奔驰不是激光焊接_奔腾激光焊接

本文目录一览：

• 1、奔驰宝马车顶是点焊吗
• 2、奔驰宝马车身是激光焊接吗
• 3、什么汽车品牌具有激光焊接技术
• 4、汽车只有大众使用激光焊接吗？
• 5、奔驰b180是激光焊接吗
• 6、今天朋友从宝马4S回来说，新5系车门也是焊接，而不是整体冷压成型的。这一问，奥迪奔驰也是。是吗？觉...

奔驰宝马车顶是点焊吗

是。

一般来讲，有2种主要焊接方式，一种是点焊，还有一种是激光焊接，在很多人的印象里，激光焊接听起来就显得更先进，更有科技感，因此，汽车宣传时，一些汽车厂商也把激光焊接作为一个重要的卖点进行宣传。

激光焊接听起来还不错，但是论实用性，还是点焊更强一些，日系车车型大多采用点焊技术，奔驰宝马属于豪华汽车品牌，产品价值高，但是依旧采用点焊，甚至连奢华汽车品牌劳斯莱斯也是使用点焊技术，所以使用点焊还是激光焊接并不完全是从成本方面去考虑，自然也就不能以此作为判断孰好孰坏的依据。

奔驰宝马车身是激光焊接吗

是激光焊接。这是在国外比较普及的一个技术，效率高而且速度快

什么汽车品牌具有激光焊接技术

激光焊接技术是大众汽车的独有技术，大众公司旗下的大众和奥迪两个品牌最新的车型全部是激光焊接技术！

简单来说，激光技术采用偏光镜反射激光，产生的光束使其集中在聚焦装置中产生巨大能量。如果焦点靠近工件，工件就会在几毫秒内熔化和蒸发，将这一效应用于焊接工艺，即为激光焊接。目前应用在汽车上的激光焊接主要分为顶篷激光钎焊和车门激光熔焊两种工艺。

车门激光熔焊工艺是指将白车身车门内板、窗框加强板等，通过激光焊接成门内板总成。车门激光熔焊的优势在于焊接速度快和焊接精度高。

顶篷激光钎焊工艺是指通过激光钎焊完成顶篷外板和白车身之间的焊缝焊接。顶篷激光钎焊系统主要有机器人及焊枪、激光源和钎料送丝系统构成，激光源产生激光通过光纤传递到焊枪，同时控制送丝机送丝，机器人带动焊枪和送丝管移动，通过聚焦的激光熔化焊丝完成焊缝的调料。机器人和激光源一一对应，同时又互为备用，减少因激光源故障导致的停产。

总体而言，激光焊接的特点是被焊接工件变形极小，几乎没有连接间隙，焊接深度比高，例如焊缝宽度很小，连接间隙实际为零，焊接质量比传统方法高。所以在一些用激光焊接的汽车顶壳是不用装饰条遮蔽焊接线的。而且用激光焊接技术，既提高了工件表面的美观，又降低了板材使用量，由于零件焊接部位几乎没有变形，不需要焊后热处理，还提高了车身的刚度。

汽车只有大众使用激光焊接吗？

汽车并不是只有大众才使用激光焊接。

20世纪80年代后期，千瓦级激光成功应用于工业生产，德国奥迪、奔驰、大众、瑞典的沃尔沃等欧洲的汽车制造厂早在20世纪80年代就率先采用激光焊接车顶、车身、侧框等钣金焊接，90年代美国通用、福特和克莱斯勒公司竟相将激光焊接引入汽车制造，尽管起步较晚，但发展很快。

意大利菲亚特在大多数钢板组件的焊接装配中采用了激光焊接，日本的日产、本田和丰田汽车公司在制造车身覆盖件中都使用了激光焊接和切割工艺，高强钢激光焊接装配件因其性能优良在汽车车身制造中使用得越来越多。

扩展资料：

激光焊接的优点

1、可将入热量降到最低的需要量，热影响区金相变化范围小，且因热传导所导致的变形亦最低。

2、32mm板厚单道焊接的焊接工艺参数业经检定合格，可降低厚板焊接所需的时间甚至可省掉填料金属的使用。

3、不需使用电极，没有电极污染或受损的顾虑。且因不属于接触式焊接制程，机具的耗损及变形皆可降至最低。

4、激光束易于聚焦、对准及受光学仪器所导引，可放置在离工件适当之距离，且可在工件周围的机具或障碍间再导引，其他焊接法则因受到上述的空间限制而无法发挥。

参考资料来源：百度百科—激光焊接

奔驰b180是激光焊接吗

奔驰的这款车我不能确定，但是他们最近新出来的奔驰，是有询问过国内多家激光焊接厂商的！所以我推断是要采用激光焊接的。

今天朋友从宝马4S回来说，新5系车门也是焊接，而不是整体冷压成型的。这一问，奥迪奔驰也是。是吗？觉...

不要纠结了，焊接和冲压只是工艺的区别，和安全性不相干。举个例子，微面的车们都是一体冲压的，不信你随便找个微面看看，还有廉价的铃木北斗星都是一体冲压车门。

还有那些说奥迪是一体冲压的，真可笑，奥迪的窗框是螺丝固定的，可以拆下来，连焊接都没有，难道奥迪安全性还不如小级别的polo等小型车吗，难道也是为了节省成本吗。

不要想当然地认为冲压的就好。

关于奔驰不是激光焊接和奔腾激光焊接的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。微信号:ymsc_2016