五年汽车正常行驶多少公里(五年汽车正常行驶多少公里报废)

你觉得私家车一年跑多少公里才算正常？

家距离单位2公里左右，一直都是骑电动车上班，自从有了孩子以后，对车的需求越来越大了，冬天的骑电动车带孩子上学，虽然路程也就2公里，但孩子冻的小脸通红，一年只有几千公里。有一次看了一台上海的二手车，一辆14年的帕萨特，今年已经是第5个年头了，公里数才三万多，通过查询保养记录发现竟然是真实公里数，可以说这类车的公里数是最少的。

单位离家4公里，工作性质是坐办公室，不能乱跑。我的日常生活比较宅，每天生活规律，下班回家，看看新闻，打打游戏，睡觉。双休日基本宅在家里，很少出门。节假日，偶尔走亲访友，很少自驾游。陕西省，河南省南阳市，信阳市，安微省六安市，合肥市，江苏省常州市，苏州市，上海浦东探访四十年前曾经汗水流在戈壁滩大漠几十位上海兵，分别后继续走浙江杭州，千岛湖。

现在汽车已经进入千家万户，并不再是什么奢侈品。有车还是非常方便的，能够提升我们的生活质量。家用车其实跑的都不会特别的多，每个人的车子跑的里程也是不尽相同的。主要接送孩子上下学和老婆上下班用，所以一年跑7000多公里，一个月400多油钱，一年保养一次每次500左右，因为这车只在县城跑所以我只入了强制险和第三者50万。

第一辆车用了五年零三个月，行驶了7.8万公里，自驾游八次1.5万公里；第二辆车用了五年零一个月，行驶了8.3万公里，自驾游十次1.6万公里；除了上班就是自驾，周边300公里的地级市跑了个遍。自驾到过拉萨，杭州，内蒙额济纳和青海湖。跑了11万多公里，纯电里程和混动里程对半。一年平均2万多公里。

一般汽车正常能跑多少万公里

如果不考虑经济寿命，只看技术寿命的话，普通轿车保养得好的话能超过50万公里。大修一次还能跑20—30万公里。

世界上开的公里数最多的车，是美国的一个人，1966年的沃尔沃P1800S，开了大概480万公里。那么现在的车，只要车子保养的好，开的爱惜一点，超过100万公里是没有问题的。然而现在基本上没有人能够开到这个公里数。家用车以每年2万公里计算，开15年才30万公里，即使出租车最多也就开个五六十万公里。

影响车辆寿命的因素

影响车辆寿命的主要部件是发动机，还有一些易损和运动件，比较胶套、密封条，油封，轴承等。公里数增多后，首先是发动机出问题，烧机油，动力下降等故障。其次胶套老化导致零件松旷、异响，油封老化导致漏油等。

所以要看的，不是车子的极限能开多少公里，而是开多少公里最经济。一般不超过30万公里是比较经济的寿命，超过30万公里后，维修成本大大提高，油耗也会提高，车辆舒适性下降，所以继续开是不合算的。

一部轿车正常的话一年行驶多少公里

家用车一年行驶2万到3万公里是正常的。需要注意的是，更换轮胎、正时皮带、刹车片、火花塞和各种汽车解决方案等易损件，应根据汽车的使用情况而定。随车提供的保养手册定期更换。

对于汽车来说，转手后会贬值很多。通常情况下，新车的折旧在3年内最快。车龄超过3年的汽车往往会贬值30%左右。再加上买车时交的购置税、车船税和各种车险，如果此时卖车，车主损失惨重。

据研究中心调查，国内车主换车年限为4.5-6.3年。然而，如今随着人们生活水平的提高，花一点钱给中国人买新车的周期越来越短。

在国内二手市场，分水岭一般以5年为基准。主要是车龄小于5年的车辆，车况一般都比较好。这种车辆通常以相对较高的价格出售。

对于车龄超过5年的车辆，各种问题开始慢慢出现，而且每年都在驾驶，问题越来越多。因此，这样的车很难卖出高价。当车辆使用年限超过8年或行驶里程达到40万公里时，即使车况还不错，故障率也会更高。这时候高价卖出会比较困难。所以，如果要换车，最好在5年内转手。

二手车五年跑一万公里是什么概念

五年跑1万公里，一年跑两千公里，说明这车没怎么上路。

一般汽车界定正常的私家车的里程数为每年2-3W公里，这也是作为二手车买卖的一项重要参考值。

车辆卖出时的价格受4个因素影响，年限、公里数、车况、市场保有量。理论上，汽车使用寿命可被分成三种，技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。技术使用寿命是汽车的物理寿命，即汽车从新车开始投入使用直到其技术状况严重劣化，以至不能再用而予以报废为止的全部时间。

扩展资料： 

根据研究中心的一份调查显示，国内车主换车的年限为4.5-6.3年，不过随着现在人们生活水平的提高，手上有点钱的中国人换购新车周期就变得越来越短了。在国内二手市场，一般都是以5年车龄作为分水岭的。主要是不到5年车龄的车辆，车况通常还较好，这样的车往往还有卖出比较高的车价。

而对于超过5年车龄的车辆，各种问题就开始慢慢出现了，且每开一年，问题就越多，所以这样的车，想卖出高价就难了。当车龄超过8年或里程数达到40万公里的车辆，就算车况还保持较好，但故障率会比较高了，这时想卖出高价就更加难了。因此，想要换车，最好在5年内转手是最划算的。

汽车一年开多少公里算正常

1万公里左右。

作为一款家用轿车，平时上下班可以开车代步，从家里面到工作单位大概有12公里，这一段路程是汽车行驶里程最重要的来源。那每天也就是24公里左右，一年按300天计算，那就是7200公里，相比较而言，这一个行驶总里程也是比较长了。

是这只是一个粗略的计算，没把逢年过节跑高速公路回老家过节的里程计算在内，那如此一来，每年至少要跑1万公里才可以满足日常出行需要。

而且现实生活当中肯定会有一些意外情况，不可能如此简单的计算，所以，就个人亲身经历来说，汽车一年行驶里程会达到12,000公里左右，这已经不短了。

15000公里都算正常

在一些一线城市当中，有可能工作地点在三环以内，但是居住地点在五环之外，这样一来，就算是单纯上下班代步，一年12,000公里的里程也是不太够用，再加上一些其他情况，少说也要15,000公里里程，但是也在可以接受的范围之内。

考虑到某些人职业的特殊性，比如有些人平时上下班使用汽车代步，下班以后还会用私家车跑滴滴搞副业，所以老王把2万公里行驶里程作为分界线，对于我们普通私家车车主来说，每年行驶2万公里，就已经很高了。如果超过这个行驶里程，汽车的利用效率就很高了。

五年的轿车，五万公里，算是老车吗？

5万公里的车并不算老车。

轿车最长的行驶公里为60万公里强制报废。五万公里的汽车应该及时进行保养。一般在5万公里属于大保养，需要维修检查的项目也比较多。

《机动车强制报废标准（征求意见稿）》中，对我国汽车的使用年限重新进行了规定，取消了私家车等非营运车的报废年限——“小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制”， 同时将非营运轿车的行驶里程限制为60万公里。

机动车强制报废的7种情况。具体包括：达到使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车国家安全技术标准的要求；经修理和调整或者采用排放控制技术后，排气污染物及噪声不符合在用机动车排放国家标准。

因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)需要更换的；因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)之一需要更换，且变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架中3个或3个以上总成需要更换的。

在1个机动车安全技术检验周期内连续3次检验不合格的；在检验合格有效期届满后连续2个机动车安全技术检验周期内未参加检验或者未取得机动车检验合格标志的。

保养注意事项：

一、发电机

汽车发电机是汽车的主要电源，老车因为电路老化发电机会容易出现问题，在部分电路中会有放电现象，使得发电机的负载变大，发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。

二、轮胎

轮胎也是要定期检查，车辆爆胎会引起严重事故，有问题就要及时更换的，如果轮胎侧壁有损伤或者被扎，这时候不能补胎只能更换。轮胎有磨损极限，到了极限就要更换新轮胎。更换轮胎时也要去有资质的轮胎养护中心，避免换到翻新轮胎。

此外，一定要选择合适的尺寸，不用品牌的轮胎相同尺寸也是有一些差别的。轮胎更换比较重要的就是首先做好动平衡，轮胎螺丝一定要确认拧紧了，这点非常重要。如果有指向性的轮胎一直不要装反。

三、刹车片

在汽车的制动系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起着决定性的作用。刹车片的更换周期一般是3-5万公里，正常行驶条件下，每行驶5000千米对制动蹄片检查1次；一定不要等摩擦材料都磨没了才更换蹄片。

更换时要换原厂备件提供的制动片，只有这样，才能使制动片和制动盘之间的制动效果最好，磨损最小；更换制动片后，一定要踩几脚制动，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没有制动，易出现事故；制动片更换后，需磨合200千米方能达到最佳的制动效果，刚换的制动片须谨慎行驶。

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