广东氢燃料电池汽车示范城市群参加城市名单(氢燃料电池第一批示范城市群)

“以奖代补”——京津冀获批首批氢燃料电池汽车示范城市群

氢能源 —— 资本爆雷，政策紧跟，是风口还是雷口？

8月23日，北京财政局发文称，由北京市牵头申报的 京津冀氢燃料电池 汽车 示范城市群 ，被国家五部委联合批准为首批“示范城市群”。在4年示范期间，五部委将对入围的城市群 按照其目标完成情况，通过“以奖代补”的方式给予奖励。

壹

自2020年9月起，北京市财政局、大兴区政府牵头积极开展京津冀氢燃料电池 汽车 示范城市群申报工作。 大兴区联合海淀、昌平等六个区，以及天津滨海新区，河北省保定市、唐山市，山东省滨州市、淄博市等共12个城市（区）组成京津冀氢燃料电池 汽车 示范城市群 。示范城市群可聚焦优势企业， 探索 经济可行的整车示范推广模式，逐步形成规模效应，促进产业链企业做优做强，为燃料电池 汽车 规模化产业化发展奠定基础。

#01 北京建立政策体系

目前，北京市已初步建立起了推进氢能产业发展的财政支持政策体系，覆盖 关键技术 科技 研发、加氢站建设和运营、车辆购置补贴等环节 。

在 科技 研发 方面，根据北京市《关于支持燃料电池 汽车 技术创新的意见》，财政对燃料电池 汽车 及车用氢能制、储、运、加全产业链关键技术攻关创新给予支持。

在 加氢站建设和运营 方面，根据北京市城市管理委《关于印发北京市氢燃料电池 汽车 车用加氢站建设和运营补贴实施细则的通知》，财政资金在建设环节，对规模以上的加氢站建设予以一次性定额补贴；在运营环节，给予加氢站每千克氢气运营补贴。

在 车辆购置补贴 方面，市财政局正在研究北京市燃料电池 汽车 推广应用财政补助政策，确定市级补助标准，重点鼓励引导氢燃料电池 汽车 在城建物流、长途运输、远郊客运等场景的应用和批量示范。

#02 北京发布方案目标

8月16日，北京市经济和信息化局正式发布《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》（以下简称《方案》），确立了“十四五”期间北京氢能产业发展实施方案。

按照《方案》设定的目标， 2023年前，北京将力争建成加氢站37座，推广氢燃料电池 汽车 3000辆；到2025年前，氢燃料电池 汽车 累计推广量突破1万辆。

北京将以冬奥会和冬残奥会重大示范工程为依托，2023年前 实现氢能技术创新“从1到10”的跨越 ，培育5至8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业，京津冀区域累计实现产业链产业规模突破500亿元，减少碳排放100万吨。尤其在交通运输领域，推广加氢站及加油加氢合建站等灵活建设模式，力争建成37座加氢站，推广燃料电池 汽车 3000辆。

2025年前，北京 将具备氢能产业规模化推广基础，产业体系、配套基础设施相对完善 ，培育10至15家具有国际影响力的产业链龙头企业，形成氢能产业关键部件与装备制造产业集群，建成3至4家国际一流的产业研发创新平台，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上，减少碳排放200万吨。

#03 唐山发布发展规划

今年以来，唐山市发布了《唐山市氢能产业发展规划（2021-2025）》， 明确了产业链发展、示范应用、载体平台建设、节能减排四方面的发展目标；规划了“一轴、一港、三大平台、多点支撑”的总体布局，谋划“十四五”期间在全市规划30座加氢站，推广3000辆氢燃料电池 汽车 。 届时，该市将成为京津冀区域仅次于北京市的第二大氢燃料电池 汽车 示范区域。

#04 各地区拟设发展方向

燃料电池 汽车 的推广需要政府、企业及 社会 资本的综合支持。

北京市 财政将持续优化财政支持政策体系，规范做好国家奖励资金的分配及使用，更多发挥财政资金撬动作用，引导带动产业基金，吸引更多 社会 资金参与氢燃料电池 汽车 的生态系统建设，推进氢能产业发展。

淄博市 将以创建国家燃料电池 汽车 示范城市群为契机，围绕打造规模化制氢产业基地、氢气装备产业基地、燃料电池商用车产业基地、燃料电池关键材料及部件产业基地，进一步提升产业层次、加快项目布局，构建氢能产业的核心竞争优势，打造氢能及燃料电池产业高地。

唐山市 将加强 科技 、人才、资本、市场服务等方面的政策支撑、服务保障，继续深化与京津冀地区氢能研发应用科研机构的技术合作，培育氢能产业链龙头企业、优势企业，带动制氢、储氢、加氢、用氢各个环节产业链建设工作，促进全市氢能全产业高质量发展。

贰

目前燃料电池 汽车 示范城市群申报和评审工作正在按计划开展，财政部将按照方案 成熟一个实施一个 的原则，重点支持基础好、资金落实到位、计划目标明确、应用场景清晰、政策制度有保障的城市群。

除京津冀城市群外，还有 上海、广东城市群、江苏城市群、浙江城市群、山东城市群、山西城市群 等10个城市群申请燃料电池 汽车 示范城市群。

#01 上海备选城市之一

上海被认为是强有力的备选城市之一 。 根据规划，上海在氢能和燃料电池 汽车 产业领域，提出了“百站、千亿、万辆”目标，到2023年，规划加氢站接近100座并建成运行30座，形成产值规模近1000亿元，推广氢燃料电池 汽车 近10000辆。

上海还与苏州、南通、嘉兴、淄博、鄂尔多斯等城市以及宁东能源化工基地启动了燃料电池 汽车 城市群合作项目。

据悉，在上述“ 1+2+4 ”城市群中，上海将负责关键零部件技术全面突破、多场景商用示范、商业模式 探索 ；淄博和南通重点负责质子交换膜、空气压缩机两大关键部件的技术攻关与产业化应用；苏州等城市则重点负责示范应用场景的挖掘以及清洁低碳氢的规模化应用。

#02 山东成为示范省份

能源大省山东今年4月成为全国首个氢能大规模推广应用的示范省份。

“2021年，山东省将加力推进40余个新建、续建、技改等氢能产业项目落地，总投资规模超过300亿元。”山东省能源局负责人表示，“‘十四五’期间，山东省将累计建成加氢站100座，推广燃料电池 汽车 10000辆，氢能产业总产值规模力争突破1000亿元。”

#03 未来氢能源发展趋势

根据中国氢能联盟预计，至2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；至2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。

纵横观点

氢能源作为未来发展的重要方向，由于政策及技术等原因一直不受业内人士看好。

京津冀氢燃料电池 汽车 示范城市群现已获批，国家地方也出台相关政策进行支持，种种迹象表明国家将重点发展氢能源。北京作为中国 科技 中心和能源 科技 研发重镇，首当其冲，逐步推进各项政策。京津冀氢能源企业或迎来业务风口。

哪些城市能享受国家新能源汽车补贴政策

在国家发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中已明确指出，将继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。如果满足示范城市或区域的条件，可编制新能源汽车推广应用实施方案，提交四部委，择优确定示范城市名单。宝工商城提示您，只有进入示范名单的城市，才能推广新能源汽车，当地消费者才能在本地购买新能源汽车，并享受新能源汽车补...

在国家发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中已明确指出，将继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。如果满足示范城市或区域的条件，可编制新能源汽车推广应用实施方案，提交四部委，择优确定示范城市名单。宝工商城提示您，只有进入示范名单的城市，才能推广新能源汽车，当地消费者才能在本地购买新能源汽车，并享受新能源汽车补贴。

享受国家新能源汽车补贴政策的城市：

北京市、天津市、太原市、晋城市、大连市、上海市、宁波市、合肥市、芜湖市、青岛市、郑州市、新乡市、武汉市、襄阳市、长株潭地区、广州市、深圳市、海口市、成都市、重庆市、昆明市、西安市、兰州市

河北省城市群(石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口)

浙江省城市群(杭州、金华、绍兴、湖州)

福建省城市群(福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭)

江西省城市群(南昌、九江、抚州、宜春、萍乡、上饶、赣州)

广东省城市群(佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆)

第二批能源汽车推广城市名单：

沈阳，长春，哈尔滨，泸州市，淄博市，临沂市，潍坊市，聊城

内蒙古自治区城市群（呼和浩特市、包头市）

江苏省城市群（南京市、常州市、苏州市、南通市、盐城市、扬州市）

贵州省城市群（贵阳市、遵义市、毕节市、安顺市、六盘水市、黔东南州）

云南省城市群（昆明市、丽江市、玉溪市、大理市）

除了享受国家新能源汽车补贴政策外，很多城市为了推广新能源汽车，纷纷出台地方补贴政策，也就是说可以获得国家+地方双重补贴。这些城市主要有：北京、上海、深圳、广州、海口、天津、大连、苏州、西安、武汉、湖南等。地方城市的补贴政策根据各地实际情况，略有不同。像北京地区按照国家标准1:1进行补贴，上海则对纯电动乘用车的补贴额度为4万元/辆，对插电式混合动力乘用车(含增程式)的补贴额度为3万元/辆。

全部

五部委：北上广燃料电池汽车示范应用工作正式启动

易车讯 日前，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局（以下简称五部委）联合发布了《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》，明确批复同意北京市、上海市和广东省报送的城市群启动实施燃料电池汽车示范应用工作。4年示范期内，每个城市群最高可获得17亿元中央财政资金，且采取“以奖代补”方式。

2020年9月，五部委联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，提出将在国内开展燃料电池汽车示范应用工作，最终五部委批准了三大城市群，分别是北京市大兴区联合海淀、昌平等六个区，以及天津滨海新区、河北省保定市、唐山市、山东省滨州市、淄博市等共12个城市（区）组成京津冀示范城市群；上海市牵头，联合江苏省苏州市、南通市、浙江省嘉兴市、山东省淄博市、宁夏宁东能源化工基地、内蒙古自治区鄂尔多斯市等6个城市（区域）共同组建“1+6”上海城市群；广东省佛山市牵头，联合省内的广州、深圳、珠海、东莞、中山、阳江、云浮，以及福建省福州市、山东省淄博市、内蒙古自治区包头市、六安等地组建广东城市群。

根据《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》，奖补资金将用于燃料电池汽车关键核心技术产业化，人才引进及团队建设，以及新车型、新技术的示范应用等，且“不得用于汽车整车生产投资项目和加氢基础设施建设”。很明显，鼓励重点在于提升燃料电池产业核心技术，并杜绝车辆盲目生产和加氢基础设施的盲目建设。

从三大城市群参与示范应用的企业名单来看，核心零部件企业则为数众多，涉及电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等燃料电池核心部件领域。

规划方面，北京计划借助冬奥会和冬残奥会，并研究出台财政补贴政策，重点引导氢燃料电池汽车在城建物流、长途运输、远郊客运等场景的应用和批量示范。广东省以重载运营货车、中远程物流车、工程车、港口作业车为重点，加快氢燃料电池商用车和专用车推广应用，同时鼓励整车企业与物流企业合作，推动燃料电池物流车规模化应用。上海计划通过4年示范应用，整个城市群推广5000辆燃料电池汽车，其中货车3400辆、乘用车1400辆、客车200辆。配套建设73座加氢站，并加强城市群之间的协同。

显然，商用车将是燃料电池汽车示范推广的主力军。五部委发布的文件也提出，重点推动中远途、中重型商用车示范应用，将其作为纯电动汽车的有益补充。

氢燃料电池汽车示范城市

氢燃料电池汽车示范城市是京津冀、上海、广东等城市。氢燃料电池汽车指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置。氢燃料电池车的驱动力来自于车上的电动机就像纯电动车一样，因此氢燃料电池车可以理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动车”。

应用前景：氢燃料电池的优点是令人难以想象的,如果使纯氢气，它的生产产物只有水，无污染、无噪声、效率高、响应性好等。氢燃料电池不但在汽车上可作为汽车的绿色动力源，而且在工业上也可作为一个大型氢燃料发电站,前景是不言而喻的。整个氢能系统技术中的燃料电池,被加拿大著名科学家斯科特比喻为能源系统的“芯片”,即能源供应中起着重要的关键作用,它进而延伸至整个国民经济和社会发展，以及人民生活中起着不可或缺的重要作用。

现代氢燃料NEXO国内上牌，这款新车有什么特别？

现代汽车氢燃料电池NEXO中国版正式获得北京新能源汽车牌照。这是现代汽车首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车，也将有助于中国氢能产业的发展。低碳能源是近年来新能源汽车的重点研究方向。为了扩大绿色汽车的市场，越来越多的国家将在2025年后不再允许销售燃油汽车。氢电池汽车是利用空气中产生的氢和氧的电化学反应来发电，作为动力来驱动发动机，最终只排出水，这才是终极的环保方案。

随着全球变暖和国际油价上涨，各国都在寻找替代石油的新能源。目前中国正在推广纯电动汽车。在日本，政府正在积极推广纯电动马达，也是因为燃料电池和相关的技术储备。在氢燃料电池领域，韩国是首批吃螃蟹的汽车之一。早在2013年，现代IX35的燃料电池就发布了。后来丰田和本田也发布了自己的量产车，并逐步发布。为了夺回你的领先地位，在北美CES电子展上发布了第二代氢电池汽车Nexo的现代版。

目前中国自省还没上市，海外媒体早就试驾了。与纯电动汽车和传统汽车相比，Nexo有哪些优势？我们来看看海外媒体是如何评价的。在设计上，整车各个角度看起来都非常流畅，车身底部完全平整，门把手与车身侧面齐平。只有检测到钥匙，门把手才会自动弹出。自2021年8月起，第一批氢燃料电池汽车示范应用城市群名单明确，北京、上海、广东、河南、河北5个具有政策支持的氢燃料电池汽车示范城市群初步形成。

符合中国法规法律要求的现代汽车Nexo中国版将促进示范城市群的高质量运营和发展。环保方面，Nexo中国内饰采用环保内饰材料，如植物油制成的生物涂层、植物人造革等装饰材料。此外，车辆行驶时只排放水，不排放任何污染物，还能过滤去除99.9%的可吸入颗粒物，有效净化空气。

加氢5分钟续航596公里 现代汽车NEXO中国版获北京新能源牌照

易车讯 近日，现代汽车氢燃料电池SUV Nexo中国版正式获得北京新能源汽车牌照。这是现代汽车首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车合法上路，同时也将助力中国氢能源产业发展。

自2021年8月明确首批氢燃料电池汽车示范应用城市群名单以来，初步形成了北京、上海、广东、河南、河北五大氢燃料电池汽车政策支持示范城市群，满足中国法规合法上路的现代汽车Nexo中国版将推动示范城市群的高质量运行及发展。

现代汽车氢燃料电池车Nexo中国版，在充满氢的情况下CLTC-P工况下续航里程达596公里。此外，Nexo中国版加满氢仅需5分钟即可完成。

在环保方面，Nexo中国版内饰上采用环保内饰材料，比如提取植物油制作的生物涂料、植物性人造皮革等装饰材料。另外车辆在行驶的过程中仅排放水，不会排放任何污染物质，还可过滤并除去99.9%的可吸入颗粒物，有效净化空气。

作为参考，现代汽车集团首个海外氢燃料电池系统生产与销售基地——“HTWO广州”也将在今年下半年竣工并投产。易车将持续关注新车信息，如需更多数据，请到易车App查看。

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