武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司(武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司注入)

格罗夫公司的母公司到底是哪一家上市公司？

北京时间2019年3月20日，武汉格罗夫氢能汽车有限公司在武汉光谷正式推出旗下高端氢乘用车品牌格罗夫。武汉格罗夫就是格罗夫公司的母公司，氢能汽车有限公司是国内唯一一家致力于氢燃料电池氢能乘用车量产的公司，目标在2025年成长为年销量最大的氢燃料电池汽车全球领导者。

格罗夫公司的母公司规划了具有竞争力的车型系列和生产计划，应用了多项先进技术，不仅致力于提供清洁动力技术，还提高了能效。格罗夫氢能乘用车项目于2016年9月问世，之后在上海车展上亮相，作为首款运动车型，可支持长续航里程，一次性加氢。

国家能源集团子公司国华能源投资有限公司、湖北高投引导基金管理公司、东湖高新区、武汉环境工程学院签署合作协议，在光谷设立首只氢能产业基金。由环境工程研究院下属的武汉泰格氢能汽车公司牵头的首批氢燃料电池动力公交车在光谷试运营。

由环境工程研究院下属的武汉中集氢能公司建设的武汉首个氢能加气站投入运营，将武汉氢能产业推向商业化示范运营阶段，引起行业高度关注。首款汉制氢能乘用车在武汉格罗夫氢能汽车有限公司研发成功，该车为碳纤维车身、全功率氢动力乘用车，配备氢燃料电池堆，续航里程可达1000公里以上。

在中国车企公布的燃料电池专利数量排名中，连续9个月排名第一，武汉氢能产业生态雏形已经显现。武汉格罗夫氢能汽车有限公司成立于2018年3月28日。氢能汽车技术咨询、技术服务，氢能汽车及氢燃料电池发动机、特种客车、特种货车、改装车及汽车零部件等的制造、批发、零售。

武汉格罗夫公司研发的高端氢乘用车是一款新型的真正意义上的绿色汽车，其车辆配置、零部件、动力性能、安全防护都是上乘的。格罗夫车身由碳纤维制成，常用于高端超级跑车、赛车和航空航天设施。

氢能源板块潜力股（附名单）

2021年，氢能源板块在A股市场的表现有目共睹。 去年11月以来，储氢技术利好消息不断，产业化逐步成熟，氢燃料 汽车 迅速普及，国家加大研发风光电的终极储能，站在氢能产业风口。 2022年，氢能源还将顺势起飞。

1、渝三峡A（重庆），大股东：重庆生命 科技 与新材料产业集团有限公司

总市值：29.74亿，流通市场29.74亿，2021年三季度：0.17

2021年年线，开盘：6.08，收盘：6.67，换手率：470%，年内最高价：7.11

主营业务：油漆涂料

关联：参股公司新疆信汇峡清洁能源有限公司120万吨/年煤焦油加氢一期项目制氢装置产出的氢气为该项目自用。

2、冠城大通（福建福州），大股东：福建丰榕投资有限公司

总市值：60.43亿，流通市场60.43亿，2021年三季度：0.01

2021年年线，开盘：3.92，收盘：3.95，换手率：470%，年内最高价：4.35

主营业务：房地产开发、电磁线的研发生产和销售、新能源锂电池及电解液添加剂生产经营等。

关联：公司下属企业持有上海舜华新能源系统有限公司部分股权。上海舜华： 从事机电设备技术、电气设备技术、加氢设备技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；生产电磁瓶阀、车载氢系统、加氢机、氢气增压装置（特种设备除外）。

3、凯龙股份（湖北武汉），大股东：中荆投资控股集团有限公司

总市值：41.84亿，流通市场35.86亿，2021年三季度：0.08

2021年年线，开盘：10.54，收盘：10.78，换手率：613%，年内最高价：12.36

主营业务：工业炸药及相关产品的生产、销售。

关联：公司 间接投资格罗夫。凯龙股份公告公司出资2.1亿元与君丰公司、拉萨共创等共同发起设立君丰华盛投资合伙企业（以下简称“君丰华盛”），投资氢能源项目。2018年5月，君丰华盛基金出资1.9亿元增资武汉资环院，占该公司22%的股权。武汉资环院为格罗夫控股股东，股份占比80%。武汉资环院，已逐步构建了从制氢储氢、加氢站建设、燃料电池及动力系统、氢能整车及核心零部件、租赁运营到氢能检测公共服务的氢能 汽车 全产业链发展布局。

4、国机重装（四川德阳），大股东：中国机械工业集团有限公司

总市值：285亿，流通市场126亿，2021年三季度：0.041

2021年年线，开盘：3.91，收盘：3.95，换手率：165%，年内最高价：4.55

主营业务：冶金、电力、石化等行业所需重大技术装备与重型铸锻钢产品的设计、生产与销售。

关联： 12月13日，公司表示，公司是国家重大技术装备制造基地，覆盖全产业链, 柔性制造优势突出，可为能源、冶金、矿山、交通、 汽车 、石油化工等重要行业和国防军工提供系统的制造与服务, 在国民经济和国防建设中发挥着战略性、基础性的重要作用，目前相关储氢产品正在研发中。

5、宝丰能源（宁夏银川），大股东：宁夏宝丰集团有限公司

总市值：1266亿，流通市场344亿，2021年三季度：0.71

2021年年线，开盘：15.33，收盘：17.36，换手率：651%，年内最高价：18.3

主营业务：现代煤化工产品的生产与销售。

关联：该公司 作为全球最大的太阳能制绿氢企业， 积极与科研单位开展合作，深入研究太阳能、风能的应用和氢能的制造、储运及多领域多场景市场化应用，未来将向制氢储能、氢气储运、加氢站 建设方向综合发展，并通过与城市氢能源示范公交线路协作等方式拓展应用场景，实现氢能全产业链一体联动发展。

6、东风 科技 （上海），大股东：东风 汽车 零部件(集团)有限公司

总市值：64.92亿，流通市场43.27亿，2021年三季度：0.33

2021年年线，开盘：14.31，收盘：13.67，换手率：681%，年内最高价：15.89

主营业务：研发、生产及销售 汽车 零部件

关联：公司已累计销售几千辆氢燃料 汽车 ，东风汤姆森电控阀可以用于氢能源燃料电池热管理系统。

7、恒泰艾普（北京），大股东：李丽萍（第一）、银川中能新财 科技 有限公司（第二）

总市值：36.03亿，流通市场35.84亿，2021年三季度：-0.18

2021年年线，开盘：3.87，收盘：4.91，换手率：1025%，年内最高价：6.1

主营业务：研发、销售油气勘探开发软件，并利用这些软件和相关技术为石油公司的勘探开发工作提供地震数据处理、综合解释和油藏开发方案设计等服务，帮助石油公司降低勘探风险、提高勘探成功率和资源开采效率。

关联：参股公司恒泰洁能在氢能源技术储备方面已经做了相关工作。此外公司具备氢能源开发方面的技术,主要以川油设计公司、新锦化机公司、恒泰洁能公司三家子公司为主。

8、宝泰隆（黑龙江七台河），大股东：宝泰隆集团有限公司

总市值：86.18亿，流通市场86.18亿，2021年三季度：0.08

2021年年线，开盘：5.24，收盘：5.09，换手率：915%，年内最高价：5.24

主营业务：炼焦、焦炉煤气制甲醇、煤焦油加氢（生产阶段）。

关联： 12月28日，中国石化销售黑龙江石油分公司与公司在黑龙江省七台河市签订了氢能项目战略合作。

9、冰轮环境（山东烟台），大股东：烟台冰轮控股有限公司

总市值：112亿，流通市场112亿，2021年三季度：0.39

2021年年线，开盘：12.65，收盘：15.39，换手率：738%，年内最高价：15.39

主营业务：大中型工业制冷设备、中央空调设备、粮食仓储设备、工艺冷却设备、果蔬食品、水产品速冻、冷藏、保鲜设备等的生产经营。

关联： 公司氢能系列装备通过 科技 成果鉴定，填补国内空白，达到国际领先水平。公司一直所强调的，目前处于氢能技术发展初期，市场规模小，目前缺乏大规模量产的市场基础。公司资金充沛，准备充足。

10、新奥股份（河北石家庄），大股东：新奥控股投资股份有限公司

总市值：547亿，流通市场275亿，2021年三季度：1.15

2021年年线，开盘：16，收盘：18.36，换手率：248%，年内最高价：19.33

主营业务：以天然气为主的清洁能源项目建设、清洁能源管理服务，天然气清洁能源技术研发、技术咨询、技术服务、技术转让，企业管理咨询，商务咨询服务（证券、投资、期货、教育、培训除外）.

关联：新奥股份始终重视清洁能源技术的研究与应用，多年来在氢能的全产业链布局和积极研发投入，在制氢工艺研究和生产、氢储运、氢能项目工程建设等方面都取得了一定的成果。

不作推荐或暗示，投资有风险，入市需谨慎。

为何708所在中船集团，而大多数船舶研究所都在中船重工？

当年中船总分南北二大公司，由于总公司的主要领导都是来自北方几家船厂，分家的时候主要按领导的意志和利益，并没有完全按地域划分，所以有了今天这样的局面。怪，这么多的研究所都在中船重工，同在上海的704和711都是中船重工的，而708就是中船工业集团的，其他内地的船舶子公司都在船舶重工集团，中船工业集团几乎没有，这是怎么回事呢？当年分家的时候是怎么一个想法

当年中船总分南北二大公司，由于总公司的主要领导都是来自北方几家船厂，分家的时候主要按领导的意志和利益，并没有完全按地域划分，所以有了今天这样的局面。国家重点科研单位。

中国船舶重工集团公司第七一六研究所，始建于1965年，是集科研、生产和经营于一体的综合性电子信息技术研究所，办公地点位于江苏省连云港市，在北京、上海、青岛、南京、武汉等地设有分支机构，拥有4个行业测试中心、多个省部级工程技术研究中心。

七一六所聚焦军用电子信息系统、民用电子信息产业和智能装备产业三大业务方向，服务于船舶、航空、航天、兵器、核工业以及工业机器人、智能制造、电子信息、能源、医药、环保等行业和领域。

扩展资料

中船重工作为我国海军装备科研生产的主体力量，承担着航母、核潜艇、常规潜艇、水面舰艇、水中兵器等海军武器装备科研、设计、生产、试验、保障任务；

拥有我国最具竞争优势的造修船基地，能够按照世界知名船级社的规范和各种国际公约，设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程装备等。

民用船舶和海洋工程形成了国际化、大型化、批量化、系列化、专业化，主流船型建造周期达到或接近国际先进水平，拥有国内最齐全的船舶配套能力.

氢能源的股票有哪些

2021年氢能股龙头股主要有柴权电力、宜华通、美锦能源。其中柴油动力是氢能的代表，易华通是新一代氢燃料电池发动机，达到国际先进水平。美锦能源主要出口氢燃料电池汽车，突破国内出口零记录，前景广阔。

氢概念股有鲁北化工、六国化工、兴发集团、长城汽车、汉中精机、隆基股份、大洋电机、盛鑫锂能、安泰科技、华风股份、凯美特燃气、三维化工、齐翔腾达、华茂实华、镇海股份、石兰重装、陕西建工、ST金宏、新天绿能等。

全球对环境的要求越来越高，与双碳生活密切相关的行业也越来越好。清洁能源的发展是大势所趋，氢能作为清洁能源的代表，逐渐成为人们关注的焦点。经过多年的发展和技术积累，中国终于在2021年迎来了氢能发展的热潮，成为中国前瞻性规划的六大产业之一。而且由于新能源汽车的快速发展，对清洁能源的需求也在不断扩大。未来，氢燃料电池有望迎来更大的发展空间和政策支持。

氢产业有三个核心环节，需要投资者关注。

第一，核心是上游氢能。目前，随着技术的不断发展，制氢的方式越来越多样化，从最原始的化石原料制氢到电解水制氢。

第二，中游储运。制氢完成后，我们要进行一定的储运，以保持氢气储运技术对能效和安全性的要求。目前最常见的储运技术是高压气态和机械液态运输。

第三，下游应用。氢能的应用已经渗透到各个领域，在工业领域和燃料电池汽车上得到了广泛的应用。

股票有风险。大家投资前一定要慎重考虑。不要只是纸上谈兵。只有实践才能赢。

氢能发动机的上市公司有哪些?

氢能产业概念上市公司有：

东方电气600875：氢能产业方面，首个撬装式加氢系统在德阳建成，自主研发的四川首套加氢站用高压储氢容器顺利完工。自主研制60-110千瓦燃料电池发动机系统通过国家强检，标志着公司产品已实现了对作为国家示范期重点的中重型、中远途应用的覆盖。

从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2016年的-19.83亿元，最高为2020年的15.29亿元。

ST尤夫002427：2020年半年报披露，公司于2017年7月投资武汉众宇25%的股权，以实现氢燃料电池产业的布局。武汉众宇于2011年成立，主营业务为燃料电池电堆及系统方面的产品开发、生产、销售以及技术服务，是一家具备“制氢、气体压缩、氢燃料电池系统及核心部件”技术，在氢能产业链上覆盖较广的高新技术企业，主要产品为燃料电池无人机动力系统、燃料电池电堆、41KW、60KW车用燃料电池动力系统等。

从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2018年的-10.74亿元，最高为2017年的2.944亿元。

航锦科技000818：19年5月，与多家公司签订战略合作协议建立中国氢能产业战略合作伙伴关系，同时在葫芦岛市签署了《氢能燃料电池产业战略合作协议》。

从近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为22.14%，过去五年扣非净利润最低为2016年的1.100亿元，最高为2018年的4.101亿元。

南都电源300068：2019年4月12日公告，公司与中广核资本、中广核产业投资基金签署《氢能产业基金合作框架协议》，共同成立深圳白鹭氢能产业股权投资基金合伙企业。

从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2020年的-7.823亿元，最高为2016年的2.676亿元。

ST金鸿000669：与中国华能清能院合作，在张家口地区开展制氢加氢站建设、移动加氢车项目研制，打造氢能产业供应链持续商业化运营示范项目。

从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2018年的-16.40亿元，最高为2016年的1.814亿元。

穗恒运A000531：2019年年报披露，公司加快投资建设黄埔氢能创新创业中心，推动氢能产业在黄埔区开发区聚焦发展。推进氢能公交车示范运营。推进广州雄韬氢恒公司加快生产燃料电池电堆和发动机系统。推动加氢站布局。

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