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锂电池寿命是多少公里(锂电池的寿命多长时间)

工品易达2022-10-29电池20

锂电池一般能用多少年

锂电池一般能用多少年

锂电池一般能用多少年?锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。锂电池一般能用多少年?

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一、放电深度与可充电次数

可充电次数和放电深度有关,电池放电深度越深,可充电次数就越少。可充电次数*放电深度=总充电周期完成次数,总充电周期完成次数越高,代表电池的寿命越高,即:可充电次数*放电深度=实际电池寿命

二、过充、过放、以及大的充电和放电电流

任何形式的过充都会导致锂电池性能受到严重破坏,甚至爆炸,要避免对电池产生过充。

同时,要避免低于2V或2.5V的深度放电,否则将迅速永久性损坏锂离子电池,还可能发生内部金属镀敷,引起短路,使电池不可用或不安全。此外,还要避免大的充电和放电电流,因为大电流给电池施加了过大的压力。

三、过热或过冷环境

温度对锂电池寿命影响较大。零度以下环境很可能使锂电池在电子产品打开的瞬间被烧毁,反之过热的环境则会缩减电池的容量。在炙热的日照下或是高温闷热的汽车里,可以关闭数码产品,因为一旦运行温度超过60℃,锂离子电池会加速老化。锂电池充电温度范围:0-45℃,锂离子放电温度范围:0-60℃。

四、长时间满电、无电状态

过高或过低的电量状态,都不利于维持锂电池的寿命。长期处于无电量或低电量状态时,锂电池内部的电子移动所受到的阻力会增加,导致电池容量减小,锂电池最好是处于电量的中间状态,即50%电量下,电池寿命最长。通常情况下,维持10%-90%的电量有利于保护电池。

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对于新能源汽车来说,电池寿命主要分为循环寿命和使用寿命两种。而目前用在汽车上的动力电池,大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池等几种,而应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。

而磷酸铁锂电池和三元锂电池寿命也各有各的优势。

三元锂电池,理论上循环寿命在1500次左右,在实际使用上,完全充放电循环在800次以上,而控制电池放电在25%-75%的状态下,实际使用可以达到1200次以上。

以一般三元锂电池电动车续航200公里算,1次完整循环实际可以行驶也在180公里,800次循环可以走14万4千公里,算上正常的衰减,12万公里也是没什么压力的。

磷酸铁锂电池充放电循环寿命普遍可达2000次以上,即使对续航只有70公里的车来说,2000次循环也可以支撑纯电行驶14万公里,唯一的缺点就是能量密度低,低温衰减比较明显,0℃时容量会降低10%左右,而-20度时容量会降低30%左右。

除开电池本身充放电循环使用之外,搁置使用寿命也是衡量二次电池性能的重要因素。俗话说,车子不怕开,就怕你不开,对于新能源汽车而言,车子不开就等同于减少使用寿命,不过蓝宝了解到,目前磷酸铁锂电池和三元锂电池的湿搁置使用寿命基本都能达到10年以上。

根据知情人士透露,比亚迪唐宋系列更换电池的价格是在五万块钱左右,并且如果超出了保修范围的话,在换电池的时候还需要有人工费、拆车费。

再比如特斯拉,单单只有电池的价格就在21万左右,如果在加上从国外到国内的关税之外,特斯拉更换电池的价格要在35万元左右。

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锂电池的充电周期大概是500次,普通电子产品上使用的锂电池,平均寿命是8年左右,最长的可以达到20年,但是在电机上使用,往往做不到这个水平,因为电机容量下降到一定程度,续航能力不行了,动力也不好了,很快就要考虑更换了,一般汽车上使用的锂电池,能用个5年就非常了不起了,很多可能只可以使用3年左右时间

1、锂电池分很多种。同样是锂电池,差距是很大的,所有的锂电池都含有锂离子,但因为配比的不同,理论上锂电池可以有成千上万种。王传福说到锂电池的专利时曾说,同样是蹲着,我可以稍微改变一下蹲着的姿势就可以做到不一样,这也从侧面说明锂电池可以有很多种。主流的一般就是三元锂电和磷酸铁锂了,这个地球人基本都知道了,区别就不说了,可以百度,目前三元锂电和磷酸铁锂其实在无限接近,因为所有的厂商都在寻找一个最理想的配比。

国内国际有很多生产锂电池的厂家,国际上松下是标杆,特斯拉就是松下的这个也是众人皆知的.,国内标杆是比亚迪,这个人们也都知道,国内除了比亚迪还有若干生产锂电池的厂家。现在的态势是好的锂电池供不应求,松下一年的产量全部供应特斯拉都不够,没办法特斯拉自己开建电池厂,比亚迪的磷酸铁锂电池全部产能供应自己也是不少费劲,而一般的锂电池却没有销路,所以一概而论地讨论锂电池的寿命实在是没法说,质量不同,寿命自然不同,就像乘用车,法拉利和夏利都是乘用车,但性能却有很大区别。

2、用户的使用方法直接影响电池寿命。以小牛使用的松下18650三元锂电为例,官方说法寿命大概是500次循环,一次循环是指跑满一个里程,不是指具体的每次充电。小牛里程是100公里,也就是说小牛行驶100公里可以看作电池完成了一次循环。循环次数指电池容量衰减到80%之前的循环次数,一般认为锂电池衰减到80%以下就不再适合用作动力电池,当然也可以继续使用。小牛500次循环也就是5万公里的里程,按80%折算也有4万公里的里程,我一年大概行驶4000公里多,也就是说大概可以使用10年左右。不过,就像摧毁一辆车的可能不是里程,而是时间,同样是行驶十万公里,一年行驶十万公里的车况和十年行驶十万公里的车况大不相同。出租车四年行驶60万公里还比较新,家用车50年行驶60万公里就成了破车了。

同理,论循环电池可以用十年,至于电池能不能经住十年时间的考验,这个就不好说了。小牛使用说明书上明确说明,电池电量保持在20%到80%之间对电池寿命最好,也就是说过充和过放都会极大地减少电池的寿命,在意着用可能可以循环700次,祸害着用可能也就200次的寿命,也就是说电池的寿命不仅取决于电池本身,也掌握在我们自己手里。另外,经常性地大电流放电也会缩短电池寿命。

3,关于电动车的里程。电动车充电和加油不一样,远没有加油方便,所以很多人对里程很在意。人类掌握的电池技术远不止锂电池这一种,不考虑成本的话,以现有的电池重量完全可以超过一千公里,不过成本说出来吓死人,商人毕竟是要赚钱的,厂家肯定不会把导弹和战斗机上的电池用在电动车上,否则赔死。所以限于成本和技术,电动车的里程暂时还上不去,除非有重大的理论创新。

锂电池使用寿命多长

锂电池使用寿命多长

锂电池使用寿命多长,锂离子电池是目前世界上最先进的二次电池(充电电池),具有体积小、重量轻等优点,下面我为大家介绍了锂电池使用寿命多长,感兴趣的朋友们一起来看看。

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锂电池一般能够彻底充放300-500个充电周期,超过这个次数,电池就不能用了,当然,这只能作为参考。

锂电池寿数和充电次数无关,与充放电的周期有关,也便是从零电量充到满电量的次数。一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空,再由空充到满的过程,这并不等同于充一次电。

比如说,一块锂电在第一天只用了一半的电量,然后又为它充满电。假如第二天还如此,即用一半就充,总共两次充电下来,这只能算作一个充电周期,而不是两个。

一、放电深度与可充电次数

可充电次数和放电深度有关,电池放电深度越深,可充电次数就越少。可充电次数*放电深度=总充电周期完成次数,总充电周期完成次数越高,代表电池的寿命越高,即:可充电次数*放电深度=实际电池寿命

二、过充、过放、以及大的充电和放电电流

任何形式的过充都会导致锂电池性能受到严重破坏,甚至爆炸,要避免对电池产生过充。

同时,要避免低于2V或2.5V的深度放电,否则将迅速永久性损坏锂离子电池,还可能发生内部金属镀敷,引起短路,使电池不可用或不安全。此外,还要避免大的充电和放电电流,因为大电流给电池施加了过大的压力。

三、过热或过冷环境

温度对锂电池寿命影响较大。零度以下环境很可能使锂电池在电子产品打开的瞬间被烧毁,反之过热的.环境则会缩减电池的容量。在炙热的日照下或是高温闷热的汽车里,可以关闭数码产品,因为一旦运行温度超过60℃,锂离子电池会加速老化。锂电池充电温度范围:0-45℃,锂离子放电温度范围:0-60℃。

四、长时间满电、无电状态

过高或过低的电量状态,都不利于维持锂电池的寿命。长期处于无电量或低电量状态时,锂电池内部的电子移动所受到的阻力会增加,导致电池容量减小,锂电池最好是处于电量的中间状态,即50%电量下,电池寿命最长。通常情况下,维持10%-90%的电量有利于保护电池。

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锂电池使用寿命多长

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世纪70年代时,M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。所以,锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展,现在锂电池已经成为了主流。

锂电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生,其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。

锂离子电池现在已经广泛应用于电动车、储能与数码产品中。

之前,市场认为锂电池的使用寿命只有两到三年的时间,循环次数在300-500次左右。现在,高速发展的锂电池,寿命已经大大增强。

例如,部分车企可以做到锂电池终身质保,循环寿命方面,磷酸铁锂电池已经在3000-4000次以上。有些企业则正在开发5000次-6000次循环寿命的车规级电池。

储能电池方面,循环寿命还更高些。例如,瑞浦能源做到了应用于储能市场的电池寿命超过6000次。并且,瑞浦能源的目标是今年内推出8000次循环寿命的电池,未来的目标的做到12000次循环寿命。

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新能源汽车锂电池使用寿命多长?

动力锂电池组是新能源汽车的核心部件,人们自然也很关心新能源汽车锂电池的使用寿命究竟有多长。那么,我们就一起来探讨下,新能源汽车锂电池的使用寿命究竟有多长。

现在锂电池的应用很广泛,我们的智能手机,普遍使用的就是锂电池。一般来说,在普通电子产品上,锂电池的使用寿命是在5-20年之间,就平均值来说,在8年左右。不过就目前的技术而言,新能源汽车搭载的锂电池组,使用的寿命一般是在3-5年之间。

为什么新能源汽车上搭载的锂电池组使用寿命,会短于普通电子产品上的锂电池呢?这是因为新能源汽车所搭载的三元锂电池组要经受更多次的大规模充放电,而且所承受的电流值和电压值要高于普通电子产品上的锂电池。就实际情况来说,目前新能源汽车所搭载的三元锂电池组,循环次数在500到1000次左右,如果超过这个次数,三元锂电池组的容量就会出现比较明显的下降了。

综上所述,现阶段,新能源汽车所搭载的三元锂电池组平均差不多在3-5年之间。不过未来,可能会有更强大的电池组面世。

锂电池的使用寿命有多长

锂电池的使用寿命都只在两到三年。锂电池一般能够充放300-500次。

好对锂电池进行部分放电,而不是完全放电,并且要尽量避免经常的完全放电。一旦电池下了生产线,时钟就开始走动。

不管你是否使用,锂电池的使用寿命都只在两到三年。锂电池寿命是不按年数来算,而是按周期来算的。动力锂离子电池寿命可达2000次循环,锂电池的寿命一般按照充电次数表示的,具体使用年限,需要看使用习惯和环境。

锂电池的寿命与充电周期

锂电的寿命一般为300-500个充电周期。假设一次完全放电提供的电量为1Q,如不考虑每个充电周期以后电量的减少,则锂电在其寿命内总共可以提供或为其补充300Q-500Q的电力。

由此我们知道,如果每次用1/2就充,则可以充600-1000次;如果每次用1/3就充,则可以充900-1500次。以此类推,如果随机充电,则次数不定。总之,不论怎么充,总共补充进300Q-500Q的电力这一点是恒定的。

锂电池寿命和电池的总充电电量有关,和充电次数无关。深放深充和浅放浅充对于锂电寿命的影响相差不大。事实上,浅放浅充对于锂电更有益处,只有在产品的电源模块为锂电做校准时,才有深放深充的必要。

在日常生活中,通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期,电池容量就会减少一点。不过,这个电量减少幅度非常小,高品质的电池充过多次周期后,仍然会保留原始容量的80%,很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用。当然,锂电寿命到了最终后仍是需要更换的。

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