大众车顶激光焊接(汽车车顶激光焊接)

大众途观l碰撞有改进吗

有改进。途观L安全性有改进。全新途观L在C-NCAP中获得五星认证，并在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形壁障侧面碰撞试验等测试中都交出良好的成绩单。

途观L的安全防护：

全新途观L全车高强度钢使用比例达到76%，整车关键部位如A、B柱、前后排脚部空间横梁、中央通道等部位均采用热成型钢材，使得车身自重减轻的情况下，刚度却更高。同时，全新途观L车顶及侧围、前后风挡及门框周边连接处还采用激光焊接技术，四车门采用一体冲压成型技术，极大提升了整车的安全性及外观造型的品质。从正面100%重叠刚性壁障碰撞试验现场的结果来看，全新途观L车身没有发生明显变形，驾驶员舱保持完好，A、B、C柱无明显变形，可谓非常坚固可靠。全新途观L还配备全车7安全气囊，包括前排双安全气囊、前后排头部安全气帘、前排侧面安全气囊以及驾驶员膝部气囊

朗逸激光的焊接和卡罗拉的点焊，谁更安全

当然是朗逸的安全性要高啦，首先自身重量就高，底盘扎实，外壳钢板厚，而且点焊接的话容易脱落，当然如果说省油的话还是卡罗拉占优，故障的话现在都很少，很难说的要看自己使用和保养情况了

大众激光焊接车顶怎么换 有什么方法

1、车顶板的拆卸：评估车辆的损伤情况，制定合理的切割方案。根据切割方案，准备所有的设备、工具等。拆卸车顶内部相关影响切割的一些附属设备包括前后挡风玻璃。

2、利用气动钻或电动钻，钻除车顶板前后所有的原厂点焊焊点，请使用专用的点焊切割器，切勿钻通背板，否则会影响后续的安装。

3、用气动切割锯从确定的切割位置断开板件连接，注意不要伤及背板并保持切割精度，也可以先对板件进行粗切，匹配好后再进行精准切割。

4、根据指示的位置利用热风枪对其进行加热，以软化粘接区域，注意加热温度与加热时间的把握。

5、取下车顶板，注意勿使背板损伤或者变形；把车身上剩余的胶清理干净并打磨掉背板上的残留物，如果背板变形应做整形作业以确保后续的连接精度。

朗逸车身是不是用的激光焊接技术？

楼主您好，可以肯定的回答，朗逸车身是用激光焊接的。朗逸的车身使用了世界先进的轻量化技术——激光焊接。这种焊接方式能将两块或多块钢板连接为一个整体，从而在增加车身强度的同时，也避免了全部采用加厚板材使车身增重的遗憾，达到安全与燃油经济性合二为一的目的。数据显示，整车重量为1245-1323kg的朗逸在同级车中明显占据优势，甚至略轻于一些以车身轻量化技术取胜的日系车。希望能帮到楼主，谢谢

请问激光焊接车顶 大众系列

1、迈腾的车顶软？那日本车怎么办？日本车钢板厚度和强度比迈腾都差远了，不是也用的好好的；

2、您见过车顶坏的嘛？除非翻车事故，车顶只是个表皮，翻车后内部有加强筋抵抗压力，表皮没什么作用。

您纯属杞人忧天，建议别老瞎想。

大众系列里面哪些款式的汽车用的是激光焊接车身？

大众除了国产的一汽大众的捷达和上海大众的桑塔纳其他的都采用了激光焊接技术 只是不同的车型激光焊接的长度和部位不一样 如果说是车身的话 朗逸和新宝来都不是 其他的都是像PQ24 PQ35 PQ46这些平台出的车型 车身都是激光焊接的 像速腾33.2米 迈腾42米 途安42米 高六42米等等 新宝来和朗逸只有车顶和门边是好像是11米左右

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