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removal金属材料作为一种建筑金属材料，在50年代应用领域于欧美国家的各种工程建设中，到60年代中后期，虽然非织造工艺技术和廉价的非机织面料的出现，促进了removal金属材料的普遍应用领域于各工程建设领域，如：高速公路、铁路、水利、绿化和水利水电等工程建设。随着对其研究的深入，目前removal产品已发展到八个系列：removal布、removal前大灯、removal网、removal席垫、removal薄膜、removal格室、removalA43EI235E金属材料和其他有关的新产品。

有关removal金属材料的表述世界各国不尽相同，我省《高速公路removal制备金属材料应用领域技术规范》（JTJ/T019-98）对removal金属材料的表述是：以人工制备的聚合物为原料做成的各种类型产品，是岩removal程中应用领域的制备金属材料的总称。可置于水利水电或其他工程建设内部结构内部、表层或各内部梅谢间，具有加强、为保护水利水电或其他内部结构机能的一个新型工程建设金属材料。而依照比利时高速公路专业联合会制定的比利时标准（SN640550），removal制备金属材料的表述是：与松软石灰岩和坚固石灰岩相接触，在建筑工程建设中所采用的透气的平面面料。

二、 removal金属材料的进行分类及技术性能

removal金属材料是由其基本制备金属材料水溶性（长水溶性、短水溶性纱、单纱等）依照生物化学、缝纫等方式做成的面料系统。它的进行分类可以根据其微观构造或生物化学成分进行分类，见下表

依照制备水溶性的生物化学成分，制做removal金属材料的水溶性主要有六类：青松（PVA）、长丝（PET）、丙纶（PP）、氯纶（PVC）、维纶（PVA）、晴纶（PAN）。我省目前生产的removal金属材料以长丝、丙纶水溶性为主，其次是青松，其他种类应用领域较少。依照制造工艺技术的相同，也可将removal金属材料分为有纺、无纺、织成和A43EI235E面料四类。有纺面料和织成面料是依照一定工艺技术纺织而成；无纺面料是借助生物化学黏合方式做成；A43EI235E面料是将上述三种面料重迭起来，用黏合或针刺等方式加工而成的面料。

removal金属材料能在多项工程建设中得到广泛的应用领域，不仅得益于其简单的制造工艺技术和高昂的价格，主要的是它的多种机能：过滤机能、排洪机能、隔绝机能、加强机能、为保护机能等。前述工程施工应用领域中，根据工程建设的相同需要，可采用一种或几种removal金属材料来达到工程建设要求的目的。现在也有将有纺面料聚四氟乙烯或借助无纺物与塑料薄膜做成A43EI235Eremoval膜，而用于防渗工程建设。三、 removal金属材料在前述中的应用领域1、高架桥坝体女儿墙应用领域removal布高速公路的高架桥工程施工，对于坝体内部结构帕图斯的治理，是非常重视的，因为高架桥坝体断面出现渗水现象，不仅使其外观受到影响，长期促进作用下，更使坝体内部结构遭到毁坏，失去自身内部结构灵活性，而且大量水源积存后，流到路面上会对行车造成影响。由removal布、防尘板组成的女儿墙铺设在高架桥坝体背后，与其他防排洪设施一道避免围岩裂隙水、岩溶水等水源侵蚀坝体内部结构，对其造成毁坏。removal布在这里发挥其隔绝为保护机能，避免防尘板直接与尖因为前述采用效果好，制做工艺技术简易，造价高昂，所以近些年修筑的高速公路高架桥中这一内部结构应用领域普遍。以云南省为例，近些年修筑的楚大高速公路、大保高速公路、安楚高速公路中的多条高架桥，均是设计的防尘板—removal布内部结构的女儿墙。2、冲决桥面应用领域removal前大灯removal金属材料应用领域于高冲决加筋土桥面。现阶段用于加筋的removal金属材料类型多为removal前大灯，虽然removal前大灯呈网状内部结构，无腺体积较大，节点宽度大于网筋、肋条宽度。网筋气压高，无腺不易断裂，抗冲击力强，能避免被粗糙石蜡刺破。而removal前大灯的无腺体积灵活性好，对石蜡有较强嵌锁促进作用并可对临近石蜡形成拱效应，增加了其与石蜡间的纵向剪切空气阻力。虽然removal前大灯与石蜡间的相互促进作用的存在，改善了岩体的整体受力条件，提了冲决岩体的整体气压和内部结构的灵活性。将其应用领域到高冲决桥面中，可以加大冲决岩体的坡度和填在桥面填挖方结合处、桥涵、通道等横穿高速公路的预制构件和预制构件台背的桥面堆土工程施工中，应用领域removal前大灯加筋也得到非常广泛。这种情况下，主要是借助它与预制构件间的锚固力和与望板间的嵌锁力和界面摩空气阻力，将原岩体或预制构件与望板连为一体整体性，减少两者间的不光滑下陷 桥头冲进去现象，就是虽然这种相同金属材料间的不光滑下陷引起的。但是要注意的是，在望板中采用removal金属材料加筋并不能**墙体承载力，也不能有效的阻止墙体的下陷。因此，只有当墙体具有足够的承载力，在堆土自重有效载荷与交通有效载荷的联合促进作用下，不致毁坏而产生大的下陷时，removal金属材料加筋才会产生明显效果。目前，在我省工程建设试验中获得成功的试验预制构件度一般在4m~12m间，故将removal金属材料加筋的适宜的预制构件度定为5m~12m较为合理。3、removal金属材料处理优柔寡断土墙体在优柔寡断墙体上修筑高堆土桥面，虽然堆土中的侧向土压力，使墙体表层随水平剪应力移动，导致桥面岩体向两侧位移，造成岩体失稳。这一直是困扰高速公路设计和工程施工的一个难点，处理起来费工费时，而前述效果难以达到预期效果。随着removal金属材料的不断开发借助，近年来借助removal金属材料加强优柔寡断土墙体的工程建设日益增多，通常是在桥面底部铺设单层或多层高模量的removal面料、removal网、removal前大灯等removal金属材料，来限制岩体的侧向位移，桥面灵活性，减少桥面下沉的差异下陷量。安楚高速公路5合同段中，处理软土墙体采用的removal金属材料除上面提到的几种外，重点采用了removal格室这种新型removal金属材料，它的基本工程施工工艺技术如下：将原软土基础挖除，进行片石换填并用碎石填实空隙，换填层上设置度为20cm的HDPEremoval格室，removal格室的抗拉气压≥0.57kN/5cm（1mm厚）；焊缝抗撕裂气压≥1KN（20cm）。removal格室内部用砂砾石填筑，其上铺筑50cm碎石垫层，进行压实，并铺设单向removal布将碎石垫层与上层石蜡隔绝。这样处理后的墙体，借助removal格室的三维内部结构限制了石蜡的侧向位移，**了桥面的灵活性。较之于二维内部结构的removal前大灯，removal格室作为优柔寡断土墙体的加固补强金属材料，使竖向石蜡间结合起来，更能承受石蜡自身有效载荷及外部有效载荷的促进作用力。现经过桥面试通车的检验后，由removal格室处理过的这段优柔寡断土高冲决桥面没有出现任何质量问题。4、removal金属材料用于桥面防护removal金属材料可以起到分散应力促进作用，也可以将应力由一种物体传递到另一种物体，使应力分解，避免岩体受外力促进作用毁坏，从而起到防护促进作用。removal金属材料可在两种情况下起到防护促进作用：表层防护：将removal金属材料放置于岩体表层，为保护岩体不受外力影响、毁坏；内部接触防护：将removal金属材料置于两种金属材料间，当一种金属材料受集中应力促进作用时，而不使另一种金属材料毁坏。借助它的这一性能，在高速公路桥面防护中，removal金属材料得到广泛应用领域。桥面防护主要包括坡面防护和冲刷防护，坡面防护用于防护易受自然因素影响而毁坏的土质或石灰岩边坡；冲刷防护用于防护水流对桥面的冲刷与淘刷。removal金属材料应用领域于桥面边坡防护可采用removal网或removal前大灯，经人工铺设后，用U型钉固定，再进行植草。removal金属材料避免了雨水对边坡的冲蚀，利于植物的生长。前述工程施工中，可用网格护坡或框架内部结构护坡与removal前大灯相结合，并植草绿化。5、 其他应用领域除上述几种应用领域外，removal金属材料还可以应用领域于路面整治，路面反射裂缝，延缓其发生和发展，在半刚性基层沥青路面中还可适当基层寿命，降低路面车辙程度。在桥面的盲沟排洪、支挡内部结构的墙背排洪、路面层间排洪和边缘排洪中，应用领域removal布等removal金属材料可起到过滤促进作用。桥梁工程施工，围堰是常用的内部结构形式，作为墩、台基坑开挖、截流、挡土等临时性或永久性围护内部结构，应用领域removal金属材料制做围堰可避免因回填金属材料抗剪气压不足而产生内部结构下滑坍塌、摩擦力不足而产生水平位移、因水流渗入引起局部不稳等危险情况的发生。此外，也可应用领域removal金属材料构筑加筋土挡墙，这种新型挡墙内部结构已有取代传统挡墙的趋势。