新能源电池模组激光焊接_动力电池激光焊接龙头企业

本文目录一览：

• 1、汽车动力电池激光焊接为什么要除尘和吹氮气
• 2、现在新能源汽车采用什么焊接方式
• 3、东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车全球首发
• 4、激光 焊接冷水机？
• 5、鑫德激光的激光焊接机在动力电池焊接上有哪些性能特点？
• 6、新能源汽车锂电池清洗焊接找哪家激光公司？

汽车动力电池激光焊接为什么要除尘和吹氮气

氮气是保护气体，是防止焊接过程中因金属高温形成氧化，所以用氮气隔离空气。除尘的目的是防止杂质夹杂在焊接表面，同时也是为了防止电离放弧。

现在新能源汽车采用什么焊接方式

就拿特斯拉的电池包说吧，它的电池包是由7000多个18650电池组成的，连接电池之间的金属片就是利用激光设备进行焊接，激光焊接的优点主要是精度高、效率高、环保耐用，是现在电池包焊接的主要方式。特斯拉电池包是采用松下的，对工艺和稳定性要求非常高。

目前采用钎焊炉或者高频感应钎焊的方式。两种焊接工艺在当前阶段都不完善，需要大量的进行应用与验证。相对而言，目前采用高频感应钎焊的方式更加好，因为设备投入成本低，比较灵活，后期使用成本也很高。但是就是通用性不好，对产品结构要求比较高。钎焊炉的设备采购成本与使用成本都非常的高，如果批量不够很难支撑。

新能源汽车补电的方式有几种：现阶段，对于纯电动汽车而言，主要的充电技术有两种：传导式充电和非传导式充电。其中，传导式充电比较典型的就是我们利用充电桩进行充电。非传导式充电比较典型的有两种：无线充电，包括利用电磁感应的方式和利用太阳能进行充电。

无线充电相比于传统的传导式充电有诸多优点，最大的好处就是无感充电，非常方便和快捷。甚至未来高速公路上都可以铺设无线充电网络，纯电动汽车都可以边行驶边充电。太阳能充电也是非常理想的充电方式：无污染，可再生。现在也有部分厂家在研发相关的太阳能汽车，也已经有一些样车出来了。

东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车全球首发

1月22日，由东风汽车公司与赣锋锂业合作开发的东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车在江西省新余市全球首发。东风风神E70在国内率先打响固态电池产业化第一枪，拉开了固态电池迈进产业化的序幕。首批投放的50台东风风神E70完成交付仪式，并将作为固态电池示范运营车辆投放于江西、广州、浙江、江苏四个省份。

安全可靠，东风-赣锋固态电池技术先进

这次全球首发的东风风神E70示范运营车所搭载的固态电池采用全球领先的固态柔性隔膜技术，单体通过了穿刺、50%挤压大变形等严苛测试，放电温度高达60℃，热箱180℃无异常，电芯本征安全优势突出。固态电池模组采用铝合金框架、高精度拼缝激光焊接技术，减少冗余结构，成组效率高达86%以上。针对固态电池特有的化学性质，结合大量实验数据，在BMS算法上实现了“量身定制”，历经不断优化，形成了稳定、可靠的固态电池管理系统。该固态电池系统在防水，防爆，抗震，结构强度等方面也经受住严苛的实验环境，技术指标领先于行业水平。

（搭载于东风风神E70的东风-赣锋固态电池）

新能源汽车的普及是我国实现碳达峰、碳中和目标的重要一环，动力电池作为新能源汽车关键核心零部件之一，其技术发展一直是新能源技术领域重中之重。固态电池以高比能、高安全、易回收等优势，被认为是下一代动力电池，其技术的突破为达成“双碳”目标提供重要技术支撑。

只争朝夕，东风风神E70抢占技术赛道

去年底，全国首次固态电池车型公告——工信部第351批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式发布。东风风神纯电动轿车E70搭载固态锂电池，率先迎来示范运营全球首发，成为新能源汽车领域里程碑式的事件。

东风公司将固态电池作为重要战略方向，从2018年开始正式立项。2019年7月东风与赣锋开始合作开发第一代固态电池系统，2020年6月搭载第一代固态电池系统的整车下线，并于2021年6月签订东风-赣锋“固态电池示范运营”战略合作协议。东风-赣锋积极统筹内部及行业资源，首次实现5个月内完成动力电池模块开发。项目组只争朝夕，争分夺秒展开电芯试验61项，模组、BMS、系统试验90项，整车试验16项，共计167项，整车行驶里程达15万公里，各方面性能表现卓越。东风-赣锋团队不畏艰难，以“不信极限”的精神完成了一次次技术突破，将固态电池新型技术率先运用到了新能源汽车上，进一步抢占技术赛道。

随着“东方风起，科技跃迁”计划的发布，东风汽车将加快东风风神等品牌向新能源全面转型，同时推出高端新能源品牌岚图和高端电动越野品牌M项目，十四五期间，东风公司将在新能源领域突破100万辆规模,推动碳达峰碳中和“双碳”目标实现。

固态电池，赋能E70安全领域“领跑者”

东风风神E70车型，作为东风新能源拳头产品，斩获荣誉不断，已经连续四年在“环青海湖国际电动汽车挑战赛“上先后多次包揽最佳制动距离奖、最佳涉水能力奖、最佳舒适配置奖、最佳静音效果奖、最佳操控性能奖、最佳空间设计奖、最佳续航能力奖等多个奖项。曾在2020年”长白山杯高寒地区新能源汽车拉力赛“中，斩获年度最佳耐低温奖；它还被第二届中国网约车出行产业峰会组委会评为“最受欢迎网约车车型奖”。一系列含金量极高的权威奖项让东风风神E70成为名副其实的“冠军车型”，其背后是东风风神在新能源技术、车身开发、整车安全、制造工艺等多领域与时俱进的实力领先。

东风风神E70自上市以来，致力于打造成为“安全高效”的新能源运营车市场领导者，本着“安全可靠第一”的理念，曾在行业率先使用了三元锂电芯和磷酸铁锂电芯中的“高耐久安全”规格品类，这次基于固态电池的“高安全、高比能、易回收”等优势，继续率先合作使用，持续在“安全性”领域领跑。

作为主要应对B端营运市场的爆款车型，东风风神E70在2021年以超过3万台的销量，助力风神跨越全年12万辆的销量目标。目前已成功进军40多个城市，位列新能源出行市场领先地位，获得全国行业客户好评，不仅性价比高，而且质量卓越，仅T3出行平台就占30%以上的份额。东风风神将以东风先进技术的赋能为背书，力争将E70打造成新能源运营车辆中国“第一车”！

激光 焊接冷水机？

如今，在主要城市的道路上已看到越来越多新能源汽车的身影，而配套的充电装置也建得越来越多。众所周知，新能源汽车的续航能力依赖于动力电池，随着新能源汽车的需求越来越多，对动力电池pack模组的加工要求也就越来越高，因此，作为以精细加工为主要特点的激光焊接机被逐步引进了动力电池的生产线，而一同被引进生产线的还有特域激光冷水机CWFL-2000.

激光焊接机冷水机CWFL-2000是一台双温双控的制冷型冷水机，之所以说它双温双控，是因为它有两个温控系统，分开高低温，高温端冷却焊接头，低温端冷却激光器，分开冷却，十分高效，能为动力电池pack模组激光焊接机提供强有力的冷却。此外，工业冷水机CWFL-2000还装有著名品牌的风扇，这样工业冷水机本身也能得到有效的散热，延长冷水机的寿命。

鑫德激光的激光焊接机在动力电池焊接上有哪些性能特点？

动力电池是新能源汽车的核心零部件，直接决定整车性能,激光焊接工艺开始进入人们视野。高效精密的动力电池激光焊接机可以大大提高汽车动力电池的安全性和使用寿命，将为今后的汽车动力技术带来革命化进步;动力电池的激光焊接部位多，有耐压和漏夜测试要求，材料多数为铝材，因为焊接难度大，对焊接工艺的要求更高。

动力电池壳体的焊接主要是侧焊与顶焊两种，双方之间各有优缺点，而铝壳电池因为其材料的特殊性，容易出现凸起、气孔等问题，方形电池焊接在拐弯处容易出现问题。德誉激光今日将介绍激光焊接机在动力电池领域的应用。

激光焊接与其它焊接技术对比

电池制造过程涉及的焊接技术十分广泛，如超声波焊、电阻焊和激光焊接等。焊接方法与工艺的合理选用，直接影响电池的生产成本、质量的可靠性与使用的安全性。激光焊接作为电池生产一项非常重要的工艺环节，对电池的一致性，稳定性和安全性有很大的影响，动力电池激光焊接部位多，工艺难度大，对焊接工艺要求更高。通过高效精密的激光焊接可以大大提高汽车动力电池安全性、可靠性和使用寿命，必将为今后的汽车动力技术的发展提供重要保障。

对比发现，激光焊接优势在于焊材损耗小、被焊接工件变形小、设备性能稳定易操作，焊接质量及自动化程度高。

新能源汽车锂电池清洗焊接找哪家激光公司？

激光清洗已成为电池表面处理的主要手段，被广泛用于极片制造、电芯制作以及电池组装3个主要动力电池生产制程。通过采用激光器、清洗头以及控制软件，计算机集成控制，极大提高电池制造工艺水平。

近年，激光焊接成为动力电池产线标配，被广泛应用到动力电池极耳、密封钉、汇流排、电池模组等焊接中。干净、均匀的表面是实现成功耐久的焊接与粘合的基本前提条件。因此，焊接前，对各焊接部位进行表面处理，去除焊缝接头处的污染物，能有效提高焊接质量和降低成本。

为了防止锂电池发生安全事故，往往会对锂电池电芯进行外贴胶处理，以起到绝缘的作用，防止短路的发生以及保护线路、防止刮伤。

对电池包托盘CMT焊缝、电池包上盖板电泳漆、电池包箱体密封胶轨迹氧化层、防护底板焊前氧化层进行激光清洗，提高贴胶或涂胶的附着力，清洗后不会产生有害污染物，在高度关注环保的情况下，这种绿色环保的清洗方法将越发重要。

新能源电池模组激光焊接的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于动力电池激光焊接龙头企业、新能源电池模组激光焊接的信息别忘了在本站进行查找喔。微信号:ymsc_2016