电动车锂电池充电电压和截止电压(电动车电池充满电压是多少)

锂电池的放电截至电压是多少

一般锂电池工作电压3.7V，终止电压3.2V；磷酸铁锂电池工作电压3.26V，终止电压2.5V。铁锂电池充满电的电压，业内称作“终止充电电压”。根据电池工业标准，该电压为额定电压值的1.2倍左右。如3.6V的手机电池，终止充电电压就是4.2～4.3V。

根据放电电压，可以判断铁锂电池工作性能是否稳定，以及电池在稳定工作时所允许的最大电流。铁锂电池的电压是正极与负极之间的电势差，具体的关键参数包括开路电压、工作电压、充放电截止电压等。

铁锂电池电量与电压的关系：

在放电的时候，锂电池电压随电量的流逝会逐渐降低，并且有相当大的斜率。这就提供给我们另外一种近似的电量计量途径。取电池电压的方法，就好像测量水箱里面的水面高度可以大概估计剩余的水量这个道理一样。但是实际上电池的电压比水箱里面的平静的水面高度测量要复杂的多。

放电电流越大，电压越低。在没有电流的情况下，电压最高。随着循环的进行，锂离子电池的放电平台趋于恶化。放电平台降低。所以相同电压所代表的容量也相应变化了。

同一个铁锂电池，在同等剩余容量的情况下，电压值因放电电流的大小而变化。不同厂家，不同容量的锂离子电池，其放电的平台略有差异。

磷酸铁锂电池终止电压是多少

一般锂电池工作电压3.7V，终止电压3.2V；磷酸铁锂电池工作电压3.26V，终止电压2.5V。全部单串磷酸铁锂电芯的充电截止电压上限为3.65V，充电截止电流为0.02C。

单串磷酸铁锂电芯的充电截止电压上限为3.65V，充电截止电流为0.02C。

电压平台接近3.2V，48/3.2=15串*3.65=54.75V，为了保障电池的使用寿命，建议充电截止电压为54V。

单串放电截止电压为2.5V，故48V模组放电截止电压为15串*2.5V=37.5V，保守一点38V。因为是模组，考虑单串电压失衡，故须加单串电压侦测，当有其中一串低于2.3V，建议截止输出。

终止电压示例以12V的铅酸蓄电池为例，按照国家技术标准，电池每个单格的终止电压为1.75V，因此12V系列电池的终止电压为10.50V，意为电池的放电电压达到10.50V时，必须终止继续放电操作。同理，16V系列电池的终止电压为14V。

继续放电就会造成电池过放电。因此电动车控制器也设置了欠压保护电路。就是起保护电池，防止过放电的功能。比如48V的电动车，它的欠压保护值就是42V，60V的电动车欠压保护值为52.5V。即电池块数乘以10.5算出的就是该车的欠压保护值。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

48v磷酸铁锂电池保护板的截止电压是多少？

单串磷酸铁锂电芯的充电截止电压上限为3.65V，充电截止电流为0.02C。

电压平台接近3.2V，48/3.2=15串*3.65=54.75V，为了保障电池的使用寿命，建议充电截止电压为54V。

单串放电截止电压为2.5V，故48V模组放电截止电压为15串*2.5V=37.5V，保守一点38V。因为是模组，考虑单串电压失衡，故须加单串电压侦测，当有其中一串低于2.3V，建议截止输出。

终止电压示例

以12V的铅酸蓄电池为例，按照国家技术标准,电池每个单格的终止电压为1.75V，因此12V系列电池的终止电压为10.50V，意为电池的放电电压达到10.50V时，必须终止继续放电操作。同理，16V系列电池的终止电压为14V。

继续放电就会造成电池过放电。因此我们的电动车控制器也设置了欠压保护电路。就是起保护电池，防止过放电的功能。比如48V的电动车，它的欠压保护值就是42V,60V的电动车欠压保护值为52.5V。即电池块数乘以10.5算出的就是该车的欠压保护值。

电动车锂电池充电电压和截止电压的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于电动车电池充满电压是多少、电动车锂电池充电电压和截止电压的信息别忘了在本站进行查找喔。微信号:ymsc_2016