柴油车积碳怎么处理(柴油车如何清理积碳)

柴油发动机怎样清理积碳

汽车使用一段时间后，发动机非常容易积碳，无法防止。不过最近有车主问，柴油车为什么不需要清理积碳？让我们向朋友解释柴油车是否需要清除积碳。

柴油车为什么不需要清理积碳？

我认为柴油车也需要清理积碳。汽油车和柴油车基本上都有积碳。车辆低速行驶时，积碳会更严重。当积碳积累到一定程度时，车辆动力会明显减弱，同时可能会增加发动机抖动和噪音。我们可以每3万公里检查一次车辆的积碳。如果积碳太严重，我们需要拆解发动机来清理。

柴油机如何清除积碳？

如果只是为了去除气门上的积碳，我们不需要拆卸发动机缸体，只要拆卸气门机构并用化油器清洗剂清洗即可。如果需要清除气缸或活塞中的积碳，那么我们需要将整个发动机吊出，然后拆下 气缸体 和活塞，用专用清洗剂清除。清洁进气歧管相对简单。只需为进气系统买一瓶清洗剂，倒入专用清洗设备的储液罐中，然后连接进气系统。借助进气的真空吸力，可以将清洗剂吸入进气系统，进而达到清除积碳的效果。

柴油车清除积碳最好方法

机械法是采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布打磨等清除积碳的方法，可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀，如清除喷油器喷孔周围积碳可用细铜丝刷刷净、压力室用铜丝做成专用通针插入刮净。气门导管、气门座积碳可用圆柱形金属刷来清除。

机械法清除积碳工效低、清除质量差，有些部位难以刮除干净，还会留下许多细小划痕，成为新积碳的生长点，破坏零件的粗糙度。因此精度高的零件不宜采用该法。

喷核法是利用高速气流将粉碎后的核桃、桃、杏的核壳颗粒喷向零件表面以去除积碳的方法。该法除积碳的效率高、彻底干净，但需要专用设备形成高速气流，相对成本比较高，因此也不宜广泛采用。

化学法是使用一种化学溶剂一退碳剂将零件表面的积碳软化，使它失去与金属结合的能力，然后将软化的积碳除去的方法。此法优点是效率高、除积碳效果好，不易损坏零件表面。退碳剂一般由积碳溶剂、稀释剂、缓释剂和活性剂4种成分组成。退碳剂的种类较多，如按金属零件材料不同分为钢件退碳剂和铝件退碳剂。这是因为有些退碳剂中含有对铝制品起化学腐蚀作用的成分（如苛性钠），所以只适合于钢件退碳。

如何清洗柴油车的积碳

1、机械法

是采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布来清除积碳及油污等的方法。可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀：如对喷油器喷孔周围的积碳及油污等，可用细铜丝刷刷净；对压力室的积碳可用铜丝做成的专用通针插入以刮净；对气门导管、气门座的积碳及油污等，可用圆柱形金属刷来清除。

机械法清除积碳工效低、清除质量差，有些部位难以刮除干净，还会留下许多细小划痕，成为新积碳的生长点，增大了零件的粗糙度。因此，对精度高的零件一般不宜采用此法。

2、喷核法

是利用高速气流将粉碎的核桃、桃、杏的桃壳颗粒喷向零件表面以去除积碳及油污等的方法。此法除积碳及油污等的效率高、彻底干净，但需要有形成高速气流的专用设备，成本相对较高，因此也不宜广泛采用。

3、化学法（俗称打吊瓶）

是使用一种化学溶剂退炭剂将零件表面的积炭及油污等软化，使其失去与金属结合的能力，然后将软化的积炭除去的方法。此法除积碳及油污等的效率高、效果好，不易损环零件表面。退炭剂一般由积碳溶剂、稀释剂、缓成释剂和活性剂4种成分组成。

4、添加柴油添加剂

多数添加剂中含有能清洗积碳及油污等及油污的化学成分，当车况不佳时可以添加两次添加剂，这样能有效地清洗发动机燃烧室、进气歧管、油路中的积碳、油污等，并能改善油质。

总之，积炭及油污等对柴油机的使用性能有很大的影响，因此在修理过程中，可以根据积炭及油污等的形成部位以及自身条件，来选择具体的实施方法，以便有效地清除积碳及油污等。

扩展资料

如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些免拆清洗剂。

汽车积碳的形成是因为汽油中有一些杂质，如果使用清洁度比较高的汽油，那汽车积碳的形成就会少一些。如果使用一些汽车清洁剂，就可以活化在金属表面形成的积碳颗粒。养成良好的用车习惯每次起步前需要对车辆进行预热，这样也可以减少积碳的产生。

给汽车的进气系统做一些必要的清洗，是最有效的减少积碳形成，所以车主可以在三万公里左右时给汽车进气系统做一些必要的清洗。

参考资料来源：百度百科-积碳

参考资料来源：百度百科-积炭

柴油车发动机积碳过多怎么办

柴油车发动机积碳过多怎么办柴油车发动机积碳过多怎么办 发动机积碳过多会出现以下表现：1、发动机积碳过多会导致发动机冷车启动困难，怠速不稳，加速无力，油耗严重，进而导致机器有润滑不良，拉缸报轴这些情况；2、气门、燃烧室积碳，当熄灭发动机的瞬间点火被立即切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收的；只能附在进气阀和燃烧室壁上，汽油容易蒸发，但汽油中的蜡和胶体已被留下，从长远来看，汽油中的蜡和胶体积累较厚，经过多次加热硬化后形成积炭；3、进气管积碳的话，是因为整个发动机的活塞工作不同步，当发动机熄火时，有些气缸不能完全关闭进气阀，有些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管内，特别是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。 @2019

柴油发动机如何清理汽车积碳

机械法是采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布来清除积碳及油污等的方法。可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀：如对喷油器喷孔周围的积碳及油污等，可用细铜丝刷刷净；对压力室的积碳可用铜丝做成的专用通针插入以刮净；对气门导管、气门座的积碳及油污等，可用圆柱形金属刷来清除。

机械法清除积碳工效低、清除质量差，有些部位难以刮除干净，还会留下许多细小划痕，成为新积碳的生长点，增大了零件的粗糙度。因此，对精度高的零件一般不宜采用此法。

积碳已经导致故障：

例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些免拆清洗剂。

汽车积碳的形成是因为汽油中有一些杂质，如果使用清洁度比较高的汽油，那汽车积碳的形成就会少一些。如果使用一些汽车清洁剂，就可以活化在金属表面形成的积碳颗粒。养成良好的用车习惯每次起步前需要对车辆进行预热，这样也可以减少积碳的产生。

柴油发动机积碳怎么清理

柴油发动机积碳的清理方法主要有日常良好驾驶习惯的养成与4s店清理两种。

1、积碳是由于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内，这些黑色颗粒应该随着废气排放于大气中，或积聚于消音管上。

2、积碳不可以避免产生。对于目前的技术而言，积碳的产生式必然的。不过可以减少其产生的量。

3、对于普通车主而言，能够消除积碳的方法就是各种燃油添加剂。有以下效果：一、清除积碳，清洁燃油系统；二、增强动力性能；三、改善雾化，节省燃油等的效果。

4、平时不要做以下几种行为能够降低积碳的产生：不加来历不明的、低质量的燃油；不要长时间怠速，车辆停止超过两分钟就请熄火；按时跑高速，手动档车型提高换挡的转速，不要老是2000转以内换挡，适量提高到2500转能够减少积碳的产生。

5、如果用车时发现最近车辆抖动厉害、用油耗高了不少，加速时感觉没劲，看看自己的里程表，距离上次清洗积碳是否超过了20000公里。如果是的话，到4S店做积碳清理，一般是清理气节门、气管等。价格在150-300左右。

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