316l不锈钢板

316l薄壳

316L是一类钢制材料车牌号，AISI 316L是相关联的美国j，sus 316L 是相关联的日本j。我省的标准化位数SS为S31603，国际标准车牌号为022Cr17Ni12Mo2（Haon），旧车牌号为00Cr17Ni14Mo2，则表示主要就所含Cr、Ni、Mo，位数则表示约莫所含的是比率。国家国际标准为GB/T 20878-2007（旧有版）。

316l薄壳缺点

316L因其出众的耐腐蚀在化工业有著广为的应用领域，316L也是归属于18-8型莱氏体钢制的派生钢种，加进有2～3%的Mo原素。在316L的基础上，也派生出许多钢种，比如说加进小量Ti后派生出316Ti，加进小量N后派生出316N，减少Ni、Mo浓度派生出317L。

消费市场上原有的是316L绝大部分是依照美标来制造的。所致制造成本考量，钢铁企业通常把商品的Ni浓度尽可能往上限靠。美标明确规定，316L的Ni浓度为10～14%，日标则明确规定，

316L的Ni浓度为12～15%。按吉莱，美标和日标在Ni浓度上有2%的差别，充分体现到产品价格上却是十分非常大的，因此顾客在购买316L商品时却是须要看清楚，商品是

参考ASTM却是JIS国际标准。

316L的Mo浓度使该钢种保有出众的耐腐蚀潜能，能安全可靠的应用领域于含Cl－等硫阳离子自然环境。虽然316L主要就应用领域的是其生物化学操控性，钢铁企业对316L的表层检查和明确要求略低（相较304），对表层明确要求较低的顾客要强化表层检查和工作力度。

316和316l薄壳材质有啥差别

1.

车牌号差异

316车牌号

0Cr17Ni12Mo2

(老车牌号)

06C17N12M2(新车牌号)

等同于

美标TP316、日标SUS316，简单来说就是316材质

316L车牌号

00Cr17Ni14Mo2(老车牌号)

022C17N12M2(新车牌号)

等同于

美标TP316L、日标SUS316L，简单来说就是316L材质

2.

成分

316

C≤0.08，Si≤1.00，Mn≤2.00，P≤0.035，S≤0.03，Ni:10.0-14.0，Cr:16.0-18.5，Mo:2.0-3.0。

316L

C≤0.03，Si≤1.00，Mn≤2.00，P≤0.035，S≤0.03，Ni:10.0-14.0，Cr:16.0-18.5，Mo:2.0-3.0

3.屈服强度

316

210(N/MM2)

316L

180(N/MM2)

4.抗拉强度

316

520(N/MM2)

316L

480(N/MM2)

很简单来说，以上就是316和316L的不同

更简单来讲，在使用上最大的差异在於316L超低碳

因此焊接时，316L碳不易析出和铬结合成碳化铬，能减少焊接部分的腐蚀现象

316L钢制具有良好的焊接操控性。可采用所有国际标准的焊接方法进行焊接。焊接时可根据用途，分别采用316Cb、316L或309Cb钢制填料棒或焊条进行焊接。为获得最佳的耐腐蚀能，316钢制的焊接断面须要进行焊后退火处理。如果使用316L钢制，不须要进行焊后退火处理。

316l薄壳的产品价格

316l薄壳根据不用材质、实际厚度、表层加工、冷轧却是热轧、数量以及产地的不同，产品价格也会根据以上情况变动而波动