钢结构桥梁规范最新版(桥梁钢结构验收规范)

现在桥梁设计规范有哪些

桥梁规范很多，首先桥梁分公路桥、铁路桥、城市桥梁、其他桥梁（林业、管道等）。基本每个类型都由各自的专业规范。不过总体上分成（按公路桥考虑）：

1、通用规范（一般规定和荷载等相关定义）（如JTG D60-2004）

2、材料规范（对于建桥材料相关的规定）（如JTG D62-2004混凝土、JTJ024-85钢结构）

3、基础规范（对于地基及基础等相关规定）（如JTG D63-2007）

4、其他规范（对于其他规定）（如加固规范、养护规范）等。

5、相关施工及验收规范。

《钢结构工程施工质量及验收规范》最新版本是多少

《钢结构工程施工质量及验收规范》最新版本是多少

答：最新版本是：《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001。

《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205—2001，自2002年3月1日起施行。《钢结构工程施工及验收规范》GB 50205—95《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221—95同时废止。（注：GB 50205—95用了“及”，GB 50205—2001取消及，改为“质量”）。

有人提问过：《钢结构工程施工及验收规范》GB 50205—2008规范。（我给他查过有关部门的公告和通过电话问过最齐全的规范和标准、图集的书店，尚未销售过GB 50205—2008规范。）

新版桥梁施工规范与旧规范比较而言，其“四新”特点是具体是指什么？

新桥涵规范（以下简称“新桥规”）总结了我国桥梁建设的成果，以更成熟、更安全、更高的质量标准，推动我国公路桥梁的发展，加速迈向桥梁强国。更加突出了技术的成熟性和先进性，强调对施工关键工序的控制，与相关标准、规范和规程协调配合，以2000版桥规为基础，吸纳了国内外较成熟的“四新”技术（新技术、新材料、新设备、新工艺）。

一、章节变化：

本次修订在原规范22章的基础上新增了：第13章“扩大基础、承台与墩台” ，第20章“海洋环境桥梁” ，第25章“安全施工与环境保护” ，第26章“工程交工”等4章，共计26章；

原规范28个附录整合为17个附录；

原规范84条术语保留了19条，新增7条变为26条。

二、主要变化内容：

1、新增内容：环氧涂层钢筋，高性能混凝土，真空辅助压浆，无粘结预应力和体外预应力，桩底后压浆，膜袋围堰，钢拱桥，斜腿钢构，拓宽改建梁桥拼接施工，大型箱梁整孔预制安装，钢索塔，矮塔斜拉桥，无背索斜拉桥，自锚式悬索桥，波形钢涵洞，涵洞接长，加筋土桥台等。

2、取消内容：将波形钢腹板梁桥等进行了删除；取消了锥螺纹连接接头，对镦粗直螺纹、滚扎直螺纹、套筒挤压连接三种接头进行了规定；增加了束筋施工的技术要求。

3、混凝土工程：对水泥的含碱量提出了明确要求；集料指标按方孔筛标准列出（原规范为圆孔筛）；列出了粗集料的表观密度、松散堆积密度、空隙率和吸水率等指标要求；对掺合料和外加剂等混合材料作了更为严格的规定；特别值得注意的是，对混凝土配合比设计增加了耐久性指标要求；对混凝土强度检验评定标准进行了修改。

4、预应力混凝土梁式桥：后张预应力管道材料增加了对塑料波纹管的有关规定；对后张预应力孔道压浆施工，提高了压浆材料，浆液性能、制浆设备和压浆工艺的技术要求及质量标准。特别值得注意的是，后张法施工预应力管道压浆施工对桥梁的使用安全及耐久性有至关重要的影响。有研究数据显示：高强应力状态下的预应力筋锈蚀速度为正常状态下的106倍，如果管道压浆材料、施工工艺控制不严的话，极易造成管道空洞的质量问题，一旦具备锈蚀的环境，预应力筋将在非常短的时间内被破坏，轻则造成桥梁下挠过大，重则造成桥毁人亡的事故。经相关部门统计后张法施工的预应力不均匀度达到38%，而50%的预应力管道切割开后则发现无浆或者不密实，所以存在着非常大的质量、安全隐患。他建议建设单位的学员要重点关注连续梁桥、后张法施工的梁板式桥梁的挠度和桥梁状况，一旦发现下挠过大，一定要及时对预应力管道内压浆是否密实进行红外线监测，不密实的话要及时进行补压浆处理，防止事故的发生。

回忆上次钱寅泉教授讲解桥梁的病害的预防和处治的讲座，同样对预应力张拉、管道压浆反复强调，国内有相当大比例的桥梁存在着类似问题。给我们敲响了警钟，一定要在现场管理中，对关键工序严加控制，一定要坚持真空辅助压浆、洗浆。不要留下质量隐患和遗憾。本次新桥规加强了该部分的要求和控制标准也是非常有必要的。

5、增加了挖孔灌注桩的挖孔施工安全要求；对岩溶、采空、软土、冻土等特殊地区的灌注桩施工作了相应规定。

6、明确规定片石混凝土仅适用于基础、墩台身等圬工受压结构。

7、增加了泥浆润滑套下沉沉井的技术要求；地下连续墙增加了钻抓法、铣削法、钻劈法，抓取法等成槽方法的施工技术要求。

8、斜拉桥： 增加了拉索锚固区、环形预应力束、钢锚箱等的施工要求；增加了对钢绞线拉索制作和安装的技术规定。

9、悬索桥：增加了索鞍、预制索股和索夹等制造技术要求；主缆架设空中纺线法的施工规定。取消了原规范中钢加劲梁制造加工内容，统一执行19章“钢桥”的规定。

10、钢桥：对钢桥的厂内试拼作了更详细的规定；将焊接工艺评定的规定列入本规范附录，便于直接遵照执行。

11、对大跨径桥梁施工过程控制的要求，作了原则规定。

12、“海洋环境桥梁” ：提出了对海上桥梁的特殊施工要求；海洋腐蚀环境条件下保证结构耐久性的的施工技术要求。

13、安全施工与环境保护：安全施工中对桥涵工程施工场地规划和临时设施设置、机具设备和作业人员、高处作业、水上作业、现场用电、起重吊装、防季节性施工、爆破施工、特殊地区桥涵的施工安全等，作出了明确规定；环境保护：对防止水土污染和流失、空气污染、噪声污染、文物古迹、自然生态环境保护等，进行了详细的规定。

三、变化内容举例：

1、原规范中对混凝土张拉强度等要求的设计强度的75%全部提高到了80%，并且更加强调混凝土的耐久性和高性能，对水泥的含碱量、粗集料吸水率、混凝土及拌合用水的PH值等作了更详细的要求；

2、原规范中对混凝土工程脱模剂的要求只是不能采用废机油，没有强调不能采用色拉油、正常机油等油料；而新规范对脱模剂要求有了提高，规定所有油料都不能作为脱模剂使用，只能采用专用脱模剂。

3、大体积混凝土原规范要求是避免混凝土内和表面温差超过25度，而新桥规变为高性能混凝土温差为20度，普通混凝土为25度，新规范要求更高。

4、新桥规禁止吊环钢筋采用二级及以上钢筋作吊环，防止吊装过程中出现脆断。

5、新桥规对预应力的张拉也有修改，允许预应力的二次张拉。

6、新桥规将片石混凝土单列为一节，并明确规定仅用于基础、墩台身等圬工受压结构。

7、按梁式桥不同的施工方法分别作了规定；增加了斜腿刚构、拓宽改建桥梁拼接施工两节内容；装配式桥施工节中，增加了大型箱梁整孔预制安装施工规定。

本规范篇幅较大，增加和改动的内容也非常多，体现了11年来桥梁施工技术的发展和四新技术成果，对提高我国公路桥梁的施工质量管理，有了更高标准的实施法规。

最新的钢结构设计规范是哪年哪版

钢结构设计规范（50017-2003）没有修改，但是现在正在开始新版本的修订。估计要到2012年才能出新的。他们有官方网站：。上面有最新的修订消息。

现行公路桥梁钢结构设计采用什么方法？应考虑哪些方面

现行公路桥梁钢结构设计参照《公路钢结构桥梁设计规范》JTG D64-2015执行。

设计方法有：

一、整体部分

1、根据确定桥梁跨径选择桥梁形式，如：斜拉桥、悬索桥、拱桥、桁架桥等；

2、根据桥梁形式选择梁截面型式，如：钢板梁、钢箱梁、钢桁架、钢管结构、钢-混组合梁等；

3、根据选定的桥型及梁截面型式，选择材料及设计指标；

4、斜拉桥、悬索桥还要做选择钢塔、缆索系统；

5、整体结构计算。

二、局部

1、节点设计：焊接、铆接、栓接；

2、局部承载力极限状态计算；

3、局部正确使用极限状态计算

三、附属

1、钢桥面铺装设计；

2、防护及维护设计；

3、支座及伸缩缝设计。

请问《钢结构设计规范》gb50017的最新版本是哪个？

2013修订版的报批版还暂时没有。没有明文废止GB50017-2003《钢结构设计规范》，仍然可叫做最新版。现行规范。

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