确是个好主意。锂原电池自放电很低，可保存3年之久，在冷藏的条件下保存，效果会更好。将锂原电池存放在低温的地方，不失是一个好方法。锂电池存在自放电现象，长时间保存会导致电池过放电而破坏电池内部结构，减少电池寿命。因此长期保存的锂电池应当每3~6个月补电一次，即充电到电压为3.8~3.9V为宜。存储温度越高和电池充的越饱，其容量损失就越厉害。所以不推荐长期的保存锂离子电池，如果用户手中有闲置的电池，那么专家推荐的存储条件为充电水平是40%，存储温度低于15度或更低。磷酸铁锂电池的应用温度范围很广，在北方的冬天室外，仍然可以使用，但容量会降低很多，如果回到室温的条件下，容量又可以恢复。磷酸铁锂电池如何保存？●磷酸铁锂电池不存在记忆效应，可以随用随充，但要注意的是锂电池不能过度放电，过度放电会造成不可逆的容量损失。当机器提醒电量低的时候就要马上开始充电了。●日常使用中，刚充好的磷酸铁锂电池要搁置半个钟，带电性能稳定后再使用，否则会影响电池性能。●不使用仪器时，务必将电池取出保存在干燥阴凉处。●注意磷酸铁锂电池的使用环境：锂电池充电温度为0°C~45°C，锂电池放电温度为-20°C~60°C。●不要将电池与金属物体混放，以免金属物体触碰到电池正负极，造成短路，损害电池甚至造成危险。●不要敲击、针刺、踩踏、改装、日晒电池，不要将电池放置在微波、高压等环境下。●使用正规的匹配的锂电池充电器给电池充电，不要使用劣质的或其他类型电池充电器给磷酸铁锂电池充电。●锂电池长期不用应充入50%~80%的电量，并从仪器中取出存放在干燥阴凉的环境中，并每隔3个月充一次电池，以免存放时间过长，电池因自放电导致电量过低，造成不可逆的容量损失。●磷酸铁锂电池的自放电受环境温度及湿度的影响，高温及湿温会加速电池的自放电，建议将电池存放在0°C~20°C的干燥环境下。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

磷酸铁锂电池冬季衰减夏天恢复吗

磷酸铁锂电池冬季衰减夏天恢复，冬季低温下磷酸铁锂电池会比三元锂电池衰减的大一些，在同等条件下，搭载三元锂电池的车辆会因冬季低温续航里程缩水25%，那么如果是磷酸铁锂的化可能会达到30%。

冬季低温下磷酸铁锂电池会比三元锂电池衰减的大一些，在同等条件下，搭载三元锂电池的车辆会因冬季低温续航里程缩水25%，那么如果是磷酸铁锂的化可能会达到30%。

磷酸铁锂动力电池的安全稳定性比三元锂电池好的多，所以磷酸铁锂电池不需要太过复杂的热管理系统，温控系统包裹依然安全。而三元锂电池则需要严格隔离和严密包裹，因此本身面对自然冷空气时是处于不同前提下的，磷酸基本穿的只是夏装，而三元锂电则一年四季都要裹着棉衣。

客观的说，磷酸铁锂电池的能量密度比虽然偏低，但安全稳定性的优势还是很大的，另外寿命长和更环保同样也是它的优势，只是更看重续航里程和眼前既得利益的车企经常有意无意的忽略这一点。磷酸铁锂的生产材料非常环保，电解液可以直接饮用，循环寿命是三元锂电池的2倍。当三元锂电池从电动汽车上退役之后，只能回收拆解，而磷酸铁锂从电动汽车里退役后仍然能充当储能设备继续使用。

由于动力锂电池的适合工作温度是20-30摄氏度，在低温环境下，电池里的电子活性会下降，造成冬季续航里程的缩水，针对这一问题，主机厂纷纷应用了动力电池恒温系统，通过预先给动力电池仓升温，达到减小缩水比例的结果。当然这一升温过程本身就需要消耗一定的电能。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

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