电动车锂电池骑行断电,充电又恢复正常是什么原因(锂电池电动车断电,充电后恢复正常)

电动车间歇性断电重启又好了是怎么回事？

电动车间歇性断电的原因可能是电动车的控制器出现故障导致的，或者是电动车的电瓶解除不良，连接电瓶的线路出现松动现象，或者是电瓶老化了导致电量输出不稳。

1、应先充足电再使用。新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。

2、电瓶在电动自行车上安装要牢固。电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。 电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。

扩展资料

为了避免电动车的电池过早出现老化现象，需要注意为电动车的电池营造良好的工作环境，首先避免电池出现深度放电现象。深度放电时导致电池内的硫酸浓度增加，使电池的硫化现象变得更加严重。

其次避免大电流放电现象的出现，还要注意正确掌握电动车电池的充电时间，需要参考电动车实际使用情况，避免出现伤害性充电。电瓶一般充电是在夜间进行的，充电时间平均维持在8个小时左右，避免出现过量充电现象，降低电池的使用寿命。

锂电车开着会突然全车断电，回家一插充电器又恢复通电，开一会又自动断电，大神们，在线等，急急急，

1、电池漏液

电池漏液，主要是蓄电池在使用过程中，电解液从内部溢出的现象，常见的可能会漏液的部分有盖板接缝处、极柱与色胶接缝处、上盖与底槽接缝处。一旦找到渗漏地方后用小刀把周围清理干净，用电瓶专用胶水把漏液口粘牢，随后更换新电池。

2、空气开关跳闸

如果电动车在半路不动了，应及时检查空气开关。空气开关容易跳闸，如果真跳闸了，推上去就可以了。

3、刹车断电问题

刹车断电的信号源是通过采集刹车开关动作后形成的，如果刹车开关卡滞或发生故障，就会造成整车有电而走不了，可以试着猛刹几次车，然后正常行驶。

4、电源信号系统故障

为了追求智能、高端，很多电动车装上了防盗报警器和免钥匙驾驶功能。电源信号中主要是防盗报警器惹的祸。电动车的功能越来越多，容易导致线路复杂，接触不良。如果电门锁损坏、控制器电门锁信号线接触不良，打开防盗器免钥匙驾驶功能，就可以了。

5、控制器问题

控制器上的“飞车”功能是通过电门锁来调整控制器的输出通断，可以直接短接控制器的两根线，电源线（粗红线）和电源信号线（较细红线）。

6、控制器接线处的电线故障

控制器接线处的电线如果松动或者搭接不良，可以将每根接线重新插接或紧固。

7、转把或者转把线路故障

检查控制器的转把插头，控制器导线的颜色一般是红色、灰色和黑色，或者是红色、绿色和黑色，其中的灰色或绿色导线是转把的输出信号线，可以直接将红色线与电源线直接搭接，如果转把或者转把线路故障，此时电机是可以最高速运转的。

8、保险丝问题

保险丝如果与两线冲压件接触不良，或整车有短路问题，都会导致保险丝烧断。可拆下电池盒，打开盒盖检查保险丝是否断开或短路。

9、电池接线或电池插头问题

如果整车没电了（通过空气开关或保险丝检查），很可能是电池接线或电池插头接触不良或断开了，可试着用手拉动导线或插接头，或重新逐个固定。

电动车电瓶保养：

1、充电方面，每次使用后，无论使用时间长短，都要进行充电，使电池保持在足电状态下使用，如果偶尔没充满电对电池影响不大。

但经常不充满电使用，电池将产生一种“记忆”性，影响其续行里程，同时也损耗电池使用寿命。充电时先插电池插头，再插电源插头。充电结束，先拔电源插头，再拔电池插头。

2、启动电动车，避免大电流放电，减少载人行使，爬坡时最好人力推行或助力骑行，否则对电池的损伤很大。如果车辆在露天或冷库停放数周不用的时候，应卸下电池，存放在较为温暖的房间内，以防电池结冰损坏。

而且温度过低时要尽量缩短 电动车的使用时间，并应及时进行充电。如果不准备在冬季使用电瓶车，电池不要一直放到来年使用时再充电，而应该是每隔1个月给电池充1次电，以保证铅酸电 池的储电能力，同时避免酸液外溢损坏电池。维修人员说保养电瓶就记住要勤充电、多助力。

3、在使用半年后，最好到维修点做一个电池保养，适当补充电池的电解液，调节好电解液的比重，并检查其存电情况，保持蓄电池电解液的比重，必要时可以增加充电次数。同时，清洁电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护也很重要，这可以保证电动车启动时切实可靠，延长电池的寿命。

电动自行车行驶中突然断电，重开也没反应，用充电器插电后拔掉充电器又可以了，是怎么回事，怎么解决？

这种情况是锂电池保护板启用了断电保护功能造成的。

所以只有采用锂电的电动车才会出现这种情况。而以铅酸电池为动力源的电动车则不会出现此类情况!断电激活的办法有很多，插充电器激活只是其中的一个办法之一。

但是如果骑行中总发生断电的情况就需要进一步检查电池！

锂电池和铅酸电池不同，可以说没有保护板几乎没办法使用，为什么？因为锂电池比较娇嫩。怕过充电，怕过放电，没有保护电路过充过放都会造成锂电池损毁，例如鼓包!胀气!漏液!自燃!所以锂电池必须配合保护板使用，保护板能防止锂电池过放电，过充电。当放电电流大于保护电流，锂电池保护板就会断电保护。当锂电电池电压过低时保护板也会断电。锂电池温度过高时保护板也会断电，充电电压过高也会断电保护。

骑行中的保护一部分是因为电池组电压过低(亏电)造成的，一部分是放电电流过大造成的。

如果经常出现断电保护的情况，那么就要彻底检查一下。例如电池组内部有一节电池损坏，那么高负载大电流工作时整体电压会下跌，达到阈值时保护板就会保护。如果电机电控有故障，整体电流偏高，如果急加速时电流还会更高，电流达到设定的保护值后保护板自然会断电。

不同类型的锂电池电压也不同，例如铁锂电池3.2V三元锂电池3.6V，但是电池组装方法都是一样的。

单节电池无论是电压和容量都不能直接驱动电动车行驶。所以要多节串联以后电压才能达标，例如组48V电池组，需要14节三元锂电池串联。但是此时电池容量在2-3ah左右，容量特比较小怎么办？这时候就可以才去并联的方法增加容量。例如10组14串电池并联在一起，容量就可以达到20-30ah，电压48V。这就是经常说的xx串xx并。

5160展现

水墨车事

7.6万粉丝 · 31万赞

电动车，走着突然断电了，插上电源就好了，是什么原因？

没有电了，或者是电量不足 ，还有可能是电线脱落 ，电池老化有可能是最主要的原因 ，电池老化以后，有可能会造成电量虚标 ，所以在使用的时候，突然断电突然没电 。

电动车锂电池显示满电跑着一下子断电了连灯都不亮充电又可以用是什么原因？

可能原因是电池不均衡，有电池芯坏了或者没充满。可以均衡充满每个电芯，换掉坏的电池芯或者换整个电池。锂电池带保护板，有某个电芯放电过低，就会断电保护，需要充电恢复。测每个电芯电压就查到了。

充电很快充满，就是电池坏了，如果断电自动恢复不需要充电恢复，可能是接线柱接触不良。

电动车充电注意：

1、正常情况下(不经常带人、不整天爬坡)，一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。

2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。

3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。

4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。

关于电动车锂电池骑行断电,充电又恢复正常是什么原因和锂电池电动车断电,充电后恢复正常的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。微信号:ymsc_2016