动力锂电池价格走势(锂电池 价格走势)

动力电池回收价格飙升，这是什么原因导致的？

新能源汽车需求旺盛，带动镍、钴、锂等有价金属等动力电池原材料，尤其是碳酸锂价格大幅上涨，镍、钴也上涨逾6倍甚至更多，电池回收价格的飙升与原材料价格的上涨有关。

尽管近期锂、钴等上游材料价格有所调整，但锂和钴的价格在过去相当长的一段时间内都出现了大幅上涨。由于上游资源开发的技术瓶颈，自产率低，资源供应紧张，价格飞涨，大幅增加了整个产业链的成本压力。

同时，根据国家近期公布的新能源汽车补贴政策，国家补贴总体将比去年降低22%，地方补贴不能超过国家补贴的60%。削减补贴对新能源汽车厂商来说是一个很大的负担，而这种压力很快就转移到了锂电池厂商身上，以削减成本。压力之下，动力锂电池企业感受到更大的财务运营压力。

高昂的电池回收价格也为众多市场主体提供了商机，行业内加入了多家回收企业，不少动力电池厂商也在加大布局。

我国锂离子电池组厂商虽然在量产竞争中获胜，但真正的压力还是在技术层面。如果中国企业不加快部署下一代电池技术，竞争格局将被改写，压力很大。影响作品声誉的做法。

数据显示，国内有3万家动力电池回收企业。其中，预计新的一年将有2。2万家新公司注册，比上年增长610%。宁德时代、国轩高科、孚能科技等动力电池企业也在不断加大废旧电池回收等领域的布局。业内预测，电池回收市场的竞争将更加激烈。

专业人士预测，未来几年，随着新能源渗透率的快速提升，动力电池处置量将逐年增加，年复合增长率将超过28%，15年后将达到达到65%，动力电池回收率将行业的快速增长有望带动相关上市公司业绩的持续增长。

需要注意的是，锂离子电池包回收技术和系统建设还存在不足。但是，面对废旧动力锂电池的问世，我国还没有建立起完善的回收网络。回收利用技术还不成熟，收购网络不完善，管理方式不完善，扶持政策不到位，商业模式和盈利模式尚未探索。回收主要是与原始设备制造商和电池制造商合作。除这两种方法外，回收难度大，整体回收量不大。

电池在分解过程中必须在低温下焚烧，会产生有害气体，并且后端会受到酸和碱的强烈刺激，其中可能含有废酸、废碱和大量废渣。酸碱易污染环境。在环保控制方面，也提出了研发流程等短流程流程。这是行业发展的方向。

2025年三元锂电池每度电售价或为500元 售价降低一半以上

易车讯 8月11日-8月13日，第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举办，孚能科技、天津力神、蜂巢能源、安驰科技公司领导一致认为到2025年，三元锂电池售价将降低一半以上，每度电或能低至500元。

孚能科技董事长、总经理王瑀，天津力神电池常务执行副总裁王念举，蜂巢能源科技有限公司总裁杨红新，安驰科技总经理徐小明在会上各抒己见。对于动力电池成本，四位高层一致认为，到2025年，三元锂电池一度电的售价大概是500元，磷酸铁锂电池的售价大概是400元左右，相比现在的售价降低一半以上。

孚能科技

针对三元锂电池和磷酸铁锂电池的比较而言，王瑀认为，短期内磷酸铁锂电池和三元锂电池将处于共存的状态。目前磷酸铁锂电池的价格已经到了低谷，而三元锂电池则还有价格降低的空间。

产能方面，10月26日，孚能科技镇江制造基地项目在江苏镇江新区举办了奠基仪式。据悉，该项目将于7月21日签约落户江苏镇江新区，由孚能科技(赣州)有限公司、中国国新控股有限责任公司、镇江经济技术开发区三方共同发起。项目总投资150亿元，分两期实施，年产20GWh动力电池，每年配套约四十万台新能源汽车。

天津力神

而在王念举看来，磷酸铁锂电池更适合商用车，三元锂电池更适合乘用车。动力电池用了近10年的时间，到了一个瓶颈期，能量密度到300Wh/kg之后，预计会停留很长时间，其实如果能量密度维持在某一个点，电池的安全问题是可以解决的。

对于未来动力电池领域的格局，王念举表示，预计到2025年，中日韩将有10家左右的企业，欧美也会有几家。王瑀也认为，中日韩会齐头并进，但最后谁能成功，还是取决于下一代产品开发能力、客户服务能力等。

蜂巢能源

长城汽车旗下子公司蜂巢能源，在去年就曾经发布了产品规划，将斥资20亿欧元在欧洲建设24GWH大型动力电池工厂；同时还面向全球首次发布了无钴材料和四元材料电芯产品。此外，至2025年蜂巢能源国内规划产能将达到76GWh，在全球规划产能将达到120GWh。

锂电池原料价格翻番，这价格啥时候能够回落？

应该很难再回落了。

在这段时间里，锂电池的价格一飞冲天，证明市场认可锂电池。

从最早的特斯拉采用三元锂电池，到现在几乎大部分汽车公司都采用了锂电池技术。这种电池充电快，电池寿命长，是动力电池的最佳选择。而且这几年锂电池的技术更新非常快，电池寿命越来越长，充电时间越来越短。至少短期内还没有电池技术可以替代，因为锂电池无论是性能还是技术都远远优于其他技术。

有人批评锂电池易燃易爆，危险性极高。

但实际上据统计，装有锂电池的车辆自燃概率远低于燃油车。只是因为锂电池铺设在车底，一旦着火几乎很难灭火，车主的安全威胁比较大。但实际上，经过汽车公司和电池厂商多年的长期研发，锂电池的自燃概率已经大大降低。而且随着充电桩的普及和未来充电速度的加快，对电池寿命的要求也不会那么高，最后大家的动力电池寿命可能会缩短，然后安全性会更高。

涨价的主要原因是新能源汽车销量超出预期，导致动力电池需求大幅增加，原材料价格上涨。

由于新能源汽车的普及，动力电池的原材料碳酸锂价格飙升。去年还是每吨3.8万。今年，价格上涨了两倍多，达到了每吨9万元的水平。当然，除了碳酸锂，其他原材料的价格也在飙升。有分析师指出，预计价格上涨将持续到年底，但由于供应速度加快，锂电池原材料价格增速将在下半年回升，涨幅不会再那么大。

据统计，今年以来，中国新能源汽车市场摆脱了补贴衰退的影响，销量快速增长。目前新车销量的10%是新能源车。新能源汽车销量的激增也推动了对动力电池的需求。上个季度有厂家表示动力电池容量不足，价格开始上涨。

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