或分为标轴和长轴中国重汽全新皮卡更多信息曝光

日前，他们以获取到了许多中化VGV母公司崭新捷达的更多重要信息。从官图部分上看，新车型仍处于开发阶段，但轻量化准确性较为高，预计今年距批量生产不会太长，与以后曝出的官图较之，新官图或为AU版车款。从专利权图上看，新车型大体上就是将以后SS为FP70的中小型捷达设计图进行了批量生产化的改进。

首先上看新官图，从环境上看，他们揣测此车正在沙漠地区做相关试验。从轻量化前部型态上看，此车预计今年为这款横置引擎的传统捷达车款。与以后曝出的官图较之，此车货柜前轮后部明显较长，推断为AU距版车款，以后官图则为标轴车款，货柜顶端还贴有中化铭牌，确认了此款车的国际品牌。实用性方面也大同小异，新官图中工程车仍未配有货柜防滚架以及车头车头，轮圈式样也有所不同，但侧方向盘与以后官图车款完全相同。

而前段时间他们在专利权局中文网站也以获取到了许多关于此款新车型的零配件专利权图。萨德基杠的外型上看，与下面曝出的官图大体上完全一致，整体较为棱角分明，保险杠坐落于保险杠两边。下方还为L型的头灯留了朦胧好似滚轮。中网为常规性的八边形外型，东部是中化VGV的logo。

在此之后，新泰此款崭新捷达的后杠专利权图也被曝出，与以后曝出的官图大致完全相同，高亮度示宽灯坐落于保险杠两边，并且暗含三点式的声纳接收器，东部为执照位。

结合进几次曝出的官图以及专利权图，预计今年中化此款车特点较为鲜明：首先此车或为这款传统的带大梁的横置引擎捷达车款，较之以后的VX7(实用性|询价)接受度更高；其次后部为多连杆整体桥的式样，预计今年舒适性会有不错的表现；尾门设计预计今年也会别出心裁，东部对开式的尾门或许会从设计图延续到批量生产车上。整体上看此款车还是较为值得期待的。