汽车DpF正在再生是什么问题(东风汽车dpf再生怎么操作)

汽车dpf再生是什么意思？

DPF是柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物的装置。

柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。

DPF是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，可有效净化废气中70％～90％的颗粒物。它已经在世界范围内商业化了。

扩展资料：

微粒捕集器可以减少柴油发动机产生的烟尘90％以上。在车辆运行过程中，捕捉到的颗粒物会燃烧。

其基本工作原理是：如果柴油微粒过滤器涂层金属铂、铑、钯、柴油机尾气黑烟含有颗粒，通过特殊管道进入发动机排气微粒陷阱，通过其内部致密的袋式过滤器，炭烟粒子吸附在金属纤维毡是由过滤器。

陷阱有主动再生和被动再生两种方法。主动再生是指利用外部能量提高陷阱内的温度，使颗粒着火燃烧。当捕集器内温度达到550℃时，沉积的颗粒物会氧化燃烧；如果温度不达到550℃，沉积物过多会堵塞疏水阀。

参考资料：颗粒捕捉器DPF－百度百科

柴油车dpf再生是什么意思

柴油车dpf再生的含义：dpf是柴油车专用的颗粒捕捉器，能有效过滤废气中的细小颗粒物，不过当车辆使用一段时间之后，细小颗粒物就会把颗粒捕捉器堵塞住，此时就需要对其进行清洁，这个清洁的过程称之为dpf再生。dpf触发再生的条件：碳加载量触发再生，通过ecu内部数据模型计算出碳加载量，通过此值再生，当碳载荷大于18g小于30g时采用主动再生，发动机正常运转、排气处理系统出口温度高于正常范围、高排温灯持续点亮，当碳载荷大于30g小于40g时采用驾驶者再生，即驾驶者的手动再生。

dpf再生故障是什么意思？

Dpf再生失败意味着DPF吸附了太多颗粒，本质上是差压传感器反馈给ECU的信号电压更高。可能有以下原因:电路问题、DPF堵塞、差压传感器故障、ECU故障(很少)。DPF是柴油机微粒过滤器的缩写，中文叫柴油机微粒过滤器。DPF安装在柴油车的排气系统上。它的作用是通过表面和内部过滤装置捕获颗粒，如扩散沉淀、惯性沉淀或线性拦截。它能有效净化废气中90%的颗粒物，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。

汽油车dpf再生是什么意思

DPF的英文全称是“柴油微粒过滤器”，直译为“柴油微粒捕集器”，也称为柴油微粒捕集器再生器。它是一种可以减少废气中颗粒物排放污染物的装置。在捕集器的工作过程中，颗粒会积聚在过滤器中。当达到一定值时，会导致发动机动力性、经济性等性能下降。沉积的颗粒必须及时清除，以确保DPF继续正常工作，这被称为DPF再生。通常，DPF采用壁流式过滤器，通过交替堵塞载体孔的入口和出口并迫使气流通过多孔壁来捕获颗粒。柴油机前DOC催化剂氧化和缸内燃烧产生的NO生成NO2。进入DPF后，NO2的分子键可以在较低的温度下断裂，生成的氧气和捕获的C粒子燃烧成CO2。柴油机的大部分普通行驶工况都能满足DPF地区的再生温度，因此PM可以得到有效去除。

目前，DPF再生有四种方式:

再生模式1:

排气背压由差压传感器监测，当背压上升到一定值时；ECU控制专用喷嘴将柴油喷入排气管理，在排气管内形成燃烧火焰，将DPF内部温度提升至600℃~620℃，将捕获的颗粒物燃烧成CO2排放。再生模式2:

ECU控制发动机的喷油器在燃烧后期再生喷油，喷射的柴油通过发动机的排气冲程排到排气管，然后在排气管中燃烧，提高排气温度，将DPF内部温度提高到600℃~620℃，将捕获的颗粒物燃烧成CO2排出。

再生模式3:

在颗粒捕集器中，利用电加热形成高温，将捕集到的颗粒燃烧成CO2排出。

再生方式四：

通过在燃油中添加添加剂，降低了颗粒的燃烧温度，捕获的颗粒可以在较低的温度下燃烧成CO2并排出。目前市面上常见的再生方法是前两种！使用DPF 1的注意事项。DPF后处理器对油品的要求

需要添加符合国家V排放法规的低硫柴油，防止后处理器中毒堵塞；同时，为了延长后处理器的清洗 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）；建议使用CJ-4级及以上油品。

润滑油的灰分对DPF的影响很大，如果润滑油的灰分过高，很容易造成DPF堵塞。

灰烬:是油完全燃烧后留下的残渣。

2.DPF触发再生的条件

1)里程触发再生

2)DPF差压信号触发再生

3)碳负载触发再生。

如图，当碳负荷小于18g时，采用被动再生，发动机运行正常。此时仪器无明显异常。

当碳负荷大于18g小于30g时，采用主动再生，发动机运行正常，排气处理系统出口温度高于正常范围，高排气温度灯持续点亮。

提示:此时，请远离排气口附近的易燃材料！

当碳负荷大于30g小于40g时，采用驾驶员再生，即驾驶员手动再生。当达到被动再生条件时，

粒子捕捉器的灯一直亮着。

可进行原位再生；此时，驾驶员有必要提供再生机会，改变发动机负荷，开始原地再生。

当碳负荷大于40g小于45g时，服务站需要进行再生处理，达到被动再生的条件，可以采用原位再生。在这种情况下，粒子捕捉器的灯一直亮着。发动机故障灯一直亮着。

如果发动机扭矩严重降低，系统将报告与DPF堵塞相关的故障代码。此时，必须进行就地再生。

当碳负载量大于45g时，需要对DPF进行处理。此时需要停机，主动再生和被动再生不可用。停止指示灯亮起。

严重扭曲，此时需要寻求服务支持。3.再生要求DPF的条件和现象

再生有一个很明显的现象，就是怠速会从原来的正常怠速自动升到1000 rpm，这样再生的启动温度会大大提高，DPF灯也会亮。

4.再生温度要求

中国五号发动机DPF后处理器再生对T4和T5的温度有一个阈值要求。为了保证DPF再生过程中良好的温度性能，保证再生的质量和效果，保护整车其他部位不受高温影响，需要对排气管进行包裹。

5.判断再生是否成功的提示

DPF灯将熄灭，怠速将从1000转/分降低到700转/分。

6.整车无法成功再生后人为强制操作方法。

由于车辆条件有限，无法完成自再生或报告DPF堵塞故障。

7、DPF后处理器堵塞处理方法

当发动机DPF后处理器堵塞或DPF后处理器堵塞时(基于第二阶段的烟尘加载)，不能进行任何形式的主动再生；必须拆除DPF，进行清灰或更换DPF后处理器；或者当发动机功率不足或因DPF后处理器堵塞导致发动机无法正常启动时，需要拆下DPF进行除尘或更换DPF后处理器。

注意:在用新的DPF后处理器替换后，电子控制单元需要由诊断仪器“DPF复位”。当DPF损坏更换后，需要在ECU内部重置DPF的值，让ECU识别出是新的DPF。 @2019

dpf再生故障还能继续行驶吗？

不能。

DPF堵塞只有两个解决方案，一个是再生，另一个就是直接更换。

1、当再生指示灯点亮或闪烁时，在安全前提下务必就近停车，拉起驻车制动，保持发动机怠速，按下原地再生开关，执行发动机原地再生，过程需要30分钟左右；

2、原地.柴油机排气后处理系统复杂，需要将柴油氧化催化器（DOC ）、柴油颗粒过滤器（DPF）、选择性催化还原器（SCR）等集成为一体来控制柴油机排放。随着炭烟颗粒的。

于是先对DPF进行原地再生，但是再生却无法成功。为了更好的再生效果，对排气管进行包裹，但是DPF还是无法进行再生。

既然无法进行再生，于是只能对DPF进行更换，在拆检DPF的时候发现内部陶瓷体脱落。更换后，对ECU进行重置，再生可以进行，并且试车动力不足的故障解决。

dpf再生故障的DPF吸附的颗粒物太多了，实质上是压差传感器反馈给ECU的信号电压较高。可能原因有以下几个方面：电路问题、DPF堵塞、压差传感器故障、ECU故障(极少数)。DPF是DieselParticulateFilter的简称，中文叫柴油颗粒过滤器。

DPF安装在柴油车排气系统中，它的作用是通过表面和内部的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截，能够有效净化排气中90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。

汽车仪表盘这个dpf灯亮了是什么意思

颗粒过滤器警告灯。

1、手动再生，如果dpf是黄色指示灯，这种会出现闪烁的信号，通常都是车辆在低速下每小时80公里以下的状态之中行驶，此时应该尽快离开道路，以及远离易燃易爆物品，等到车辆停稳以后再去挂空挡、拉手刹，再去按下dpf控制键。

2、自动再生，这种dpf灯是绿色，意味着不需要用人工的方式去干预，通常都是车辆在高速上行驶，每小时超过80公里以上，需要继续维持驾驶状态，等到颗粒物处理完成以后，指示灯就会熄灭。

3、随时再生，这个就意味着能够在任意时间段去操作，比较适合在市区内行驶，只需要按下dpf控制键，黄色指示灯就会长时间变亮，大概等上15到30分钟，指示灯熄灭以后，就意味着颗粒物已经处理完成。

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