36v锂电池充不进去电怎么办(48v锂电池充不进去电怎么办)

锂电车电池36V的，半年多没用现在电压还有1V多点，充电器显示绿灯，充不进电去，有什么方法可以激活吗？

遇到这种情况，可以将整组电池中的每一单块电池进行充电，这样容易较大机率将电池进行激活。用12V的充电器对每一块电池进行充电，由于电池放置时间较长，所以充电时间相对日常要更长一些。

这样的情况可选用小一型号的充电器进行充电，大部分情况下这样做是可行的。例如，电池组为60V-20AH，就可以选用48V-20AH的充电器来充电，待充电至少两小时后电压上升明显，再换成60V-20AH的充电器进行充电。

采用带有修复功能的充电器对电池进行充电，无论电池电压是多少伏，这种充电器都能对其充电，修复率很高。如果你的电池有这种充电器，那就不用担心电池会充不进电啦。

并联法分为单只并联和整组并联，原理都是一样的。单只并联法可以用一块正常充饱和的电池，直接按正极接正极、负极接负极的方式对接在亏电电池上。

而整组并联，是选用一组同电压且饱和的电池组，将两组电池分别串联好，再将两组电池的总正极和总负极分别对接，按照“电池充电池”的原理，就可以正常充电了。需要指出的是，选用的正常电池中，标称容量最好大于亏电电池。

虽然我们有以上这些方法能对亏电电池进行修复，但有些电池放置时间过长，电池硫化后，是无法修复，只能报废！所以我们还是建议您对电动车电池要保养得当，安全充电，千万不要因为“大意”而造成损失！

锂电池充不进电怎么修复

锂电池充不进电如果是放久了，可以正常充电3-5次就修复了。如果是充电器坏了更换即可；如果是电池本身原因只有换新了。

不一定是电池本身出了问题，很有可能是充电器、充电插口、充电插头出了问题。需要先检查。如果是放久了，自放电会使电池电量耗尽，此时容量低于正常值，导致电池的电量过低，充不进电。但锂电池很容易激活，只要经过3-5次正常的充电放电循环就可以激活电池，恢复正常容量。

锂电池充不进电的原因：

1、锂电池处于过放状态。

也就是说锂电池放电放得很低了，处于深度放电状态，电量基本用完了，以至于低至锂电池截止电压，这时候可以采取激活方法，但是这并不能一定有效。

2、充电器或者充电线路有问题。

首先应该检查充电器有没有问题，方法很简单，直接量输出电压或者接相应电压的负载观察即可，至于线路存在问题的话，那么就得费点力气了，毕竟涉及到电路硬件等问题，必要的时候直接拆开分析。

3、锂电用久了，电池失效。

发生这种情况可能性比较小，但也不能一定就排除，自己的电池自己应该熟悉，用了多久就应该换电池了。

4、电池充电IC或者BMS系统出现问题。

由于电芯的不均衡性等原因导致电池管理系统发生问题，从而导致管理IC误判导致不能检测电压或电流。

锂电池充不进电，原因会是什么？如何解决？

锂电池有很多种，有像18650那样圆形的电芯组成的电池，也有聚合物组成的锂电池，如果分为两大类的话，那么就是锂金属电池和锂离子电池了，充电方式基本上有恒流充电、恒压充电、脉冲充电等，在不同阶段使用不同的充电方式，如果充不进电，无非有几种情况：

1、锂电池处于过放状态，也就是说锂电池放电放的很低了，处于深度放电状态，电量基本用完了，以至于低至锂电池截止电压，这时候可以采取激活方法，但是这并不能一定有效；

2、充电器或者充电线路有问题，首先应该检查充电器有没有问题，方法很简单，直接量输出电压或者接相应电压的负载观察即可，至于线路存在问题的话，那么就得费点力气了，毕竟涉及到电路硬件等问题，必要的时候直接拆开分析；

3、锂电池用久了，电池失效，发生这种情况可能性比较小，但也不能一定就排除，自己的电池自己应该熟悉，用了多久就应该换电池了；

4、电池充电IC或者BMS系统出现问题，由于电芯的不均衡性等原因导致电池管理系统发生问题，从而导致管理IC误判导致不能检测电压或电流。

作为消费者，往往对自己花钱购买的东西恋恋不舍的，坏了总希望能维修一下尽量使用，这种心情是可以理解的，但是不是每个人都有维修能力的，一些价值不高的东西，坏了直接扔掉就好了，可以简单检查充电器是否正常，充电插头有没有接触不良，如果其他问题，直接换新的吧，毕竟锂电池是危险品，不建议个人捣鼓，请关注： 容济点火器

锂电池都有使用寿命的，它的循环使用寿命约600多次。如果充电放电的次数多了，分子的热运动就会使得其内部分子排列微观结构逐渐被破坏，而存储电荷效率就会渐渐降低。和一个人老了要离开世界一个道理，锂电池也有用坏的一天，坏了就直接换新的。

锂电池使用的时间长了，在它的金属表面会有一定程度的氧化，这个氧化层导电性能不好，可能会造成电池充放电不正常，可以简单利用橡皮檫或者其他清洁工具可擦除表面的生锈物质。

另外锂电池的保护板上有个智能IC，它会根据电池的电压情况来控制充放电，如果这个IC坏了，就可能会造成误判断，不让充电器的电压充进去，如果动手能力强的，倒是可以更换这个IC或者整块保护板。

应＂悟空小秘书＂邀答！

锂电池充不进电，原因是什么？如何解决？

凡是充电的铅电池均为2V单位，锂电类的均为1．2V为单位，所有干电池（一次性的）都为1．5V，你图上显示的3V电池是不可充电的，如果你要充电会发烫流水爆炸。

凡七号锂电池一类的一节为1．2V、充足电应为1．4v、如果象18650或手机电池就是三个1．2V串联的标有3．6v或3．7v，充足了电为4．2v、电池标号的mAh数越大，说明里面的锂离子粉多，有的为了偷工减料故意虚报mAh，电池不耐用或提早报废，这种锂电一旦电量小了，内阻增大若电动车有串联组就缩短续航里程，又在短时间内容易充满电。

锂电池能不能长期存放，决定了质量，有的18650电池（如儿童玩具）里面的锂离子粉少，很容易干枯充不上电，一旦几个月不用，有的就废了，你就不要去摆弄了，我玩了好多这样的锂电都没有用。

一个锂电池又没安装保护板，放久了不会把电放光的，凡放光电的就是漏电，你怎么也充不足3．7V、充电后以后还会自动跑电。

我有块海尔手机电池放箱内三年未记住，后测量还是4．0V，稍一充电达4．2v、这才算好电池。

为什么有人说对没电的电池要激活，我用手机电池做了个表针温度计，长期不开，表头没电不动作，只要用充电器触碰一下立即动作，这是电路保护芯片自锁，象这种锂电才为完好。如果你也对没电的锂电激活就是充满电了，马上又会自动跑电，这种电池有两种毛病：

＊一是电池质量不好，已没用了、

＊二是保护板接在电池正负极上的那两个桩，用10K档测量，发现有反漏电，好的只有正通而反量不通，我就把这种保不住电的电池，都将保护板扒掉以后就不漏电了！

你问对这些电池怎么办？凡没有电的充电电池就先充电，实在充不进电或充满了电马上又跑电的就没用了。买电池不能冲着便宜的买，要买口碑好的电池。

谢谢你的阅读 ！

锂电池充不进电，可以分为三种原因：锂电池保护板问题、锂电池组PACK工艺问题、还有锂电池电芯问题。

下面分享一下这三种原因的判定方法以及解决方法！

1、锂电池保护板问题导致锂电池充不进电

判定为锂电池保护板的问题，有两种比较简单的方法，

方法一，不经过保护板，直接对锂电池组进行充电，也就是锂电池PACK的B+与B-直接充电，如果可以充电，即可以保证锂电池组不经过保护板是正常的，但是经过了保护板进行充电则不可以充电，这就说明了锂电池的保护板故障了。

方法二，更换保护板，如果更换了新的保护板，可以充电，但是旧的保护板不可以充电，就说明之前的锂电池组中保护板故障了。

如果是锂电池保护板的问题，大多数是保护板的充电MOS故障了，或者充电保险丝被大电流击穿了，亦或者是锂电池保护板的IC被损坏了。

解决方法： 锂电池保护板故障，导致锂电池组无法充电，最直接的解决办法就是更换一块新的保护板。

如果没有完全新的保护板，可以检测保护板的具体故障点，比如MOS管，电阻，电容，IC，保险丝等等元器件，检测保护板的具体故障点，再相对应地更换保护板的元器件，或者PCB电路，就可以解决了。

2、锂电池组PACK工艺问题导致锂电池充不进电

这个原因包括锂电池组的PACK内部工艺以及充电回路。PACK工艺包括焊锡时虚焊，串联镍带生锈断开，组装回路存在短路等等原因。PACK工艺问题判定的方法是需要拆开锂电池包，对每一个工艺点进行肉眼观察，做完虚焊假焊等等基本的观察之后，进行充电测试，这样就能很快判断出来PACK工艺是否存在问题了。

充电回路的工艺问题，包括插头的不良，还有插头焊接线处的不良等等，像DC头是大多数小动力锂电池产品的充电口，如果DC头不良或者DC插头焊接位置虚焊就会导致锂电池组充电回路有问题，锂电池组就会充不了电。

解决的方法： 将虚焊假焊的位置进行重新补焊。如果是充电口问题，更换充电口，重新焊接。

3、锂电池电芯问题导致锂电池充不进电

如果是电芯的问题导致锂电池组充不进电，判断的方法有两种，

一种是对锂电池组中的每一串电芯进行充电，如果发现有一串电芯无法充电，说明锂电池组电芯故障了，判定问锂电池电芯问题！

另一种是每一串的电芯可以进行充电，但是各串的电压差比较大，我们也说锂电池组的一致性差压较大，这样也会导致锂电池组无法充电。如果锂电池组各串压差较大，也可以判定为锂电池电芯的问题导致了锂电池充不进电。

举例说明：三元锂36V电池组，10串组合，如果有一串电芯的电压是4.2V，而其他各串的电压都是3.0V左右。充电器对锂电池组进行充电时，虽然其他各串都是3.0V左右，电压很低，但是4.2V的一串在充电时瞬间就会到达锂电池保护板的过充保护值，保护板就会启动过充保护，断开充电MOS管，导致充不进电。

解决的方法： 电芯的问题，如果是电芯无法充电，需要更换电芯；如果是电芯压差较大，可以对锂电池组的各串电芯电压进行平压，再继续充电。

以上就是锂电池充不进电的三种原因跟以及它的解决方法了，希望可以帮到你！

可以解决，步骤如下。

锂离子电池是一项神奇的发明，重量轻，寿命长。但当电池无法充电时，这让人恼火。你把电池插在充电器里…充不进电。你猜怎么着？你可以修复这些看起来完全没电的电池。

无论哪种方式，你把你的电池放进充电器，你得到的只是一个闪烁的红灯，根据充电器上的标签，这意味着你的电池有缺陷。它不只是死了。它是“有缺陷的”。你可能把它放在充电器里太久了，这会让电池电量耗尽。

你的电池没问题。只是需要一点动力。

你可以修理一个不充电的可充电电池。

你没听错。你不必花钱买新的电池。你可以在5分钟内启动电池，让它工作。

如何修理18伏电池

你需要什么？

充不进电的锂电池

一个交流适配器（例如旧手机充电器）

万用表。

步骤

第1步。

切断交流适配器的一端。没错。把它剪掉。这是一部10年前的手机，反正你再也不会用了。坦白地说，你一开始就把它保存起来有点奇怪。

第2步。

分离并剥去每根电线的1〃。你刚刚做了助推器电缆！真为你高兴。

提示：

黑色导线=负极条纹或实心白色导线=正极

不要把这两者混为一谈是非常重要的。

第3步。

拧下将电池固定在一起的螺钉。

几年前，我买了一套奇怪的小螺丝刀头。我最初买它是因为我需要一个特殊的提示来取下我的MacBookPro外壳来更换电池。但自从有了这个工具箱，我已经用它做了很多其他的事情。

提示：

在一块塑料下面有一个隐藏的螺丝。你需要把塑料撬开才能拿到下面的螺丝钉。我用一把很薄的螺丝刀把它撬开。

第4步。从电池箱上拔下盖子。

第5步。拆下2个塑料侧件。它们是你把电池从钻头上取下的东西。

第6步。取出电池组。

第7步。将万用表设置为电压读数。要测试18伏蓄电池，请选择20伏设置。这将给你最准确的读数。（如果您没有万用表，请跳到第9步）

提示

伏特在万用表上用一条或两条直线表示“V”，所以这就是万用表的那个部分。V下有直线的部分。不是弯弯曲曲的线条，而是直线。

第8步。

将红色表笔接触正极（红色）端子，将黑色表笔接触负极（黑色）端子，读取万用表上显示的电压。在我的情况下，电池的充电电压是0.06伏。几乎没有，但不是完全没有。

第9步。

把你的交流适配器插上，用电线给你的没电的电池充电。只需将黑色的线接触到负极端子（黑色导线连接到它的一端），将白色导线（或带状导线）接触到正极端子（红色导线连接到它的一端）。断断续续地这样做大约一分钟。

提示

显然锂离子电池应该“脉冲”充电。也就是说，你按住电线15秒左右，然后松开。然后再按住他们。一遍又一遍地尝试。

仔细检查你是否接触到正的和负的到负的。

第10步。再次测试电池组的电压。它应该比增压前高。（同样，如果你没有万用表，不用担心这个问题——你只需要在没有万用表的情况下继续工作）

经过一分钟的升压后，我的电压从0.06伏降到了7.58伏。

第11步。把塑料盖放回电池组上（只是放进充电器的那部分），然后把电池放在充电器上，看看它是否能充电。

如果你仍然只有一个红色的闪光灯，而电池不能充电，再增加一些。我发现当你把电池电压提高到10到14伏之间时，充电器会发现电池又好了。

只需不断重复“脉冲”升压和测试电池，直到它最终被充电器识别，你就会看到绿灯。

锂电池充不进电有以下几种可能:

一、锂电池长期放置，电池电压太低，保护板锁死。像这种长期不充电放置的电池，如果想救，只能不经过保护板，对电芯充电，电芯能充电则能救活，不能充电，则救不活，而且就算能救活，电芯的寿命和容量也大大降低，严重影响使用。

二、保护板损坏。由于锂电池的特性，都会加保护板保护，如果保护板损坏，则锂电池充不进电。可以测试一下电芯电压，如果电芯电压正常，则初步判定保护板损坏。

三、锂电池本体损坏，电芯也是有寿命的，随着循环次数增多，本身内阻也会增大，正负极材料的活性也会大大降低。

当然，插头，线束也会影响到充电，需要仔细排查。

警告！当锂电池充不了电了，千万不要自己找原因。或者凑合着用。一定要到正规的维修点维修。或者更换。必须更换大品牌有保障的锂电池。

锂电池在充电的过程中就是一个炸弹。随时有可能被引爆。当里面的的电池爆燃的时候温度瞬间可以升高到一千多度。周边有任何物品都可以点燃。一旦发生意外。后果不堪设想。如果电动车在室内充电。后果更加严重。

2018年中秋节凌晨。我弟弟在里屋睡觉。他听到充电的电动车响了一下。他连裤子都没穿。直接过去拔电源。等到他刚刚走过去就爆了。电池爆炸的火焰从电池管里喷出来。导致严重烧伤。上班没有在社保。医疗费全部自己掏。一个月用了14万多。欠了一屁股债。自己不知道受了多大的罪。

所以说锂电池有了异常千万不要自己处理。也不要在室内充电。千万不要抱着侥幸心理。世上没有后悔药。一旦发生事故。自己根本承受不起。

几个情况会导致充不了电：

第一，闲置太久

第二，里面个别电池断隔

第三，电池不平衡

第四，内阻过大不导电

以上第一点可以补救，其余三点只能换新电池，希望能帮到你

锂电池充不进电，以我的经验判断分为两部分：

一：充电器是否有无电输出！充电器空载时用万用表测的电压要等于或大于电池的额定，如果输出电压小于电池一半以下或者为零，说明充电器有问题（这种方法适用于电池跟充电器是分离式，各是各的）。

如果是一体的，充电时看充电指示灯有没有亮。亮了证明充电器在工作（在亮灯的状态下充十到二十分钟，然后用手摸电池外壳有没有温度，有温度证明充电器证常，是电池坏了。）

二：排除了充电器，再来检查电池！先检查电池是不是之前存放太久了没有始用，引起的充不进去电（如果存放太久了充不进去电，建议不要修了，直接换新的。），还是在一直始用的情况下充不进去电，在正常始用的情况下（先看看电池的生产日期在不在一年之内。如果是，就把电池拆分下来挨个检查，看看连接线有没有脱落，再分个测量电池正负极电压，误差太大的换掉就可以了），超过了三年以上的时间建议直接更换，没有太大的维修价值了。

以上几点是我个人的想法，希望对你有帮助。

这里分情况为您解答：

36v锂电池显示有40v却充不进去电？

这样的锂电池出现充不进电的状态，说明连接的方式不正确或者电池本身遇到了一定的故障质量问题所导致的，所以为了确保他能够安全稳定地得到应用，及时的维修处理是很必要的。

这类电池平时使用的时候有很多需要注意的规范化地方，所以多跟专业人士沟通交流，掌握正确的使用方式很重要，想要多跟别人学习交流，以下几点需要注意。

1.沟通时放低姿态.

“我说的才是对的”，这种态度只会导致沟通关系的恶化，让沟通无法进行下去。在进行沟通的时候，要尽可能放低姿态，也就是说，应当在充分尊重对方意见的同时，适当不过激地表达自己的意见和 主张才是最好的。即使认为自己的说法没有错或者对方的意见存在问题，也应当首先听对方把话说完，不同的人有不同的想法，表达的能力、理解的能力也有不一样，或许有对方表达失误或者自己理解 有偏差的地方，应当放低姿态耐心倾听。

2.不要感情用事.

沟通的时候保持平常心，不要感情用事是很重要的。感情用事有可能让沟通卡在半途无法沟通下去，甚至导致沟通的放弃和失败。如果在沟通的过程中因为感情用事而感到格外烦躁、不安导致注意力无 法集中，那么就不得不停止沟通，过一段时间等待心情平复后才能继续沟通，而这实际上会让沟通的各方都不愉快。

3.沟通时舍弃你的自尊心.

无谓的自尊和自傲只会成为沟通的绊脚石，因此，至少应当在沟通的时候舍弃自己所谓的自尊心。不要说出“我的自尊心不允许我……”这样的话，这只会让沟通无法进行下去。

4.与沟通对象坦诚相待.

沟通的过程中与沟通对象坦诚相待非常重要，不要有隐瞒，坦诚是你们通过沟通加深合作关系的重要台阶。首先可以通过自己的坦诚，让对方相信自己，进而带动对方对你坦诚，进而促进沟通的顺利愉 快进行。

36v电池用充电器充电一直显示绿灯无法充电怎么解决？

电动车充电器一直亮绿灯是怎么回事？电动车充电器一直亮红灯怎么修？电瓶车充电的时候充电器的红灯亮是代表电瓶正在充电，绿灯亮是代表充电任务完成。但是很多人在为自己的电动车充电时，经常发现电动车充电器一直绿灯或者电动车充电器一直红灯，充电器绿灯亮不充电等等问题。那么出现这些问题的原因是什么？又该怎么解决？快修小侠告诉您。

一、电动车充电器一直绿灯？

电动车充电器一直是绿灯是因为：

1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。

2、电池开焊，用万用表检查。

3、充电器保险烧坏，更换充电器。

4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。

二、电动车充电器一直红灯？

电动车最近几天充电一直红灯，装电池的塑壳都发热，骑行感觉无力，距离也没有以前跑的远，电池才用了8个月，还是个36V 骑车式的电动车，怎么办？

这是蓄电池极化和电池失水的原因。及时保养处理就能恢复。方法是：蓄电池加补15ML纯水，用4安的电流充电，充到电流降至1安，停放2个小时，测量每个电池的电压是13.3，如果某个达不到再把这个电池充电，达到为止。然后把电池串起来，就好了。

三、电动车充电器亮绿灯不充电

1、车子能开，但不能充电的情况

（1）可把充电器给别人同型号的车充电，如果能充，说明是你自己车的充电线路有问题，最大可能性就是充电口的插头和电池连接线出来的两条线插头处线路氧化使线路过电量不够。可以考虑不要插头，直接连接即可。

（2）充电插口长时间使用，也会使插口内的铜片活动，可以更换一个充电口就好了。

（3）如果不能充，说明你的充电器有问题。更换一个即可，价格在40元左右。

2、车子不能开，也不能充电

（1）电池被偷了：我遇到两次了，车主推车子过来，说充电，我插好快速充电线，可是却无电流显示，一检查，电池都没有了，电池线都被剪断了。

（2）电池连接线断开，或车子的空气开关跳了：这个可以检查电池连接线有没有断开的，空气开关有没有跳，可自行解决问题。

（3）电池没用了：由于长时间放置不骑，平常也没充电，导致电池深度放电，把电池给“饿”死了。这个可以用线短接一下单个电池，看有无火花，可判断电池好坏。一般长时间放置的是一点电都没有的。

在就是你用错了电动车充电器，或者家里的插电口有问题，没有电到充电器。

四、电池与充电器使用中应注意事项

1、上桥、爬坡、顶风或带人骑行时，要辅以人力骑行。这样避免大电流对电池的影响，增加续航里程。

2、电动车刚起步时，要先人力骑行，待有一定速度后，再使用电力驱动。这样避免大电流对电池、电机、驱动器的影响，增加续航里程，延长使用寿命。

五、电动车充电器充电方法

1、当使用过程中发现电量低于30%左右，应及时充电。长期深度放电（骑行到系统强制断电）或太浅放电（只骑行1~2Km),都会影响电池性能。电池电量用掉70%时对电池充电，电池性能最佳。

2、最好在阴凉、通风、干燥处对电池进行充电。阳光直射或雨水都会对电池和充电器的性能产生坏的影响。充电时应使电池、充电器远离其它发热源。

3、电池用完后应及时把电充满，充电器亮绿灯表示充满。长时间欠电储存或电池没有充满就开始使用电池将影响电池的性能，充电器亮绿灯后3小时使用电池效果尤佳。

4、充电前先连接电池端，再插市电。充电完毕先拔市电，再把电池端。若不按照步骤进行，会使在连接电池端时发生打火。可能引起电源箱中产生的氢气爆炸。另外，充电完毕充电器一定要与市电断开。

六、电动车电池保养（适当的进行电池保养可延长电池寿命）

1、消费者每使用2个月左右，在可能的情况下，做一次深放电。方法：消费者骑行到强制断电，关掉电源，人力骑行回家，再把电池完全充饱（充电器亮绿灯3小时）。深放电2个月作一次即可，过于频繁反而效果不佳。

2、电池如果长时间不用应饱电储存，并定期进行补充电。电池在储存过程中，由于自耗电，电量会逐渐减少，如不能及时得到补充将影响电池的性能。建议每三个月进行一次补充电。

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