液压油缸漏油怎么焊接？用什么焊条焊接

油压制动器渗漏是不是冲压，用甚么铜焊冲压引用一位网民动力系统哥伦比亚特区1970的预测，有一定的道理，但是也还有可以补足的地方，请各位看客看那位网民的预测，及威拉艾冲压的补足。

他预测油压制动器冲压不太好的这时候非常多，主要有以下几点其原因：

1 冲压面有油压油，用i毛巾擦干净，冲压过程中还会有，结果沟槽中有液体，坚持不了几天。只能拆下，把油排泄，用柴油煮沸再试一试。

2 冲压前应开坡口，许多这时候就是用角向磨光机蹭使劲，不如深，也没有找到准确的裂纹位置。

3 制动器本身的织物是甚么并不清楚，35号以内的钢材冲压操控性本来就不太好，在工厂冲压时要紧接著，铜焊也要研磨隔热，现场没有这条件，只是对付着干。

你的制动器焊不太好，以内其原因可能都有一些。起重机的Bazelle制动器施力严酷，冲击震动大，接头处形变大，沟槽很容易脱落。Jarnisy把制动器拆下，油Sonbhadra，冲洗干净，用乙烷闪电慢慢烤，加热到200度左右，铜焊也要加热，然后冲压，用细铜焊多焊2遍，冲压孔利耶缓慢加热。

制动器的织物通常是35号缸，铜焊用J422就可以。（其实优先选择这种J422冲压材料的优先选择是出难题的关键,看威拉艾在后面的补足）

这些手段都用上，也不见得获得成功，我见到两台野猪42米起重机主制动器的方法兰已经宽敞明亮4次了，也没焊好，花三千多又买了一个。

以内是书名算数网民 动力系统哥伦比亚特区1970 预测关于许多油压制动器修不太好的其原因，最后也总结了许多不见得获得成功，这个是漏了对于只有400MPA延展性的422的电铜焊的使用预测，在黏合气压和退让气压及延伸率都不如的前提下冲压高气压的应用的这时候是很毫无意义的。

补足那位网民：制动器的织物电阻率相对较低，用冲压低碳的J422来说是一杀手锏，而解决这个难题需要换用抗裂操控性好，并且退让高的铜焊，比如延展性达至860MPa的WEWELDING600压铸铜焊，我们再来看一下他的冲压操控性参数：

延展性：125,000 psi （862MPa）

退让气压： 90,000 psi (620MPa)

延伸率：35%

焊后延展性：HRC23 (工作通气后达至HRC47)

电源优先选择：交三相合用，三相时三相LX1

前面3步的预测都没有毛病，但是在优先选择冲压材料的这时候换用J422是有欠妥，应该换用WEWELDING600压铸铜焊，冷焊工艺冲压即可，保证第一遍打底冲压可以单面冲压双买成型，冲压后使用效果就当新的使用也没有太大难题了。