宝马车顶是激光焊接吗(奔驰宝马车顶是点焊吗)

5系车身是不是激光焊接

你好，宝马5系这款车全车都是激光焊接的，结构扎实稳定，技术不错的。

车顶上两侧的胶条有什么用？我的有一个松了……

车顶两侧胶条是密封条

1丶车顶的胶条主要起到一个装饰的作用，没有防水的作用，不过在下雨的时候有引导雨水的作用。

2丶车顶胶条还有一个作用就是遮盖焊点的作用，因为车顶与车身侧围是普通的焊点工艺，有很多裸露的焊点。

3丶如果是激光焊接的，就没有车顶胶条了一般是两条凹槽。

扩展资料：

简单来说有胶条的车顶盖与车身侧围的连接是普通的点焊工艺，橡胶条的作用就是起遮盖焊缝的作用，当然橡胶条处偏低，在下雨的时候也有引导雨水的作用。

没有胶条的车顶，采用激光焊接工艺，外观看起来很光滑，只设计了两条凹槽起导水的作用。

从20世纪80年代开始，激光焊接技术开始应用于汽车车身制造领域，已经成为一项成熟的焊接技术应用于国内外各大汽车公司。

据有关资料统计，欧美工业发达国家50%-70%的汽车零部件都是用激光加工完成的。

参考资料来源：车顶胶条与激光焊接黑科技_搜狐汽车_搜狐网

车激光焊接的啊，看看车顶怎么有橡胶条

不是有胶条的车顶就是人工焊接，车顶激光焊接分为对接焊和搭接焊两种，昊锐，奔驰，宝马用的是搭接焊方式。

同为激光焊接，搭界焊工艺美观度没有对接焊来的好，一个有缝，一个无缝，从坚固度来看，激光搭接焊更为坚固

奔驰宝马车顶是点焊吗

是。

一般来讲，有2种主要焊接方式，一种是点焊，还有一种是激光焊接，在很多人的印象里，激光焊接听起来就显得更先进，更有科技感，因此，汽车宣传时，一些汽车厂商也把激光焊接作为一个重要的卖点进行宣传。

激光焊接听起来还不错，但是论实用性，还是点焊更强一些，日系车车型大多采用点焊技术，奔驰宝马属于豪华汽车品牌，产品价值高，但是依旧采用点焊，甚至连奢华汽车品牌劳斯莱斯也是使用点焊技术，所以使用点焊还是激光焊接并不完全是从成本方面去考虑，自然也就不能以此作为判断孰好孰坏的依据。

宝马3系车身的焊接工艺是什么

激光焊接，但并非大众所用的超长激光焊接。大众的特点是整车只有一个焊点，更坚固。宝马是分段焊接，和其他汽车厂家差距不大。

宝马320li是不是激光焊接的

事实上，目前中国国内除了大众等少数汽车，用的是激光焊接，大多我们所拿到手的车子都属于点焊工艺。而点焊作为常规焊接手段，不光是汽车，在我国大多用到焊接技术时，我们所采取的都是点焊。当然，点焊也有质量上的差别，高质量的点焊工艺和粗劣的点焊有本质上的不同。高品质的点焊基本可以做到接近于激光焊接。但是，问题在于，点焊和激光焊接有一个最大的差别，即密封性上的不同。两块钢板，无论如何密切结合，只要是两块钢板，中间总是会有间隙。而间隙的大小则一定程度上决定了驾驶员的生死存亡。都说日系车，尤其是中国产的广本频频出现重大事故。而事故中我们最常听见的就是钢板撕裂。很多人认为，钢板撕裂罪魁祸首是钢板质量和强度问题。但事实上我们必须看清的一点就是，两块钢板永远要比一块钢板容易被撕裂。而广本车事故频传当然是由于其点焊工艺也许还不如其他运用点焊技术制作车身的厂家。所谓的点焊，是在一定区域内以一定数量的焊接点将两块钢板焊接在一起的技术。焊接点密度越高则强度越高。但是，焊接点与点之间必然存在空隙。而这点空隙如果被外力所利用，就有可能由于张力作用将相邻的焊接点破坏，进而损坏整块钢板。因此，我们可以试想，如果一辆车的钢板是那种一体化的整块钢板，那么它的强度是不是能够得到质的提高？结论当然是勿庸置疑的。所谓的激光焊接，事实上我认为应该称为无缝焊接才对。没有了外力可以利用的空间，钢板的牢度自然大大提高。

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