飞机为什么不让用锂电池(飞机为什么不能用锂电池)

飞机上携带锂电池的规定？

锂电池是第9类杂项危险品！国际上许多机构如联合国（UN）、国际民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）、国际海事组织（IMO）、欧洲陆运协会（ADR）等，均对锂电池安全运输作出明确要求。其中，锂电池航空运输主要遵循依据为国际民航组织《危险品航空安全运输技术细则》和我国《锂电池航空运输规范》（MH/T1020-2018）。

1、锂电池须通过UN 38.3测试要求

除试验样品外，任何一种型号的锂电池芯或锂电池在交付航空运输前，均应通过联合国《关于危险货物运输的建议书-试验和标准手册》第Ⅲ部分38.3节要求的系列测试（高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验等），并提供UN38.3试验概要，2020年1月1日起强制执行。

2、应使用符合要求的危险货物包装

电池芯和电池必须放置于可将其完全封闭的内包装中，再放入坚固硬质外包装，每个包装件必须能承受任意方向的1.2米跌落试验。标注（UN 3480, PI965 Section IA or IB）的锂电池和锂金属电池（UN 3090, PI968 Section IA or IB）不允许与第1类爆炸物质、第2.1类易燃气体、第3类易燃液体、第4.1类易燃固体、第5.1类氧化剂等危险品货物包装在同一个外包装中。具体按照《危险品航空安全运输技术细则》965-970项执行。

3、加贴锂电池标记和标签

锂电池9类标签

锂电池标记

仅限货机运输标签

温馨提示： 2019年1月1日起必须使用新版锂电池标签和第九类锂电池危险品标签，旧的锂电池操作标签作废。

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应采取措施保护电池芯和电池防止发生短路（包括防止在同一包装内与导电材料接触，导致发生短路）；必须采取防意外启动措施。

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被制造商识别为存在安全缺陷或已经损坏，有可能产生危险放热、着火或短路的电池芯和电池禁止空运（如因安全原因被制造商召回）。

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除非始发国和经营人所在国主管当局批准，废旧锂电池和回收或销毁的锂电池禁止空运。

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批量生产之前的原型锂电池或电池芯，当出于试验目的予以运输时或低产量（即年度生产量不超过100个）的锂电池芯或电池，没有经过UN38.3测试的，如果经始发国有关当局的批准并且满足P910要求的，可仅限货机运输。

锂电池可以带上飞机吗 锂电池能带上飞机吗

1、锂电池可以带上飞机，但是超过160Wh的锂电池不能带上飞机。要搞清楚这个问题咱们需要先要了解锂电池到底是什么东西，它是由锂金属或者锂合金为制作材料，使用非水电解质溶液制作的电池。

2、由于锂金属的化学特性使得这类产品的加工、使用、保存对周围的环境要求都非常高，而在现代社会这些问题都得到了很好地解决，这种电池已经成了电池界的主流产品。

飞机飞行时为什么不能用锂电池给手机充电

锂电池的内阻比较小，意外短路时，会大电流放电，引起爆炸。

为防意外，航空就规定了：充电宝容量不能太大，全程不能使用。

坐飞机能不能带充电宝

坐飞机是可以带充电宝的，但是容量不能超过20000毫安。

民航局有规定，乘飞机是可以带充电宝的，但是对充电宝的数量和能量的大小、携带都有一定的限制，特殊情况下需要经过民航局的允许才能携带。

民航局对于携带充电宝的规定

1、额定能量小于100Wh能带上飞机

民航局对于携带移动电源上飞机已经做出了相关的规定，额定能量在100Wh以内的充电宝可以带上飞机，额定能量在100Wh到160Wh直接的充电宝，需要经过航空公司的同意才能带上飞机。而充电宝都不会直接标明额定能量的，只有表明容量。所以只有经过换算，才能知道多大容量的充电宝可以带上飞机。

2、公式换算

以37V/10000mAh的充电宝为例，额定能量=3.7V乘以10000mAh=37Wh，小于100Wh，符合规定，是可以带上飞机的。同理，一般的充电宝最多的输出电压是5V，按照公式换算，容量=额定能量除以电压，100Wh除以5V等于20000毫安，所以容量在20000毫安以内的充电宝都能带上飞机。

3、数量规定

每位乘客最多能带2个充电宝上飞机，而且额定能量不能大于100Wh，即总容量不超过20000毫安。

为什么飞机上不能使用充电宝

一.  因为会爆炸，非常危险

1  现在市面上的充电宝的电池大多都是锂电池，那么电池中就会含有大量的金属锂，锂是一种非常活跃的物质。一旦受到挤压或剐蹭，就会有安全隐患。

2.  锂电池在发生安全隐患前会有鼓包和异味的情况，但是因为锂电池都在充电宝的壳子里，根本发现不了。而飞机上配备的灭火装置是海伦灭火瓶，它根本无法阻止锂电池长时间高温燃烧。即使扑灭了明火，过一段时间又会继续燃烧，并且燃烧过程中有浓烟，若是在飞行途中，起火人员密集，爆炸产生的浓烟可以在五分钟内笼罩整个机舱。在18年的2月25日南航就发生过一次这样的事故，客舱满是异味，行李架被烧，还好是在旅客上机时发生的，最终换飞机执行的航班。

3.  飞机舱门关闭后，机舱内属于增压环境，这时使用充电宝可能会导致起火，甚至有爆炸风险，严重影响飞行安全。所以飞行途中是禁止使用充电宝的。

4.  现在有的航班是可以携带充电宝乘机的，但是也有一定的限制，充电宝额定电量低于100瓦时的充电宝可以直接登机，超过100瓦时小于160瓦时的充电宝需要经过航空公司批准后登机，且每名旅客最多只能随身携带两个充电宝，不允许托运携带。但是不能在飞机的整个飞行过程当中使用。原因是怕担心我们这个电宝的质量问题而引发火灾，危及飞行安全因为充电宝里有不稳定的金属。一旦使用充电宝的时候，就会散发出大量的热量。如果这时旁边有这个易燃易爆这样的物品，就会非常的危险。因此在飞行的过程当中是不允许使用充电宝的。

5.  另外现在充电宝工艺简单，价格低廉，所以市面上的充电宝水准良莠不齐，安全风险完全不可控。市场监管总局在2019年对75项移动电源产品的抽检中，有38.4%都是不合格的，就好比我们前些年国内大批量生产的山寨机，所以为了我们的人际安全，还是不要冒这个险。而且其实很多机型的座椅扶手和座椅下方都会有专用的USB接口或者充电插座，电脑和手机都可以使用机上办公。大家只要在购票软件购票时，优先选择带有充电插座的航班就可以啦。

为什么上飞机可以带锂电池，却不能托运锂电池呢？^_^

锂电池在摩擦或者碰撞中很容易产生高温与火花，随身携带的充电宝发生自燃后，机组人员和乘客可以及时发现并扑灭。

而如果将锂电池放入行李中托运，行李在狭小的货舱空间内受到挤压和碰撞，很容易导致锂电池发生自燃，给飞机带来严重安全威胁。

可以作为手提行李携带含不超过100Wh（瓦特小时）锂电池的笔记本电脑、手机、照相机、手表等个人自用便携式电子设备及备用电池登机。

锂电池额定能量的计算

若锂电池上没有直接标注额定能量Wh（瓦特小时），则锂电池额定能量可按照以下方式进行换算：

1、如果已知电池的标称电压（V )和标称容量（Ah)，可以通过计算得到额定瓦特小时的数值：Wh= V x Ah，标称电压和标称容量通常标记在电池上。

2、如果电池上只标记有毫安时（mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时（Ah) 。

例如：锂电池标称电压为3.7V，标称容量为760 mAh ，其额定瓦特小时数为：760 mAh / 1000 = 0.76Ah，3.7V×0.76Ah=2.9Wh。

以上内容参考 贵州省能源局--充电宝为什么允许带上飞机却不允许使用？、阜阳市人民政府--坐飞机可以带什么样的锂电池？

关于飞机为什么不让用锂电池和飞机为什么不能用锂电池的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。微信号:ymsc_2016