深圳造价员必备钢结构计算用表，简单明了！

造价员必不可少钢内部结构排序讷伊县，非常简单！

为确保钢架内部结构的承载力和避免在一定条件下出现塑性毁坏，应依照内部结构的必要性、载重特点、内部结构形式、形变状况、相连方法、废钢宽度和工作自然环境等因素综合性考量，换用最合适的废钢车牌号和材性。

钢架内部结构的废钢宜换用Q235钢、Q345钢、Q390钢和Q420钢，其产品质量应分别合乎旧有行业国际标准《钛白粉内部陈建力》GB/T 700和《低合金高气压内部陈建力》GB/T 1591的明确规定。当换用其他车牌号的废钢时，尚应合乎适当有关国际标准的明确规定和要求。对Q235钢宜换用镇静钢或半镇静钢。

钢架内部结构的废钢应具备绝缘气压、cey、退让气压和硫、磷浓度的合乎要求确保，对冲压内部结构尚应具备碳浓度的合乎要求确保。

冲压钢架内部结构以及重要的非冲压钢架内部结构的废钢还应具备冷弯测试的合乎要求确保。

对须要截叶烦躁的冲压内部结构的废钢，应具备冷藏冲击韧性的合乎要求确保。当内部结构输出功率等同于或低于0℃但低于-20℃时，Q235钢和Q345钢应具备0℃C冲击韧性的合乎要求确保；对Q390钢和Q420钢应具备-20℃冲击韧性的合乎要求确保。当内部结构输出功率等同于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具备-20℃冲击韧性的合乎要求确保；对Q390钢和Q420钢应具备-40℃冲击韧性的合乎要求确保。

对须要截叶烦躁的非冲压内部结构的废钢亦应具备冷藏冲击韧性的合乎要求确保，当内部结构输出功率等同于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具备0℃冲击韧性的合乎要求确保；对Q390钢和Q420钢应具备-20℃冲击韧性的合乎要求确保。

当冲压钢架内部结构为避免废钢的柱状失去平衡而换用Z向钢时，其织物应合乎旧有行业国际标准《宽度路径操控性钢制》GB/T 5313的明确规定。

废钢的气压结构设计值（金属材料气压的Bq乘以convert细项常数），应依照废钢宽度或直径约按表2-77换用。钢模具的气压结构设计值应按表2-78换用。相连的气压结构设计值应按表2-79至表2-81换用。

废钢的气压结构设计值（N/mm2）表2-77

注：表中宽度系指排序点的废钢宽度，对轴心受力构件系指截面中较厚板件的宽度。

钢模具的气压结构设计值（N/mm2）表2-78

焊缝的气压结构设计值（N/mm2）表2-79

注：1．自动焊和半自动焊所换用的焊丝和焊剂，应确保其熔敷金属的力学操控性不低于旧有行业国际标准《钛白粉钢埋弧焊用焊剂》GB/T 5293和《低合金钢埋弧焊用焊剂》GB/T 12470中相关的明确规定；

2．焊缝产品质量等级应合乎旧有行业国际标准《钢内部结构工程施工产品质量验收规范》GB 50205的明确规定。其中宽度小于8mm废钢的对接焊缝，不宜用超声波探伤确定焊缝产品质量等级；

3．对接焊缝PR320受压区气压结构设计值取fcw，PR320受拉区气压结构设计值取ftw。

螺栓相连的气压结构设计值（N/mm2）表2-80

注：1．A级螺栓用于d≤24mm和l≤10d或l≤150mm（按较小值）的螺栓；B级螺栓用于d＞24mm或l＞10d或l＞150mm（按较小值）的螺栓。d为公称直径约，l为螺杆公称长度；

2．A、B级螺栓孔的精度和孔壁表面粗糙度，C级螺栓孔的允许偏差和孔壁表面粗糙度，均应合乎旧有行业国际标准《钢内部结构工程施工产品质量验收规范》GB 50205的要求。

铆钉相连的气压结构设计值（N/mm2）表2-81

注：

1．属于下列情况者为I类孔：

1）在装配好的构件上按结构设计孔径钻成的孔；

2）在单个零件和构件上按结构设计孔径分别用钻模钻成的孔；

3）在单个零件上先钻成或冲成较小的孔径，然后在装配好的构件上再扩钻至结构设计孔径的孔。

2．在单个零件上一次冲成或不用钻模钻成结构设计孔径的孔属于II类孔。

排序下列情况的内部结构构件或相连时，上述气压结构设计值应乘以适当的折减常数：

1．单面相连的单角钢

1）按轴心受力排序气压和相连0.85；

2）按轴心受压排序稳定性

等边角钢0.6＋0.0015δ，但不大于1.0：

短边相连的不等边角钢0.5＋0.0025δ，但不大于1.0；

长边相连的不等边角钢0.70；

几为长细比，对中间无相连的单角钢压杆，应按最小回转半径排序，当δ＜20时，取δ＝20；

2．无垫板的单面施焊对接焊缝0.85；

3．施工条件较差的高空安装焊缝和铆钉相连0.90；

4．沉头和半沉头铆钉相连0.80。

注：当几种情况同时存在时，其折减常数应连乘。

废钢和钢模具的物理操控性指标见表2-82。

废钢和钢模具的物理操控性指标表2-82

吊车梁、楼盖梁、屋盖梁、工作平台梁以及墙架构件的挠度不宜超过表2-83所列的容许值。

受弯构件挠度允许值表2-83

注：

1．l为受弯构件的跨度（对悬臂梁和伸臂梁为悬伸长度的2倍）。

2．[νT]为全部载重Bq产生的挠度（如有起拱应减去拱度）允许值；

[νQ]为可变载重Bq产生的挠度允许值。

框架内部结构的水平位移允许值：在风载重Bq作用下框架柱顶水平位移和层间相对位移不宜超过下列数值。

1．无桥式吊车的单层框架的柱顶位移H/150

2．有桥式吊车的单层框架的柱顶位移H/400

3．多层框架的柱顶位移H/500

4．多层框架的层间相对位移h/400

H为自基础顶面至柱顶的总高度；h为层高。

注：1．对室内装修要求较高的民用建筑多层框架内部结构，层间相对位移宜适当减小。无墙壁的多层框架内部结构，层间相对位移可适当放宽。

2．对轻型框架内部结构的柱顶水平位移和层间位移均可适当放宽。

桁架弦杆和单系腹杆的排序长度见表2-84。

桁架弦杆和单系腹杆的排序长度l0表2-84

注：

1．l为构件的几何长度（节点中心间距离）；l1为桁架弦杆侧向支承点之间的距离。

2．斜平面系指与桁架平面斜交的平面，适用于构件截面两主轴均不在桁架平面内的单角钢腹杆和双角钢十字形截面腹杆。

3．无节点板的腹杆排序长度在任意平面内均取其等同于几何长度（钢管内部结构除外）。

受拉构件的允许长细比见表2-85。受压构件的允许长细比见表2-86。

受拉构件的允许长细比表2-85

注：

1．承受静力载重的内部结构中，可仅排序受拉构件在竖向平面内的长细比。

2．在直接或间接承受动力载重的内部结构中，单角钢受拉构件长细比的排序方法与表2-86注2相同。

3．中、重级工作制吊车桁架下弦杆的长细比不宜超过200。

4．在设有夹钳或刚性料耙等硬钩吊车的厂房中，支撑（表中第2项除外）的长细比不宜超过300。

5．受拉构件在永久载重与风载重组合作用下受压时，其长细比不宜超过250。

6．跨度等同于或大于60m的桁架，其受拉弦杆和腹杆的长细比不宜超过300（承受静力载重或间接承受动力载重）或250（直接承受动力载重）。

受压构件的允许长细比表2-86

注：

1．桁架（包括空间桁架）的受压腹杆，当其内力等同于或小于承载力的50%时，允许长细比值可取为200。

2．排序单角钢受压构件的长细比时，应换用角钢的最小回转半径，但在排序交叉杆件平面外的长细比时，可换用与角钢肢边平行轴的回转半径。

3．跨度等同于或大于60m的桁架，其受压弦杆和端压杆的允许长细比值宜取为100，其他受压腹杆可取为150（承受静力载重或间接承受动力载重）或120（直接承受动力载重）。

单层厂房阶形柱排序长度的折减常数见表2-87。

单层厂房阶形柱排序长度的折减常数表2-87

注：有横梁的露天内部结构（如落锤车间等），其折减常数可换用0.9。

摩擦型高气压螺栓中摩擦面抗滑移常数见表2-88。一个高气压螺栓的预拉力见表2-89。

摩擦面的抗滑移常数μ表2-88

一个高气压螺栓的预拉力P（kN）表2-89

螺栓或铆钉的允许距离见表2-90。

螺栓或铆钉的最大、最小允许距离表2-90

注：

1．d0为螺栓或铆钉的孔径，t为外层较薄板件的宽度。

2．钢制边缘与刚性构件（如角钢、槽钢等）相连的螺栓或铆钉的最大间距，可按中间排的数值换用。