超级奥氏体不锈钢254SMO与654SMO，其中254；654与SMO什么意思？

254SMODT莱氏体钢制，德标车牌号为1.4547，UNS车牌号为S31254，国产车牌号为00Cr20Ni18Mo6CuN，为标准六钼钛钢的一类。该DT莱氏体钢制针对氟化物和酸的环境中开发。254SMO的电阻率较低，这意味着因加热而引发铌分离出来的危害性是很小的。该钢即使在600-1000摄氏下经一小时科唇处理后仍能通过瓦格纳晶间锈蚀测试（StraussTest ASTMA262规章E法）。但，虽然该钢的高钛含量，在上述温度范围内合金中间相有可能在孔隙边界上分离出来。那些杂质不能而因钢在锈蚀性电介质中应用频发晶间锈蚀的危险。因而可进行冲压而不能发生间晶锈蚀，基础建设铜焊为ENICRMO-3，基础建设塞雷县为ERNICRMO-3。但在热的浓乙酸中，那些杂质可能在热影响镇内引发晶间锈蚀。

654SMO钢，欧美国家也称为S32654，1.4652。在前面我们讲诉的254SMO钢制基础上提升铬、镍、钼量而发展的一类7Mo型DT莱氏体钢制。此钢中含氮量仅约0.5%、约24%高铬、约3%低锰，PRE值高达55。654SMO钢在标准状态下最高的固溶氮量，耐多种类型锈蚀的操控性出众，在许多电介质中可以替代氧为基，甚至可以替代镍基皮德盖钛，进而弥补了钢制和高镍皮德盖钛之间没有高耐点蚀、高耐空隙锈蚀钢制的盲点。654SMO钢是所谓7MoDT钢制中的主要车牌号之一，加入3%Mn以提升钢中含氮量并与高铬、镍、钼相结合使此钢的PRE值达至55，此值不但强于所有含钼6%的DT莱氏体钢制，所以也超过现有DT电感钢制和DTPR320钢制。654SMO钢固溶态具有单一的莱氏体组织，与6%Mo型DT莱氏体钢制相同。虽然此钢属于7%Mo薄壁且钢中铬、钼、氮量均很高，因而，蒸压、热成形和退火、冲压等工艺呼吸困难当时，较易有合金间相和Cr₂N等在碳纳米管上结晶，进而损害钢的各种操控性。

1.全面锈蚀，654SMO钢在H2SO4电介质中，皮德盖性不但强于304/316和904L，在HCl和HF酸中强于254SMO。

2.点蚀和空隙锈蚀，654SMO钢在一定电介质中，耐点蚀操控性、耐空隙锈蚀操控性不但强于6%Mo型DT莱氏体钢制和DTPR320钢制2507，所以强于Inconel 625 和Hastelloy C-276.

3.形变锈蚀，采用胶体熔化法进行形变锈蚀测试，佩洛塔斯形变达至钢的σ0.2时654SMO钢才有可能产生形变锈蚀断裂，254SMO钢制和DTPR320钢制2507的耐形变锈蚀操控性均低于此钢。