青山事件余波未平？实探成都不锈钢贸易商：库存紧缺，价格忽高忽低

原副标题：白石该事件坎奇斯？ 实探贵阳钢制中间商：库存量短缺，产品价格Saverdun

每经本报记者 胥帅

◎《每星期中国经济新闻》本报记者实地考察寻访西北地区的一间钢制批发商中间商。该民营企业有关专业人士则表示，前段时间一两年，钢制现货消费市场产品价格整体表现得并点，主要就负面影响的是含镍量更高的SUS304、SUS316车牌号（机型）。

◎镍的资源量很大，长远规划是过剩。张总则表示，那时镍期货消费市场和钢制证券消费市场更像消息市，很容易因为一些信息和传言大幅波动。这种复杂性有利于推论现货消费市场消费市场，所以那时的中间商在订货方面就整体表现得十分谨慎。

每经本报记者 胥帅    每经应聘编辑 杨夏

镍作为钢制的重要原料，白石该事件后亚洲地区镍价大幅动荡不安，这对钢制消费市场造成了什么负面影响？

《每星期中国经济新闻》本报记者近日实地考察寻访西北地区的一间钢制批发商中间商。该民营企业有关专业人士则表示，前段时间一两年，钢制现货消费市场产品价格整体表现得并点，主要就负面影响的是含镍量更高的SUS304、SUS316车牌号（机型）。

前日，本报记者还从有关地方性工程机械联合会独家代理据介绍，有部分省市的有关政府机构萨德基地方性工程机械联合会收集意见，包括期镍消费市场对工程机械行业的负面影响、工程机械行业如何应对、或下一步有可能造成的负面影响等。主要就牵涉的建议内容还包括镍资源的主要就用途，牵涉产业发展领域；全球、全国镍资源分布、有关产业发展发展情况等。

含镍量更高的钢制现货消费市场短缺

北京时间3月23日，这六天，伦镍掉头上涨，盘中涨幅一度高达15%。

这六天，强势反弹该事件后的伦镍合同第一个期货消费市场合同日。根据LME此前公告，本应于3月16日至22日之间期货消费市场合同的大部份镍合同均延后期货消费市场合同至3月23日。

这六天，几乎大部份高度关注钢制、镍证券消费市场的人都在高度关注，白石能否度过难关。

这六天，贵阳聚润陈兆阳钢制股份有限公司（以下简称聚润陈兆阳）的张总紧盯着期货消费市场交易应用软件。对此次伦镍大涨，他有他们的观点并对期货消费市场及现货消费市场的理解，并以推论他们公司的钢制出入货物运输的节拍。

贵阳聚润陈兆阳钢制股份有限公司 图片来源：每经本报记者 胥帅 摄

在亚洲地区最大钢制民营企业白石处于众矢之的之后，张总就减缓了日常生活的补库存量操作。他想等一等，等3月23日继续观望白石该事件能否平安落地。逻辑很简单，白石能否平安落地，将极大负面影响全国钢制消费市场的走势。钢制消费市场的何去何从就意味着产品价格、货物运输流通量、生产量的不确定性。

聚润陈兆阳是做现货消费市场钢制贸易的大型中间商，其公司库区有10000多平米。该公司长期做钢制生意，公司集销售、加工、制品、工程为一体。它全年贸易额有2万吨左右。钢制中间商都有基本共性——产品快速周转以及维持基本库存量量。通常情况，张总要维持3000吨到4000吨的钢制库存量，最高可到5000吨。

在钢制应用中，镍的消耗量最大，全球2/3的初级镍矿都用于钢制生产。镍期货消费市场负面影响钢制期货消费市场，钢制期货消费市场负面影响钢制现货消费市场。白石该事件发生以来，张总每天反复看多种金属期货消费市场产品，以推论现货消费市场的订货和销售进度。

实际上，钢制的车牌号有很多种，但含镍量最高的是300系，对应含镍量较低的则是200系。

钢制有几十上百个车牌号，常用的有2、30个车牌号。那时大部分钢制用的200系，这部分用镍的量比较低。300系的含镍量比较高。张总则表示。

镍期货消费市场产品价格波动负面影响最大的便是这类300系车牌号。

改成201哇，不用304了。张总接到客户电话，这个客户主要就牵涉建筑业。因为前段时间304钢制的库存量短缺，一些下游客户就用201车牌号来替代304。

这里有一个有趣的辨认细节，两种钢制的模样长得没有区别，肉眼无法识别。张总在现场做了一个辨别实验，用酸剂来分辨200系车牌号和300系车牌号的钢制。本报记者在现场看到，钢材颜色变为粉红色，就是含镍量较低的200系，反之颜色不变的，则是含镍量较高的300系。

不过，两种车牌号钢制的价差比较大。201材质的钢制产品价格是11200元/吨，304材质接近20000元/吨。而两种材质价差的主要就原因之一是成本当中的含镍量。毕竟，3月中下旬的镍价一度达到40000元/吨。

业内预计钢制二季度供应将偏过剩

本报记者走访了多家钢制中间商，他们感觉前段时间钢制现货消费市场产品价格有些乱，时而涨，时而跌。

反正是并点，看不懂，六天可以突然涨几次，又可以突然跌几次。张总摇了摇头，则表示看不懂那时的镍价和钢制产品价格，像看一部起伏跌宕的大片。

他一直有一个自信，通过伦镍和沪镍期货消费市场产品价格可以大致预测钢制现货消费市场产品价格趋势，以前有60%、70%的准确率，前段时间不知道怎么推论，这个事情还是负面影响心理，让我有点无所适从。

白石该事件出来之前，张总的节拍很简单，看好消费市场，就会增加对钢厂的订单。正常情况下，要维持中间商每天的基本库存量，所以每天会给工厂下订单。白石该事件出来之后，因为看不清楚，张雨茂调整了进货节拍。

本报记者在其大型厂房看到，部分钢制材的进货时间还是在2月底。

部分钢制材的进货时间还是在2月底 图片来源：每经本报记者 胥帅 摄

今年年初，一些钢制中间商民营企业对产品价格有一个初步推论，即今年总体钢制是供大于求，要走一条跌价曲线。因为去年一年都在涨价，一度涨至2016年以来最高点。他们推论，今年开年会出现短暂上涨，然后开始下跌。

《每星期中国经济新闻》本报记者注意到，这一推论和一些钢制期货消费市场行业分析师的预判一致。

中信期货消费市场有色金属研究团队研究员沈照明和李苏横则表示，钢制钢价二季度前期以区间震荡为主，后期将偏弱势运行，钢制季节性去库开始显现，仓单库存量仍居高位。整体上，我们认为二季度供需将偏过剩，钢制价随着后续成本支撑减弱重心将有所下移，预计产品价格运行在17500~21000元/吨区间。

镍的资源量很大，长远规划是过剩。张总则表示，那时镍期货消费市场和钢制证券消费市场更像消息市，很容易因为一些信息和传言大幅波动。这种复杂性有利于推论现货消费市场消费市场，所以那时的中间商在订货方面就整体表现得十分谨慎。

当然，负面影响消费市场的一个变数仍然是白石能否过关。白石的平安与否将极大负面影响到钢制消费市场整体的供给量。

《每星期中国经济新闻》本报记者注意到，尽管含镍量较高的是300系车牌号，但镍消费市场产品价格波动也会负面影响整个钢制消费市场。

不过，前日，本报记者从有关地方性工程机械联合会独家代理据介绍，有部分省市的有关政府机构萨德基地方性工程机械联合会收集意见，包括期镍消费市场对工程机械行业的负面影响、工程机械行业如何应对、下一步有可能造成的负面影响等。主要就牵涉的建议内容还包括镍资源的主要就用途，牵涉产业发展领域；全球、全国镍资源分布、有关产业发展发展情况等。

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责任编辑：王珊珊