自主合资较量众泰Z500对比东风标致308

消费市场统计数据表明，8-15万产品价格区段仍然是台湾汽车消费市场占有率最大也是市场竞争最惨烈的所处。为了争夺战这一消费市场，合资企业国际品牌不断冲高，凭借着国际品牌坚挺，曾一度让这一价钱区段的独立自主国际品牌泄气。但随着近些年皮卡迅速兴起,高性价比更高的独立自主国际品牌车款又开始了反击战，出现了很多非常杰出的独立自主车款，这也让更多的亚洲地区顾客在买车时将注意力瞄向了独立自主国际品牌，这一点坚信大家毋庸置疑。

但即便独立自主国际品牌在国际品牌声望还处在坚挺地位，假如保有切切实实的价钱、实用性、产品品质、新体验等明显竞争优势，不然顾客不会轻而易举下决定。此次，他们就从独立自主与合资企业国际品牌中各选择了两辆在销售量和美誉度都是同价位翘楚的车款，来看细看现阶段的独立自主国际品牌产品究竟处在什么水准，和同价位合资企业车款较之市场竞争竞争优势如何？

对照车款：长安汽车Z5001.5T-MT 舒适型对雪铁龙308 2014款乐Keyless1.6L全自动优尚型

今天他们要对照的三款车款中，这款是上市没多久就获得了极好销售量战绩、可以说是代表了现阶段独立自主国际品牌中较低水准的长安汽车Z500，另这款则是在亚洲地区销售量一落千丈、已成为非主流合资企业豪华车的雪铁龙308，两个典范，究竟孰高孰低？

最终目标是豪华车的顾客，对产品价格还是相对照较脆弱。虽然都是10万元以上的价钱，但是长安汽车Z5001.5T-MT 舒适型比雪铁龙308 2014款乐Keyless1.6LMT优尚型还是便宜了1.6万多，但维修保养却多了两年/五万千米，这样的超长维修保养底气应该也是对于自家车款产品品质的高度自信，那会不会在车身、实用性等方面进行成本压缩呢？他们来具体对照一下：

外观对照：长安汽车Z500优雅经典 雪铁龙308浪漫个性

很多人把买车比作娶媳妇儿，不但要合眼缘，而且要越漂亮越好。长安汽车Z500的整个外形都是正向独立自主设计，给人感觉非常大气流畅，具有很强的优雅感。而与之不同的是，广汽雪铁龙308沿袭了法国车一贯浪漫的特点，线条较多，多了一份随意不羁。

从前脸看，两者的设计都比较饱满有张力，长安汽车Z500分上下两个进气格栅，而雪铁龙308依旧延续了横向进气格栅的家族风格，也非常有辨识度，两者各有特点，都是简洁的风格；在前大灯上，长安汽车Z500的大灯外观更宽且修长，显得精神动感，且内部结构精细清晰，近看左右雾灯旁各5颗日间行车灯粒粒分明，很是耐看。较之之下，雪铁龙308的前大灯就显得更细眉小眼，呈三角形，造型圆润，走的是可爱风格，与前面夸张的大嘴相映衬，这个狮子表情略显诡异；而引擎盖是塑造三款车款外形气质的一个重要之处，长安汽车Z500引擎盖线条很像宝马，若隐若现，低调中透着一股张力，雪铁龙308的引擎盖线条则分明得多，其中有两线条对狮子Logo形成了包围，侧面则还有两条和长安汽车Z500一样延续到后视镜的线条，但因为其进气格栅较低，所以不得不将引擎开口放在引擎盖中间，硬生生切断了四条线条的连续性，实在有些遗憾。另外，长安汽车Z500的下进气格栅下面还有空气刃，为大气的前脸增添了一抹动感帅气，可以说不可或缺。

如果说前脸两者还打了一个平手，那侧身来看，就是长安汽车Z500胜了不止一筹。长安汽车Z500的腰线修长大气，侧面的腰线从翼子板延伸至尾灯处，且下摆往内收缩，营造了非常好的立体感，运动感十足。雪铁龙308为了营造前脸逐渐缩小的俯身冲刺感，腰线有一定程度地向外隆起，让侧身显得比较肥胖，给人平淡乏味的感觉。在轮毂上，虽然都采用了多幅铝合金轮毂，但长安汽车Z500不但在轮毂尺寸上要大一圈（后文会进行统计数据比较），且轮毂造型更加动感有力。

两车的尾部都采用了较为简洁的设计，少量的镀铬衬托，同样的精致。长安汽车Z500的尾箱顶部有一定的弧度，层次更多；而雪铁龙308将车牌下挪，上部还是家族化的圆润平坦造型，但相应的在视觉效果上整个尾巴要更显臃肿一些。尾灯方面，长安汽车Z500依旧要更出彩，狭长且轮廓分明的造型相较于雪铁龙308的大而圆，凌厉动感彰显无遗。

空间对照：长安汽车Z500具有绝对竞争优势

从对照统计数据可以一目了然地看出，长安汽车Z500具有非常明显的空间竞争优势。首先是长了近200mm的车身长度，让其看起来更为修长大气，比例也更为美观协调。当然，除去对视觉感官上的影响，长安汽车Z500的超长车身也让其有了完全媲美B级车的2750mm超长轴距，这对于顾客而言，带来的直接好处就是乘坐空间变大。而雪铁龙308车身只有4558mm，让轻量化看起来非常紧凑，虽然压缩过车头和车尾，牺牲了比例之后获得了2612的轴距，但在同价位车中也不占竞争优势，和长安汽车Z500较之更落下风。

好在其得益于鼓起的整块行李箱后盖设计，其后备空间就变得很大了，达到惊人的565L，比长安汽车Z500的500L还要大，虽然看起来鼓鼓囊囊，但却是可以装下不少东西。这也为其在空间上扳回一城。

在内部空间上，得益于2750mm的超长尺寸，长安汽车Z500保有了几乎压倒同价位的空间表现。对于合资企业车来说，空间往往不占竞争优势，对于雪铁龙308来说更是如此。以1.85m的新体验者分别坐入两辆车内后座，在长安汽车Z500后座脚前方有超过两拳多的距离，可以轻松翘起二郎腿，头部也有一掌空间，而雪铁龙308就显得有些局促了，虽然因为车身较低，其头部空间也表现极好，但是脚部空间明显要小了许多；而在前排驾驶座上，长安汽车Z500的头部空间和雪铁龙308旗鼓相当，都达到了3指宽，但前者的脚部活动范围要大很多，让人非常放松。

内饰方面，因为工艺都是两者的强项，在内饰的做工上，长安汽车Z500和雪铁龙308都不马虎，无论是材质的处理和是座椅面料拼接处的针脚、储物的人性化等细节都做到了尽善尽美，但是在用材方面，不得不说长安汽车Z500并没有因为产品价格亲民而有所保留，真皮座椅、真皮方向盘都是雪铁龙308这款低配车款上所没有的，显得非常有诚意。从以上看来，在空间和内饰做工方面，长安汽车500确实可以自豪地说已经完全达到了合资企业车的水准。

动力对照：长安汽车Z500T动力更持久强劲

首先从统计数据对照可以看出，长安汽车Z5001.5T-MT 舒适型在动力方面要比雪铁龙308 2014款乐Keyless1.6LMT优尚型有全方面的超越。这也是涡轮增加较之自然吸气的竞争优势所处——虽然排量少了近100cc，但是最大功率方面，却足足20多KW，而来自三菱的长安汽车Z500的1.5T发动机在2000-4400转时可以一直保持195N•m的扭矩力量，可以说在低转数的时候力量更大，起步也更加容易。较之之下，作为合资企业国际品牌的广汽雪铁龙308就不这么厚道了，从2011年国产以后，其发动机一直沿用富康的老款发动机，1.6L的起步不快，需要达到一定转数以后才有有比较好的动力感受，当然它还有2.0L的风尚型可以提供选择，但是你也得承担近2万的差价。

在动力传输方面，长安汽车Z500和雪铁龙308乐Keyless1.6LMT优尚型实用性的都是比较成熟的5速全自动变速器，在传动方面，两者差别不大，都非常的流畅高效。但值得一提的时，在雪铁龙308的自动版搭载的是4速Tiptronic手自一体变速器，虽然系出名门甚至还保有着保时捷的基因，但实在时日太久，已经落伍了，在实际驾驶中还是有着较为明显的顿挫感，4个挡位也限制了其节油能力，雪铁龙308在外观一改再改的前提下，却没有在动力系统上下功夫，实在让人有些费解，这也是法国合资企业车的弊端之一，不停地进行小改款，但是在技术革新上却显得非常固执。

实用性对照：长安汽车Z500更有诚意

由于实用性的丰富性，为了有一个更为直观的对照，他们将三款车款有差别的主要实用性都一一列出，这样他们就能一目了然地看出哪个车款在实用性上更有诚意：

随着对于技术掌握的提升，近年来实用性已然成为独立自主国际品牌市场竞争合资企业国际品牌的竞争优势所处，这在长安汽车Z500和雪铁龙308的对照中体现非常明显。即使便宜了1.6万多，前者在各项实用性上一点都没有马虎，从以上对照信息可以看出，无论是安全实用性、舒适实用性还是娱乐实用性，长安汽车Z500都占了上风。特别是无钥匙启动系统，这个在很多合资企业国际品牌同价位车款上都难觅踪影，但是长安汽车Z500却做到了全系标配。而在实用性上，只能说雪铁龙308体现了合资企业国际品牌的能省则省的特点，显得诚意不足，特别是安全气囊、空调等方面做得非常欠缺，这对于其靓丽的外形来说，有种中看不中用的感觉，让人遗憾。

总结：从以上对照可以看出，在外型上双方各有特点，都做得非常出色，这对于颜控的顾客来说都不啻为两个都极好的选择，就看哪个更加合眼。但是对于尺寸、空间、内饰、动力以及各项实用性来说，通过对照他们也很容易地看到独立自主国际品牌的代表车款长安汽车Z500更胜一筹，这也是这几年独立自主国际品牌通过努力提升已达到一个新高度的缩影。但不得不说，独立自主车在国际品牌上还是短板，现阶段来说对于任何一家独立自主国际品牌都是如此，但随着独立自主车款质量大幅提升，让消费逐步认识到它们在各方面都不输合资企业国际品牌，这一局面将会大有改观。