橡胶轮胎价格走势(橡胶轮胎价格走势图)

影响轮胎价格走势的因素有哪些？

供求情况是影响天然橡胶期货价格最根本的因素。目前，全球天然橡胶生产大国是泰国、印度尼西亚、马来西亚、中国、越南和印度，由于中国、印度自身用胶量大，而越南产量绝对数量目前无法与上述前三者相比，因此，天然橡胶主要出口国是泰国、印度尼西亚和马来西亚，三国已经于2002年成立天然橡胶地区销售联盟(ITRCo)，统一实行限产保价措施(保底价为80美分/公斤)，并且，越南和斯里兰卡也正在积极准备加入该组织。然而，由于2002年下半年起，天然橡胶价格呈现强劲的上涨趋势，有迹象表明，天然橡胶地区销售联盟中，有些国家因为天然橡胶价格的上涨，对天然橡胶的减产措施得不到有效执行，因此，天然橡胶地区销售联盟对于天然橡胶限产保价措施的实施情况值得观察。如果价格跌至限价附近，三国联盟只有真正将限产报价措施付诸实践，才会对世界范围天然橡胶的供给产生实质性影响，从而影响天然橡胶价格。而全球天然橡胶消费量最大的国家和地区是美国、中国、西欧和日本，其中，中国自身的天然橡胶产量能满足约三分之一的本国消费量，其余需要进口，美国、西欧和日本则完全依赖进口。显而易见，上述三大天然橡胶主要出口国和三个半主要进口国和地区之间对天然橡胶的供求关系对天然橡胶的价格起着最基本、也是最至关重要的影响作用。在关注全球天然橡胶主产国的生长状况的同时，还要关注越南、印度、斯里兰卡等国天然橡胶种植、生产的发展趋势。尤其是越南，新世纪以来，越南政府宣布将扩大天然橡胶种植面积，并采用鼓励出口等措施以增加天然橡胶销售量，预计到2005年，越南天然橡胶种植面积将增加到50万公顷，2010年时达到70万公顷，产量分别增加到50万吨和100万吨。越南正在成为世界天然橡胶市场一支不可小觑的新生力量。

(二)天然橡胶国内供求情况及入世影响

我国国产的天然橡胶一直处于供不应求的局面，因此，在天然橡胶进口没有完全放开之前，国内天然橡胶的供应情况对我国天然橡胶价格有一定的影响作用。

然而，当我国加入WTO以后，政府如何兑现WTO承诺、调整进出口政策，成为影响我国天然橡胶进口情况乃至天然橡胶价格波动的一个重要因素。我国对天然橡胶的进口实行“二证”管理，具体内容为：进口天然橡胶包括来料加工部分(实行零关税，1999年10月1日开始不受配额许可证限制)、双限部分(限制流向和用途，1997、1998年为5%关税，1999年调整为10%)和一般贸易部分(2000年以前的关税为25%)。来料加工部分和双限部分被称为减免税部分，海关对以这两种方式进口的天然橡胶进行跟踪，监管其流向和用途，只有一般贸易部分能够进入流通市场，并能参与期货市场的交割。从2000年1月1日起，国家正式设立进口天然橡胶的“配额内税率”这一项目，此类税率是全额完税类。从2002年起，配额内关税为20%，配额外最惠国关税税率为25%，许可证内普通关税税率为40%。2004年起，国家取消天然橡胶配额管理。随着我国逐步实现入世承诺，国家对上述规定可能还会有所调整。

还有一个因素不容忽视，就是走私天然橡胶的影响。近年来，越南对我国出口天然橡胶的数量呈上升趋势，并且，越南方面公布的对我国出口数量，与我国海关公布的从越南进口的数量有较大差异，原因就在于部分天然橡胶通过走私进入我国市场，这对我国天然橡胶的市场价格无疑会产生一定的影响。

(三)国际、国内经济大环境

天然橡胶作为一种重要的工业原料，其价格波动与国际、国内经济大环境可以说休戚相关。当经济大环境向好，市场需要发展及需求充足，此时，对天然橡胶的需求量就会增加，从而推动其价格上涨；相反，当经济大环境向恶，市场悲观情绪严重、需求不足，此时，对天然橡胶的需求就会减少，从而促使其下跌，1997年亚洲金融危机爆发导致胶价一落千丈就是一个明证。因此，国际、国内经济大环境的好坏将影响天然橡胶价格的长期走势。

(四)主要用胶行业的发展情况

天然橡胶消费量最大的就是汽车工业(约占天然橡胶消费总量的65%)，而汽车工业的发展带动轮胎制造业的进步。因此，汽车工业以及相关轮胎行业的发展情况将会影响天然橡胶的价格。尤其是汽车工业，它的发展情况直接关系到轮胎的产量，从而影响全球天然橡胶的需求和价格。在欧美、日本等国汽车工业相对进入稳定发展之后，天然橡胶的需求也相对平稳，比较而言，中国的汽车工业刚刚起步，未来发展有很大空间。因此，国内天然橡胶价格受汽车工业和轮胎行业发展影响的程度将加强。

(五)合成橡胶的生产及应用情况

橡胶制品随着工艺的不断改进，原材料的选用也有所变化，许多产品已经做到利用合成橡胶替代天然橡胶。伴随着合成橡胶工业的不断发展，其价格也越来越具有竞争性。当天然橡胶供给紧张或价格上涨时，许多生产厂商会选择使用合成橡胶，两者的互补性将会越来越强。

同时，由于合成橡胶属于石化类产品，自然而然，其价格受其上游产品――石油的影响。而事实上，石油价格一直是不断波动的，因此，石油价格的波动也会通过影响合成橡胶的价格而作用于天然橡胶的价格。

(六)自然因素

天然橡胶树的生长对地理、气候条件有一定的要求，适宜割胶的胶树一般要有5~7年的树龄，因此，可用于割胶的天然橡胶树的数量短时期内无法改变。而影响天然橡胶产量的主要因素有：1、季节因素。进入开割季节，胶价下跌；进入停割季节，胶价上涨。2、气候因素。台风或热带风暴、持续的雨天、干旱、霜冻等都会降低天然橡胶产量而使胶价上涨。3、病虫害因素。如白粉病、红根病、炭疽病等，这些都会影响天然橡胶树的生长，甚至导致死亡，对天然橡胶的产量及价格影响也很大。

(七)汇率变动因素

近几年由于全球经济的不稳定性，汇率变动频繁，对天然橡胶价格，尤其进出口业务有一定的影响。因此，在关注国际市场天胶行情的时候，一定要关注各国尤其是三大产胶国以及日元兑美元的汇率变动情况。有资料表明，通过相关性分析，日元对美元汇率与TOCOM天然橡胶价格存在一定的相关关系，因此，日元对美元汇率的变动对进口天然橡胶的成本会产生相应影响，从而引起国内胶价的变动。

(八)政治因素

政治因素除了包括各国政府对天然橡胶进出口的政策影响外，更重要的是指国际范围内的突发事件以及已经发生和将要发生的重大事件，例如灾难性事件的发生以及可能发生的战争因素等。政治因素往往会在相关消息传出的短时期内马上导致天然橡胶价格的剧烈波动，并且长期影响其价格走势。

(九)国际市场交易情况的影响

天然橡胶在国际期货市场已经成为一个成熟品种，在东南亚各国的期货交易所占有一定的市场份额。因此，天然橡胶期货交易的主要场所，如日本的TOCOM和OME、中国的SHFE、新加坡的SICOM以及马来西亚的KLCE等期货交易所的交易价格互相之间也有不同程度的影响。

对于国内天然橡胶期货投资者来说，在从事SHFE天然橡胶期货交易时，既要关注国外主要天然橡胶期货市场的交易情况，同时，还要关心国内海南、云南、青岛等现货市场的报价情况。

宏观经济、橡胶轮胎2020市场预测！

6月5日，“2020中国橡胶年会”第二场会议如约在线上正式对行业开放，“经济展望与产业革新”的会议主题吸引了橡胶行业内众多企业和机构的关注。

疫情和经济下行下，世界经济发展情况如何？对橡胶轮胎行业有怎样的影响？橡胶轮胎行业何时能够快速复苏？16位大佬为大家带来了精彩的发言。

疫情过后宏观经济如何？

在今天的会议上，我国知名经济学家、国务院特约研究员陈全生老先生的发言反响尤为热烈，陈老先生在70分钟的时间里，为我们详细描述了疫情发生以来中国的经济发展状况。

受疫情影响，中国的经济发展受到了严重的影响。4月17日，国家统计局公布2020年一季度GDP增长-6.8%，比2019年底降低了12.9%。

面对疫情在全世界蔓延，世界经济发展也受到了严重的影响，据联合国5月13日预测，2020年世界经济将萎缩3.2%。预计2020年和2021年的累计产出损失将近8.5万亿美元。联合国预测，疫情控制不仅取决于公共卫生措施，还取决于各国保护工作和收入能力，特别是保护社会最脆弱成员的能力。

世界贸易组织对今明两年全球GDP的乐观预测，全球2020年萎缩2.5%，2021年增长7.4%。悲观2020年萎缩8.8%，2021年增长5.9%。

国际货币基金组织（IMF）则认为，全球经济2020年将急剧收缩3%。2020年亚洲经济增长将陷入停滞。

在汽车类商品零售值与产量累计增长方面，2020年汽车类产量2月份下滑45.8%、3月份下滑44.6%、4月份下滑32.3%。汽车类商品零售2月份下滑37%、3月份下滑30.3%、4月份下滑22.6%。

目前，虽然汽车行业的生产有所回升，但重要的是汽车消费水平的增长脚步仍然落后，国家要实施的资金政策预计将实在惠及企业、产生有效促进作用。

2020年轮胎市场预测

倍耐力集团研发知识管理与法规全球主管Marco Spinetto对欧洲的轮胎行业发表了看法。

他表示，虽然欧洲轮胎工厂已经开工，但全世界的供应链什么时候能畅通还不清楚。

疫情对欧洲消费者的心理的也产生了影响，买车不再是他们的首选目标。

隔离政策使大家的购物习惯也发生了变化，网购趋势明显，使物流运输由长途变成短途。

4月初，欧洲轮胎行业停产了90%以上，欧洲行业正在采取积极的措施应对这次危机。

倍耐力也采取积极的措施应对这次危机，比如捐款捐物到捐医疗设备，同时也为供应商和代理商提供帮助，帮助他们度过难关。

面对2020年的经济局面，倍耐力谨慎预测2020年全球的GDP将下滑约2.8%，全球整个汽车轮胎市场预期将下滑约19%。

由于汽车产销量的下滑，原配轮胎将下滑约21%；由于各国的隔离旅游限制政策，全球替换轮胎渠道将下滑约18%。

对此，倍耐力也采取了一系列加强盈利的措施。

深刻解读经济及产业趋势

第二场会议邀请了上海期货交易所党委副书记、总经理王凤海作会议致辞。王凤海表示，“风雨兼程二十载，初心不改中国梦”，作为重要的金融基础设施，上期所一直以来坚持以实体经济服务为己任，疫情期间还特地免除了天然橡胶等所有期货品种的交割手续费，未来将继续利用自身优势帮助橡胶轮胎企业合理地使用期货工具规避原材料价格波动的风险。

印度汽车轮胎制造商协会的秘书长Rajiv Budhraja为与会者分享了“印度汽车和轮胎工业展望及疫情的挑战和机遇”，他用全面且精彩的数据描绘了印度汽车轮胎产业的发展、现状以及恢复预期。

他认为，印度消费导向、发展风向已经有了变化，但本质的消费力和政策驱动仍然是产业恢复的关键，预计印度的汽车和轮胎行业会在2022年里实现快速复苏，印度的轮胎工业仍将保持强劲的竞争能力。

青岛万龙高新科技集团有限公司董事长高彦臣用一篇充满科技感的报告，为参会者详细描绘了5G时代轮胎智能工厂的构架模型，以及实现平行智能工厂的三个阶段设想，他指出，智能化、信息化的改造被认为是在投资未来，与5G技术融合能有机地解决轮胎制造仍存在的缺陷，快速提升行业的智能化水平。

国际合成橡胶生产者协会项目总负责人Roxanna B.Petrovic开启了今天的下半场会议，她详细分析了全球范围内这8种主要合成胶种的产能产量、以及供需情况。她也着重提到，医疗行业成为了目前合成胶行业的一个重要支撑点，在经济有所恢复之后，电动汽车产业的合成胶需求将值得企业去关注。

中国合成橡胶工业协会会长梁爱民带来了以“中国合成橡胶市场的行情与展望”为题的发言，他指出，目前我国的50家合成胶生产企业形成的年总产能已达605万吨，占到了全球的30%，各类产品也具备了自己的竞争优势，在未来，质优价廉的高端产品将是大势所趋，成为我国合成胶产业的主攻方向，也愿我国的SR行业能早日跻身世界一流。

作为橡胶产品制造的血液，天然橡胶的价格、供需等广为行业人士关注，那么在这场疫情的期间以及疫情过后，为了让行业人士更好地了解天然橡胶市场的发展情况、供需和价格，以及将会出现怎样的新趋势、新业态，本次年会特意邀请了天然橡胶行业的两位大咖做了分享。

天然橡胶生产国协会的高级分析师Jom Jacob在发言中表示，今年的第一季度中国以及世界的天然橡胶消费量分别下降了34％、18.9%之多，预计全年的消费量将均会有6%左右的降低。受消费端影响，目前的天胶价格仍处在下降趋势中，全年的产量预计也因此将降低4.7%。

他在最后总结到，虽然现在的经济呈现出回暖的趋势，但在今年来说，各国政府采取经济刺激政策的效果，以及新冠疫苗的研发进度仍然是天然橡胶产业兴盛与否的决定因素。

亚汇达金融顾问私人有限公司投资总监黄达预测到，目前全球的经济远没有走出衰退期，第三季度仍有几率迎来进一步的萧条。天然橡胶价格在今年大概率仍会显示疲软，全年的价格将在1美元/千克到1.2美元/千克间波动，直到2021年底才有机会实现上涨。

上海期货交易所商品二部高级经理胡慧作为会议的压轴发言，为大家介绍了“天然橡胶衍生品市场运行情况”，截止4月底，上期所20号胶期货的累积成交金额已接近1500亿元之多，这为维护行业原材料的高质量、高效率的供应发挥了力量，并希望更多有想法的企业也可以参与进来，提升自身合理运用期货工具的能力，为企业谋取更大的利益空间。

6月5日的会议主办方还特意邀请了轮胎、胶带、机械模具及经销商等7个行业的大佬为行业发声，分别是山东豪迈科技股份有限公司董事、副总经理张伟先生，南通回力橡胶有限公司董事长倪雪文，云南集力工贸有限公司董事长朱仁恩，倍耐力集团研发知识管理与法规全球主管Marco Spinetto，际华集团的副总经理容三友，浙江双箭橡胶股份有限公司董事长沈耿亮及广东省广垦橡胶集团有限公司总经理杨福云，7位行业大咖从自身企业出发对疫情期间及之后的发展做了分析和展望。

继第一场“2020中国橡胶年会”成功举办后，6月5日的会议仍然受到了行业的极大关注，经济形势及产业升级的内容引发了参会者的广泛讨论，第三场线上直播将在6月11日正式开启，会议的主题是“企业经营与市场探索”，详细议题和会议流程将在之后陆续公布。

本次会议得到了上海期货交易所的特约支持，支持单位有双星集团有限责任公司、圣奥化学科技有限公司、山东圣泉新材料股份有限公司、蔚林新材料科技股份有限公司、软控股份有限公司、山东斯递尔化工科技有限公司、山东京博中聚新材料有限公司、山东阳谷华泰化工股份有限公司、赛轮集团股份有限公司及北京国贸通大数据有限公司等，会议官方合作展览RubberTech China也对本次线上直播的贡献了极大力量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

废旧橡胶轮胎一般多少钱一个

旧轮胎一般能卖5~40元/个，这个废旧轮胎回收价格主要是看旧胎的花纹深浅，花纹深的轮胎自然是更值钱一点的。当然，除了看轮胎的花纹深浅外，还需要看轮胎有无损伤，此外，各个地区的这个废旧回收价格也是不一样的，所以这个废旧轮胎回收价格要视具体情况而定。

但我们最好就是给靠谱的专业机构进行收购。因为这些机构往往都有比较完善的机制，如果确定你的旧胎是符合翻新胎范围之类的话，就会进行一次专门的修复处理，最后摇身一变就成了翻新胎了。那如果不符合标准的话，通常都是将旧胎进行炼油处理的，不仅可以提炼出有利的产物，而且还能够解决堆积的废旧轮胎对环境的影响。

但要注意的是，需要警惕一些无良轮胎的制作商，会直接把轮胎店的旧胎收购回来。为了降低轮胎的制作成本，随便在旧胎上喷轮胎油和修复明显伤痕，并贴上标签就拿出去当新胎出售了。此时，先不说轮胎的性能怎么样，单单安全指数极低这一点就已经是赴险如夷了。长时间下去很可能会出现爆胎的情况，简直就是在车上装了一个定时炸弹。

当然，即使旧胎不卖也不要丢到路边或者随便烧掉就算了，特别是现在国家一直提倡绿色环保。要知道轮胎它本身就是橡胶制品来的，如果在路边长期暴晒的话，肯定会产生一股很大的异味，甚至对人体还有一定害处的。

那自己拿去烧掉更不可行的，先不说轮胎的熔点有多高，在燃烧时会产生很大的浓烟，而这些浓烟往往都含有大量的有害物质的，对自己和街坊邻居的身体健康有很大影响。总的来说，换下来的旧轮胎最好还是需要交给专业的机构来处理的。

我国的橡胶轮胎业发展前景怎么样

在工艺配方上与国外有差距，生产流程上相差不大，前景很广大，据前瞻《中国橡胶制品行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，2016年11月我国橡胶轮胎外胎当月产量8192.6万条，1-11月累计产量86071.9万条，产量同比增长9.3%，累计增长7.6%。

综合来看2016年天胶市场大幅上涨67.83%是国内外重重利好作用的结果，橡塑板块所有产品均有不同程度的上涨，合成橡胶板块涨势更是迅猛，丁苯橡胶和顺丁橡胶涨幅超过100%，2016年可谓是橡胶行情的丰收之年。橡胶价格的持续攀升，也使得轮胎制造成本不断增加，这个影响对于卡客车轮胎尤为明显。

现在橡胶行业趋势怎么样啊，有谁能给我分析分析吗？

中国合成橡胶产量统计分析预测

据前瞻产业研究院发布的《橡胶制品行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，除2015年呈负增长之外基本保持正增长趋势，2015年中国合成橡胶产量为516.6万吨，同比下降3%。2017年中国合成橡胶产量为578.7万吨，同比增长6%。预计2018年中国合成橡胶产量将突破600万吨。

2014-2018年中国合成橡胶产量统计及增长情况预测

数据来源：前瞻产业研究院整理

中国合成橡胶销量统计分析

2018年Q1中国合成橡胶销量累计达130.07万吨，产销率同比下降0.3%，库存比年初增长23.3%;2017年中国合成橡胶销量累计达572.96万吨，产销率同比下降3.2%，库存比年初增长31.2%。

2016-2018年Q1中国合成橡胶销量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

天然橡胶国内现货价分析

2018年ANRPC成员国1-4月份累计同比增长1.04%，去年同期9.1%。主产国产量增速回落，但行业供给整体仍处于高位，在下游需求、宏观经济等因素未出现大幅上行的情况之下，橡胶价格维持低位震荡的概率较高，鉴于生产格局已处于增产周期尾部，继续探底的可能性较低。 未来1-2年内天然橡胶价格中枢或随原油价格温和上行，行业供需将于2018-2019年迎来反转。

天然橡胶国内现货价情况

数据来源：公开资料、前瞻产业研究院整理

轮胎全行业涨价扩大价差，天然橡胶是轮胎成本的主要组成，天然橡胶的价格对轮胎价格产生重要的影响。天然橡胶价格中枢的温和上行，一方面会占用企业更多的流动资金，对于资金链紧张或资产负债率较高的企业而言，会增加生存压力;而对于规模效应突出、品牌议价能力强的企业而言，天胶涨价在提升轮胎企业制造成本的同时，也迫使了轮胎及其下游接受了涨价，扩大了龙头企业的盈利，从而使各企业间出现明显的分化，轮胎行业强者更强的局面将会逐渐凸显。

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