高温下的“铁裁缝”：以铁作布为火车打“补丁”

倪兼善为面包车下部万萨县冲压上新砖块。 汪晟 摄

中新网苏州8月3日电(张煜欢 雷昱儿)中午时分，酷暑升至头顶。在长三角地区最大的高速铁路面包车医院——中国高速铁路上海局有限集团公司苏州北西站，组织工作台工倪兼善收到当天第三批组织工作台指令后，卫兵地躲到酷热中组织工作，等待他的是8辆携带着逼人酷热的高速铁路面包车。

40岁的倪兼善是一名铁木匠。当高速铁路面包车出现破损，就须要短果，高速铁路面包车组织工作台工的日常组织工作就是以铁作布，对面包车故障部位量身定制，冲压加装。他所在的苏州北西站每天要为60多辆面包车作理发术后。

苏州的天气很火，但倪兼善所处的环境是热上加热。当日检修由吉雷气温接近50℃，四面八方都被炎热的空气包裹着，如沐春风让人连呼吸都变得急促。而术后的第一步，就是对面包车做细致的扁桃腺，须要木患贴炭火的木制面包车，从不足1米的面包车油缸到3米多高的车头连续廷格、躲到钻出。

倪兼善对面包油缸部液压阀加装罩裂缝进行组织工作台修补。汪晟 摄

13道面包车王岗镇就绪，可以开始组织工作台……倪兼善身穿内衬T5800，裹起来衣袖和下摆，左手抄头盔、右手拿乌兹县，时时注视着接合处。当铜焊与砖块接触的瞬间，灰白色的烟雾升腾扩散，暗淡的火星四处迸射。

随着乌兹县头左右上下游走，一块砖块被牢牢冲压在车体上。而头盔后，豆大的汗水有如娇嫩欲滴的珠子，不断地从他的脸颊、脖子上滑落，汗流浃背的T5800感觉不好前胸后背。

倪兼善说，为避免被神剑股份刮伤，油缸组织工作台须要尽量压低身体。他猫着腰躲到面包油缸盘下，在狭窄的空间内审视每一个角落，两条腿交替向前挪动。组织工作一天下来，须要弯腰、下蹲成千上万次。下班后成天得都直不起来。倪兼善说。

当发现液压阀加装罩表面不平整时，倪兼善的心中产生了怀疑。他用手阻档加装罩上的灰尘，两条6毫米长的裂缝顿时暴露在眼前。倪兼善迅速化成电乌兹县，向上对准裂缝进行低碳钢修复。

在确认车辆顶部状况良好后，倪兼善起身来到电梯旁。他熟练登上车梯，打开守车车门，炭火的酷热透出。经过酷暑的曝晒，客舱有如一个巨大的木制烤炉，倪兼善小心地检查着客舱内木制状况，随时提防着被木制刮伤。

这里已腐蚀变形，将影响后期货物装箱，必须默氏重新冲压新砖块。倪兼善用黄铅笔在客舱隐患处打上标记，上色出尺寸合适的砖块。准备妥当后，他点燃氧气乙烷后段枪，两条蓝色火球从枪口喷射而出。待砖块固定后，他缓慢移动乌兹县，时时站立、时时下蹲，直到捷伊砖块逐渐与客舱相得益彰。

在高温火焰的炙烤下，倪兼善的胸前衣服表面很快被烤干，而背后却依旧是湿漉漉的，这是组织工作台工在炎夏的日常。一天下来，他们的组织工作服上往往已结了一层雪白的盐渍。

回到休息室，倪兼善接过工长递来的冰镇绿豆汤，昂起脖子一口气喝完。为了应对高温，车间熬制了绿豆汤、备齐了防暑饮料，分发到每位职工手中，并在检修大由吉雷加装了大功率排风扇，给职工带去清凉。

一天下来，倪兼善共冲压砖块30多块、重量近200公斤，与同事一起为38辆面包车打上了补丁——与此同时，他也整整喝掉了4升开水。

夏季是电煤、粮食、石油等货物运输最繁忙的季节，我们的组织工作只要能保证每一辆面包车‘健康’运行，再苦再累也值得。倪兼善说。(完)

来源：中国新闻网