为什么汽车led灯那么贵(led车灯贵吗)

为啥买个汽车大灯那么贵，有何技术含量？

全LED双光透镜，有两个方式的：一个是通过一个透镜头两组LED发光片来实现远近光变化。一个是通过电磁阀伺服电机，转化变光。

一般LED发光温度比较高，还要有相应的散热片，稳定度高的还得配置风扇，伺服电磁阀电机，高晶体透镜，高效反光碗，电路板，驱动电路板芯片，还有开设模具，线束，都需要费用滴。相对来讲，价格就高起来了。一般价格集中在三四千元了。

如图所示：

图四是伺服电磁阀，用于远近光变换的弹片工作。

图六图七显示的是和LED发光芯片电路板一体的纯紫铜散热鳍，以及保护板。

图五是LED主驱动器，单独的模具和集成芯片，电路控制器。

图九是变频高速智能散热风扇，温控感应器集成在LED发光芯片的电路板上，依据温度高低控制风扇速度，最高速度直达13000转，严防死守，确保温度稳定在45度以下。

图八是透镜的整体，高效的反光碗焦点精准，涂层持久反光。

图一是全led双光透镜的近光状态。图二是远光状态。

综上所述，价格就相对高起来了，这还只是LED双光透镜，如果是矩阵式LED或者多线束LED，通过各种传感器来分布光型，调节各种亮度值，那就还有更复杂的微电脑控制程序和各种传感器，雷达，摄像头，价格都是以三万起步了。

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改装LED透镜成本高，目前可以改的原厂LED透镜也就只有小系的好改些价格也不贵贵可以选用拆车小系LED透镜,国产的LED透镜现在还不太成熟，价格也高。

汽车led大灯为什么贵？

首先，大厂轿车大灯的价格大概范围是在一千到五千之间，没有题主说的那么夸张。大概就是几十万的车，大灯就是几千块钱这么个关系（五十万以上的车基本都是进口车进口灯了，不在讨论范围）。如果4S要几万块给你换个灯，那是4S的问题。第二，车灯除了你能看到的物料成本，还有很多你看不到的研发成本和生产成本。

在外行看来，汽车大灯不就是几个灯泡，白的黄的能交替点亮就行么？但真正了解汽车或者汽车行业的人会知道，一个塑料壳子包几个灯泡的这么一个东西，是有各种法规和可靠性要求的。一个汽车大灯，我们对它的要求包括但不限于下面这些：照明强度满足法规，灯泡开闭次数的寿命满足要求，酷热或高寒环境下要能正常使用。

潮湿暴雨环境下要能正常使用，持续震动工况下还能正常使用，还有比如内部不能起雾，不能进去苍蝇蚊子，里面的塑料不能被发动机温度和自己光照温度烤化了等等等等。我们看各种汽车召回的新闻可以发现，绝大多数的召回，都是说汽车在某种极端情况下，有可能会出现什么什么样的问题，哪怕这个情况发生的概率只有万分之一。

所以，汽车以及零部件的设计师，在设计时就需要考虑各种极端情况。比如车灯，设计师真的考虑过你开着你的爱车在五十度的沙漠驰骋十个小时，然后把车停在一个上坡上让阳光垂直射到车灯反光镜上与此同时你还忘了关闭前大灯，这样的情况下你的灯也不能被烤化了。

汽车大灯不就是灯泡吗，为何却那么贵？

汽车的大灯不是普通灯泡，而且车灯的制造技术也更加难，大大增加了制造成本，所以车灯很贵。

汽车的大灯已经是每台车的必备品，最直接的作用就是用来照明。看上去不太起眼的灯泡实际上它的价格不菲，换一个汽车的大灯至少得花上千块钱左右，这么简单的大灯为何这个这么贵呢？

首先汽车本身就是一种消耗品，它的背后有庞大的产业链。最复杂的零件就是车灯既是外观用品又是功能用品，还是装饰用品。可能同品牌不同车的零件也分为高配置和低配置，有绝大部分司机买了车之后，车灯都是要改的。目前车灯行业已经占了市场的50%左右，首先车灯在技术上面本身难度就比较大，而且进化的速度也比较快。最为高级的就是LED灯， LED灯不仅有能够节能还能起到照明的作用，比原厂配置的卤素灯泡的亮度要高好几十倍。一般车灯在出厂之前都要经过很多测试，首先要测试色温，出厂之后必须要保证有一个固定的是温度值，否则在夜间行驶的时候很难观察路面的情况，以免产生不良的影响。对车灯的要求也是比较严格的，汽车大灯的灯泡只能用规定的材料制作而成，目的就是为了能够保持色温的稳定性。如果这些测试环节中，大灯没有任何破裂，那么就证明这个灯都是合格的，所以大灯出厂前的要求是相当高的。经过这么多的工序，自然车灯的价格就会很贵。

如果我们在更换车灯之后，在使用过程中出现了裂痕以及进水的情况，那么很有可能安装的是假灯。所以想要更换车灯必须要到正规的汽车店去更换，以免上当受骗，造成不良影响。

为什么汽车的大灯那么贵？

为什么汽车的大灯那么贵？

俗话说买车容易养车难，当你真正拥有一款车之后才会体会到这种“痛苦”就像平时加油保养这些就不说了，更要命的就是遇到磕磕碰碰，维修费那叫一个贵啊。为什么同样的启程大灯4S店要几千，网上买才几百？质量有差别吗？

就比如前段时间有辆阿尔法罗密欧Giulia，一款三四十万的车型，大灯组被碰坏了，需要更换，但是车主看到维修后就呆了，一个大灯总成6W人民币，如果没有保修的话这可不是人人都能承担得起的，那么一个大灯组为什么会这么贵呢，特别是在4S店，一个灯就要几千，但是网上买才要几百，大家或许对这点都比较好奇吧，今天就来揭秘其中原因。

首先我们先来了解下大灯有几种类型：

大灯一帮都分为卤素大灯、氙气大灯、LED大灯以及激光大灯。

卤素大灯就是我们常说的蜡烛灯，这种灯由于价格比较低，一般都用在低档的车型上，但是这种灯在雾灯的穿透力很强。

氙气大灯相比卤素灯它的亮度更高，寿命更长，不过这种灯的穿透力比较差，点亮也需要一定的时间。

LED大灯就见得多了，LED灯又叫发光二极管，就像灯厂奥迪之类的高端车型都会搭载LED灯组，但是这种灯组一旦坏了就要整套更换，价格比较高。

激光大灯是目前最高级的灯组，它不仅寿命长，穿透性强，还非常美观，但是这种灯很贵，一般都搭载在豪华品牌的旗舰车型上，另外如果你看到灯组内有蓝色灯丝的，那么这一般都是激光大灯。

如果对汽车比较有研究的朋友，那么一定会知道大灯组的构造其实并不简单，它不仅仅只有几款玻璃与几个灯泡，这些都是表面的，但是我们看不到的比如设计成本，研发成本这些都是要钱的，另外一个大灯组还要满足各种法规与要求，每一个灯组的试验都要通过设计，打造，试验等过程，最终才定型，这一层层的设计、模具以及试验等环节，都是十分烧钱的。

这就是大灯组为什么那么贵的原因，越高端的大灯组也就越贵，值得一提的是贯穿式灯组由于难以更换，所以一有破损就要整组都得更换，所以别看贯穿式灯组好看，在换的时候就知道什么是心痛。

另外，为什么4S店的灯组会特别贵呢，比汽配城比网上买的还贵几倍。

第一点就是因为4S店的灯组有保障，4S的零件都是由厂家供应的，发票、维修记录等都有正规的流程，就算以后出问题了也可以维权，而且4S店的大灯组是原厂出品，是最适合你的车型，也不会有变色、发黄起雾等情况发生，但是在外面更换的话就没有这些保障了，毕竟一分钱一分货，想要好的产品自然要付出更高的代价。

另外，4S店的进货成本也高啊，毕竟厂家也要赚钱，这一层层的中间商，就会无形之中增加了产品的成名，而且工时费、租金费、水费电费这些也要赚钱啊，所以说4S店靠卖车是不赚钱的，最主要还是靠售后来赚钱。

其实这些道理大家都懂，但是因为涉及到金额问题，所以就会有贪便宜的心理，想要用最低的钱买到最好的产品，但是最终只会得不偿失，大灯组还好，如果是刹车系统这些关乎安全的重要配件就不要贪这个小便宜了。

另外很多车主都会有买车损险，这样的话就算磕坏大灯也不怕了，报个保险就好了，最多就是明年的保单涨一点，但是如果是自己责任又没有车损险的话，那么就凉凉了，所以大家也不要以为大灯组便宜，以为4S店就是黑店，想要避免自己的钱包大出血，就好就是购买车损险，另外保险也有很多坑，很多保险的大灯组是单独承包的，要另外买，所以大家在买保险的时候要问清楚赔付范围，以免到时磕坏了大灯组却无法获赔。

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