磷酸铁锂电池循环次数计算(磷酸铁锂电池循环次数计算方法)

三元锂和磷酸铁锂寿命是多少？

充放电5000次以上。

三元材料电池循环3900次剩余容量66%，磷酸铁锂电池循环5000次剩余容量84%，循环寿命比三元材料电池，磷酸铁锂电池优势明显。按照剩余容量/初始容量=80%作为测试结束点，目前三元材料电池实验室1C循环寿命在2500次左右，磷酸铁锂电池实验室1C循环寿命在3500次以上，部分达到5000次以上。

三元锂电池和磷酸铁锂电池能量密度比较

磷酸铁锂电池的能量密度较三元锂电池相差很多，目前新能源汽车的补贴标准以电池包系统的能量密度为重要指标，政策规定当电池系统能量密度超过120Wh/kg，就可以享受1.1倍的补贴，介于90Wh/kg和120Wh/kg之间只能享受1倍补贴。在此需要说明一下力朗电池生产的汽车动力电池包能量密度已达125Wh/kg。

磷酸铁锂电池单体能量密度通常在90Wh/kg-120Wh/kg之间，而三元锂电池单体能量密度可以达到200Wh/kg左右，可见三元锂电池的能量密度优势较为明确，这也是近年内国内大量上线三元锂电池产线的原因所在，再加了日韩在三元锂电池技术方向上的坚持，为市场注入强有力的信心。

磷酸铁锂电池组充放电计算方法 如何算一次完整循环充电

以48V100AH的电池组为例：

充电电流为20A，即充满电的时间为 5个小时； 用电池组的容量除以电流得出充电时间。

放电假设：负载端的功率为500W

即：500W（负载端功率） / 48V（额定电压）=10.42A（电流）

100AH（电池容量） / 10.42A （电流）=9.6小时（工作时间）

根据电池标准，电量低于百分之20的时候再充电为循环充电一次，完全循环充电是指电池用尽百分之0之后再充电至百分之百一次。

磷酸铁锂电池可以用多少次？

磷酸铁锂电池循环寿命可以达到2000次以上，但我们依然把循环寿命按80%来测算，就是1600次，大概衰减到5%左右。

磷酸铁锂电池是锂离子电池的一种，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，特点是安全稳定性强、耐高温、循环性能好。

和三元锂电池一样，磷酸铁锂电池理论寿命同样超过2000次充放电循环，即使一天一充，也能维持五年多时间，一般来说日常家用为三天一充，也能用八年左右，不过由于磷酸铁锂电池低温性能较差，所以在南方地区，磷酸铁锂电池的寿命会相对更长。

磷酸铁锂电池充放电循环寿命普遍可达2000次以上，即使对续航只有70公里的车来说，2000次循环也可以支撑纯电行驶14万公里，唯一的缺点就是能量密度低，低温衰减比较明显，0℃时容量会降低10%左右，而-20度时容量会降低30%左右。

磷酸铁锂电池能用15年吗

磷酸铁锂电池能用15年，但是具体要看个人开车习惯和保养。

在理想的状态下，充电循环次数可以达到1000-2000次，在此之后电池仍能够保持70%的可用容量。按照纯电动车比较保守的350公里续航里程来计算，1000次充电循环，则理论可用寿命能够达到35万公里。如果以私家车每年2万公里的使用习惯计算，相当于可以使用17.5年。

为了打消用户的对电池的顾虑，各大厂商还是在电池品质上进行了一定程度承诺。例如特斯拉对于电池有8年不限里程的质保、宝马i3宣称汽车寿命可以长达15年且对三电提供8年或10万公里的质保，而比亚迪则提供8年15万公里的质保。

最夸张的是威马汽车，对动力电池进行终身质保。在Freedom CAR等美国新能源部的发展计划中，要求电动汽车电池的静置寿命应能达到15年，就是要求电动车的动力电池在不使用的状态下可以维持15年以上。

汽车充电注意：

1、避免深度放电

现在市面上大多都是铅酸电池，它的构成结构就是讲正负两极插在一个装满硫酸电解液的盒子里。如果电瓶深度放电的话，电解液与极板就会产生化学反应，从而形成大量的硫酸铅，当硫酸铅达到一定程度，就会硬化变成不可逆转的结晶。这种结晶导电性不强，会影响到电瓶的充电与容量，所以一定要避免电瓶亏电。

2、避免温度过高

大多数的车主，只知道电瓶怕冷，温度过低会影响到电瓶容量，造成启动困难。但是温度太热，对电瓶来说却是致命的伤害。根据研究记录，铅酸电池在10~35℃之间，每升高1°，循环寿命就会增加5~6个点，而35~45℃，则会增加25个点，但是高于50℃时，就会由于负极硫化而降低寿命。

3、避免熄火后单独供电

最后在日常使用之中，想要电瓶用久一点，还是要尽量避免在熄火之后使用车载电器。因为在车辆启动的时候，使用车载电器，电瓶虽然是在供电，但是也在充电，这叫做浮充状态，对于电瓶的损耗是最小的。

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