磷酸铁锂电池放太久会衰竭吗(磷酸铁锂电池容量衰减多少不能用)

磷酸铁锂电池过放电会报废吗

磷酸铁锂电池过放电会报废，过充电和过放电都是超过原始容量的操作行为。磷酸铁锂离子电池的过充电和过放电损坏，导致电池损坏并且是不可逆转的。

过充电会导致锂枝晶，过放电会导致铜枝晶，这会引起锂离子电池短路和故障等问题；因此，锂离子电池要浅填充。目前，在使用锂离子电池的过程中非得具有保护电路以确保安全性。同时，磷酸铁锂离子电池是锂离子电池中安全性较高的电池之一。

系列12四代26650动力磷酸锂铁电池，放电后长时间不充电，电压很低。今朝，专门的充电器连接起来，显示绿灯。考虑到长期放电的内阻很大，即使电流可以冲进去，绿灯也是正常的。一个磷酸铁锂就死了。它可以笔直用充电器恢复。但是电池包有一个平衡的保护面板，会不会洋溢电力？

处理办法铁锂放电曲线非常直线.用电压来判断电量是不可能的。均衡只能通过单个单元的全部充电来实现均衡。填充后的放电不平衡，即单体的内阻和容量不一致，只能通过更换单元容量来处理。没有其他选择。

首先串联一个电阻，然后笔直从电池充电半小时，保护板就会打开。然后从保护板的充电口充电，或者从放电口找到一种充电方式半小时，即可正常充电。

要从放电口充电，留意极性不要颠倒，倘若红灯亮了，就在线上。他还可以用另一个电池包充电，36/48，电阻50欧元100欧元200欧元，电池可以充电到30伏以上，手附近的电阻会很热，不会太热。

倘若没有，则要考虑更换。

实际上，不要等到电池出现问题。倘若你想再次处理它，紧要的是要留意工作日的电池维护。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

磷酸铁锂电池容量衰减多少不能用

磷酸铁锂电池循环寿命可以达到2000次以上，但我们依然把循环寿命按80%来测算，就是1600次，大概衰减到5%左右。

磷酸铁锂电池是锂离子电池的一种，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，特点是安全稳定性强、耐高温、循环性能好。

和三元锂电池一样，磷酸铁锂电池理论寿命同样超过2000次充放电循环，即使一天一充，也能维持五年多时间，一般来说日常家用为三天一充，也能用八年左右，不过由于磷酸铁锂电池低温性能较差，所以在南方地区，磷酸铁锂电池的寿命会相对更长。

磷酸铁锂电池充放电循环寿命普遍可达2000次以上，即使对续航只有70公里的车来说，2000次循环也可以支撑纯电行驶14万公里，唯一的缺点就是能量密度低，低温衰减比较明显，0℃时容量会降低10%左右，而-20度时容量会降低30%左右。

磷酸铁锂电池寿命有多长？

磷酸铁锂电池循环寿命可以达到2000次以上，但我们依然把循环寿命按80%来测算，就是1600次，大概衰减到5%左右。

磷酸铁锂电池是锂离子电池的一种，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，特点是安全稳定性强、耐高温、循环性能好。

和三元锂电池一样，磷酸铁锂电池理论寿命同样超过2000次充放电循环，即使一天一充，也能维持五年多时间，一般来说日常家用为三天一充，也能用八年左右，不过由于磷酸铁锂电池低温性能较差，所以在南方地区，磷酸铁锂电池的寿命会相对更长。

磷酸铁锂电池充放电循环寿命普遍可达2000次以上，即使对续航只有70公里的车来说，2000次循环也可以支撑纯电行驶14万公里，唯一的缺点就是能量密度低，低温衰减比较明显，0℃时容量会降低10%左右，而-20度时容量会降低30%左右。

磷酸铁锂电池衰减到80%还能用吗

磷酸铁锂电池衰减到80%不能用，磷酸铁锂电池汽车是在完全充放电2000次以后才会衰减到80%，按上述方法计算，一辆新车续驶里程300公里的电动汽车，在行驶38.4万公里后，才会衰减到80%以下。

电池性能从动力电池性能上来看，一般认为，锂电池电动汽车所使用的在进行800次完全充放电后，电池衰减到新电池的80%。而使用三元锂电池的电动汽车工况法续驶里程可达400公里，800次完全充放电就是32万公里。

由于实际里程会比工况法里程长，所以打个八折，那么实际可行驶25.6万公里。又由于电池会不断衰减，续驶里程会逐渐缩短，那就再打个八折好了，可算出搭载三元锂电池的电动汽车在行驶20.5万公里的时候，电池衰减到80%，光荣退役。

而磷酸铁锂电池汽车是在完全充放电2000次以后才会衰减到80%，按上述方法计算，一辆新车续驶里程300公里的电动汽车，在行驶38.4万公里后，才会衰减到80%以下。也许有人会质疑计算是否可信，事实上，搭载磷酸铁锂电池的比亚迪e6出租车，普遍在行驶35万公里才开始换电池。

总结综合来看，一辆车开到十年，不管是不是新能源汽车，都可以考虑更换了。另外，随着规模的扩大，电池价格正在逐年下降。过几年，电池价格肯定不会比现在还高，所以，用现在电池的价格去推测几年后换电池的成本，也是不科学的。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

磷酸铁锂电池真实寿命，磷酸铁锂电池用过5年衰减吗

;     新能源汽车动力电池基本都采用锂离子电池，其中锂离子电池还分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种类型，今天我们就来聊一聊磷酸铁锂电池以及磷酸铁锂电池寿命。因为有不少朋友说，磷酸铁锂电池用过5年就会出现衰减，是不是真的呢？

什么是磷酸铁锂电池？

      磷酸铁锂电池是锂离子电池的一种，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。特点是安全稳定性强、耐高温、循环性能好。

磷酸铁锂电池寿命

      和三元锂电池一样，磷酸铁锂电池理论寿命同样超过2000次充放电循环，即使一天一充，也能维持五年多时间。一般来说日常家用为三天一充，也能用八年左右。不过由于磷酸铁锂电池低温性能较差，所以在南方地区，磷酸铁锂电池的寿命会相对更长。

      同时新能源汽车的电池寿命还跟车主的充放电深度，激进驾驶的频率有关。当然，还有最重要的一个技术因素：电池管理系统。作为纯电动汽车的三点模块之一，电池管理系统的技术直接影响着电池组能够达到预定续航目标，这就是为什么特斯拉的续航没有被吐槽，而有些标着高达700km的续航反而被吐槽烂了，特斯拉在电池管理方面还是当之无愧的顶尖。

磷酸铁锂电池优缺点

      安全稳定性强、耐高温、环保长寿是磷酸铁锂电池的优势，相比遇到300多度的高温，就会出现爆燃现象的三元锂材料，磷酸铁锂电池就算是短路也不会爆炸燃烧，所以在安全性能方面，磷酸铁锂电池比三元锂电池更深一筹，这也是为什么大部分新能源客车都使用磷酸铁锂电池。

      同时磷酸铁锂电池劣势也十分明显，体积大，所以在家用新能源汽车上占据更多空间。注重耐高温性能的磷酸铁锂电池在低温放电性能上显得有心无力，相比三元锂电池有明显差距。由此看来，磷酸铁锂电池和三元锂电池并没有什么高低之分，同样因为材料差异而出现性能上的区别，所以导致目前三元锂电池更符合未来电动汽车的发展。

磷酸铁锂电池真实寿命

新能源车 驱动力电池基本上都选用磷酸铁锂电池，在其中磷酸铁锂电池还分成三元锂电池和磷酸铁锂电池二种种类，今日咱们就来聊一聊磷酸铁锂电池及其磷酸铁锂电池使用寿命。由于有许多盆友说，磷酸铁锂电池使用过5年就会发生衰减系数，是否真得呢？

什么叫磷酸铁锂电池？

磷酸铁锂电池是磷酸铁锂电池的一种，就是指用磷酸铁锂做为电池正极材料的磷酸铁锂电池。特性是安全性可靠性强、耐热、循环系统性能好。

磷酸铁锂电池使用寿命

和三元锂电池一样，磷酸铁锂电池基础理论使用寿命一样超出2000次蓄电池充电循环系统，即便 一天一充，也可以保持五年多时间。一般来说日常家庭用为三天一充，也可以用八年上下。但是因为磷酸铁锂电池超低温性能较弱，因此 在沿海地区，磷酸铁锂电池的使用寿命会比较更长。

与此同时新能源车的电池使用寿命还跟司机的蓄电池充电深层，激进派安全驾驶的次数相关。自然，也有最重要的一个技术性要素：电池智能管理系统。做为新能源汽车的三点控制模块之一，电池智能管理系统的工艺可以直接危害着电池组可以做到预订续航力总体目标，这就是为何 特斯拉 汽车的续航力没有被调侃，而有一些标着高达700km的续航力反倒被调侃烂了，特斯拉汽车在电池管理工作或是名副其实的顶级。

磷酸铁锂电池优点和缺点

安全性可靠性强、耐热、环境保护长命是磷酸铁锂电池的优点，对比碰到300摄氏度的高温，就会发生爆炸状况的三元锂原材料，磷酸铁锂电池就算是短路故障也不会发生爆炸点燃，因此 在安全性性能层面，磷酸铁锂电池比三元锂电池更加深入一筹，这也是为什么绝大多数新能源汽车都应用磷酸铁锂电池。

与此同时磷酸铁锂电池缺点也十分显著，容积大，因此 在家庭用新能源车上拥有大量室内空间。重视耐热性能的磷酸铁锂电池在超低温充放电性能上看起来心有余而力不足，对比三元锂电池有显著差别。正因如此，磷酸铁锂电池和三元锂电池并没有任何多少之分，一样由于原材料差别而发生性能上的差别，因此 造成 现阶段三元锂电池更合乎将来 纯电动 车的发展趋势。

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