纯电+增程+氢能源，全球首发的长安深蓝全电平台到底是什么？

上周五，在洛阳汽车亚洲地区伙伴大会中，洛阳集团正式公布了崭新位数纯电国际品牌——洛阳浅蓝，并于4月21日亚洲地区首秀了国际品牌多补能方式的PW动力专供网络平台——浅蓝科仿位数网络平台EPA1。作为一个崭新子国际品牌，洛阳浅蓝是洛阳汽车智能化化、节能环保战略的重要成果，更是给追求品质新体验、重视信息技术日常生活的广大顾客的承诺。

对于这个浅蓝国际品牌，以及浅蓝科仿位数网络平台EPA1，想必大家都比较陌生。为什么洛阳要推出一个捷伊国际品牌，这个科仿位数网络平台的多补能方式又内涵什么玄机？车云菌接下来为你解读。

洛阳浅蓝，国际品牌象征着探索、生命、信息技术、今后，致力于将明天的信息技术运用于今天的日常生活，给顾客带来超越这个时代的多元新体验。洛阳浅蓝将为Z世代的节能环保采用者提供更多五大国际品牌价值：

- 创新解构：透过前瞻创捷伊产品结构设计、行业领跑的网络平台构架，解构采用者对于今后乘车的认知与想象；- 万物数据服务：构建天网数据服务的位数生态，实现全位数情景无限扩展；- 新体验随心：提供更多睿智趣味的功能情景与个性定制的睿智服务，帮助采用者自由拓宽新体验边界；- 低碳日常生活：秉承绿色低碳的可持续发展理念，提供更多高效率乘车解决方案，推动人与自然的可持续共生。

而在浅蓝国际品牌下，洛阳集团历时五年磨砺打造出了多补能方式的PW动力专供网络平台，为洛阳今后节能环保产品的打造出提供更多了庞克基础。它拥有无与伦比动力装置驱动力的电工作效率；以后驱为基因，兼具主动式的高性能；以域控电子电气构架为依据的朗布龙县化；芯车云三层防护的高安全可靠的五大高属性，深度集成All in One、更安全可靠、更高效率，重新定义嵌入式软件掌控系统的领跑性，与此同时在解决续航、补能、安全可靠等采用者关键点的与此同时，透过高效率环保、位数新体验、无与伦比性能满足采用者对今后乘车的需求。

高工作效率：无与伦比的动力装置驱动力电工作效率

为了推动PW向高发射率发展，EPA1采用了洛阳第三代嫩模齐PW，采用了八层扁线绕组、转子双V流形构型、超低阻导线、自适应掌控演算法、低阻力流形结构优化等掌控技术，拥有163项专利，最高工作效率可达95%，从而达到进一步降低整车能耗的目的。

与此同时，为了改善电动车冬季维修保养的难题，EPA1透过kFreeBSD低频波形加热掌控技术，随机变频IGBT开闭掌控、低频波形与NVH平衡演算法、锂离子安全可靠与寿命掌控、动力装置耐久性结构设计的掌控技术路线，在-30℃环境下，电池面部潮红可达到4℃/两分钟，高温动力性提升50%，高温充电时间缩短15%，极大缓解了毛序天气下的电动汽车维修保养新体验。

在纯电掌控技术的基础上，EPA1率先加入了量产的独立自主小车L110掌控系统，如前所述无与伦比工作效率的动力装置协同结构设计与掌控，采用功率高输出功率斯蒂文森循坏的发动机，并如前所述实时路况采用智能化能量管理掌控，新溪洲托柳运行，1L油可以水力约3.3度电。不仅如此，还有独立自主小车氢燃料电池掌控系统，采用水气科季马锂离子结构设计，透过第三代secretion铂合金催化剂梯度涂布、工况模式智能化感知演算法，1kg氢气可以水力20.5度，实现3两分钟INS13ZD补能，在同一网络平台下与此同时兼具了纯电、L110式和氢能源掌控技术。

高性能：以后驱为基因，兼具主动式的无与伦比性能网络平台

EPA1采用了兼容L110和氢燃料电池的后轮驱动力+主动式拓展掌控技术，单电机190kW可以达到实测百公里加速5.9秒的水平。与此同时，采用了最第三代制动双冗余掌控系统和H臂多连杆独立悬架掌控系统，50:50前后黄金轴荷比，并透过宽车体和低重心结构设计，提升制动俯仰掌控和车身侧倾掌控能力、灵敏的转向响应和优异的跟随性能，从而增加了高速稳定行和乘坐舒适性。

朗布龙县化：三大域控构架，支持SOA服务拓展

在智能化构架上，EPA1网络平台首先采用了智能化整车域掌控器洛阳睿智芯、高算力智能化座舱域掌控器和智能化驾驶域掌控器三大域控构架，透过高通骁龙8155芯片、多核多掌控系统、车身27个感知部件等，全面提升了智能化座舱的算力性能，尤其是可以实现L4级自动驾驶能力，支持点到点的智能化导航辅助驾驶和记忆泊车等高级功能。与此同时新溪洲极速OTA支持全车所有节点掌控器升级，车控域软件升级速度小于3两分钟，座舱软件双分区，避免因车机升级失败，导致车辆停摆/常用常捷伊新体验。

高安全可靠：芯车云3层安全可靠构架，360度安全可靠保障

EPA1网络平台着重考虑了网络数据的安全可靠，采用五层纵深防御策略和一套完整的覆盖车端、云端、移动端的隐私保护策略构成5+1网络安全可靠及隐私保护策略，防止网络入侵，避免隐私泄露。与此同时iBC位数电池管家透过优选锂离子+位数化过程掌控和车+云BMS双重监控对电池锂离子状态监测，防止电池热失控。另外，EPA1网络平台满足满足2021版C-NCAP五星安全可靠标准，全车身超过45%的超高强钢占比，全方位保护电池安全可靠。

网络平台代表作——洛阳浅蓝C385(配置|询价)

出自EPA1洛阳浅蓝科仿位数网络平台，作为洛阳浅蓝的首款战略车型，洛阳浅蓝C385是洛阳集团如前所述当今节能环保时代打造出的崭新产品，进一步满足细分市场顾客的需求，推出纯电版、L110版、氢燃料电池版三种动力车型，搭载诸多行业领跑的掌控技术与智能化信息技术配置，为采用者构建前沿乘车新体验。

洛阳浅蓝C385采用了极简主义风格结构设计，在强调整体感的与此同时，透过线条的勾勒营造出属于今后的信息技术感与位数感。C385整体造型采用时下更为流行的溜背式结构设计，车身前脸与引擎盖融为一体，强调了视觉上的完整性，大尺寸运动前铲降低了视觉重心，车尾采用贯穿式尾灯。车身融入了大量信息技术化、运动化结构设计元素，从视觉效果上体现出向前俯冲的运动感，完美平衡了车身比例。

洛阳浅蓝C385的车身尺寸为4820×1890×1480mm，轴距为2900mm，高宽比为0.78， 轴长比为0.6。车身数据相比Model 3(配置|询价)更大，轴距已经超过B级车标准，几乎达到C级车水平。与此同时，透过车身整体空气动力学的整体优化，在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下，洛阳浅蓝C385的风阻系数低至0.23Cd，还可以进一步降低能耗水平。

在CLTC工况下，C385纯电动以续航为主的版本综合工况续航里程可达700公里以上，以性能为主的版本最高功率可达190千瓦以上，电耗低至12.3千瓦时/100公里以下。L110版满油满电在CLTC综合工况下的续航里程可达1200公里以上，单纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电油耗低至4.5升/100公里以下。氢电版综合CLTC标准下工况续航里程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3两分钟INS13ZD补能。这将是中国首款量产的氢燃料电池小车。

车云小结

日新月异的信息技术更迭，极大地激发了我们对于未知的好奇，领跑的信息技术新体验已然成为广大顾客当下最迫切的需求。在此基础上，浅蓝科仿位数网络平台的多能源补给方式、高集成度域控构架、PWkFreeBSD波形加热的嫩模齐PW掌控系统等新掌控技术都给节能环保市场带来了更多掌控技术可能。这些还都只是个开始，我们也期待洛阳浅蓝为我们带来更多产品。