光伏发电在碳中和中的作用(碳中和和光伏的关系)

光伏发电有利于碳达峰吗

光伏发电有利于碳达峰。

碳达峰是指在某一个时点，二氧化碳的排放不再增长达到峰值，之后逐步回落。中国承诺在2030年前，二氧化碳的排放不再增长，达到峰值之后再慢慢减下去。2021年7月16日，中国碳排放权交易市场启动上线交易。10月26日，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》。气候变化是人类面临的全球性问题，随着各国二氧化碳排放，温室气体猛增，对生命系统形成威胁。在这一背景下，世界各国以全球协约的方式减排温室气体，中国由此提出碳达峰和碳中和的目标。

碳中和细分哪八大领域

“碳中和”的八大细分领域包括电力、交通、工业、新材料、建筑、农业、负碳排放以及信息通信与数字化领域。

如电力领域的光伏发电中硅片和电池片技术提升、交通和工业领域的电气化、新材料领域的循环利用再生、建筑领域的节能改造、农业领域的化肥和畜禽养殖排放相关减排技术、负碳排放领域的碳捕集封存和利用（CCUS）技术以及信息技术与数字化领域的智慧生活方式与健康等。

全球已形成的“碳中和”共识将有力地引导长期投资向低碳领域配置，实现“碳中和”的目标意味着颠覆性的能源革命、科技革命和经济转型。中国实现“碳中和”所面临的困难和挑战比发达国家更多，但是实现“碳中和”是可行的并且能带来多重效益。

合作：

在实现“碳中和”的过程中，需要经济体系中不同主体之间的合作和良性互动，尤其是政府、企业、投资机构都应该在碳中和的过程中发挥不可或缺的作用。在政府层面，应该明确目标、价格信号和战略规划；在企业层面要开展碳核算，推动核心业务减碳。

金融机构要创新绿色金融，大力投资绿色技术。高瓴产业与创新研究院和北京绿色金融与可持续发展研究院希望通过此项合作研究以及研讨会，梳理中国在实现“碳中和”目标过程中所面临的挑战和机遇，为投资机构、企业家和产业界应对业已到来的全球低碳转型大潮提供一定的参考和借鉴。

发展光伏发电有什么意义

光伏发电具有显著的能源、环保和经济效益，是最优质的绿色能源之一。根据世界自然基金会(WWF)研究结果：从减排二氧化碳效果而言，安装1平米光伏发电系统相当于植树造林100平米。目前，发展光伏发电等可再生能源将是根本上解决雾霾、酸雨等环境问题的有效手段之一。

在我国平均日照条件下，安装1千瓦光伏发电系统，1年可发出1200度电，可减少煤炭(标准煤)使用量约1度吨。据测算，在我国平均日照条件下，光伏发电系统全寿命周期内能量回报超过其能源消耗的15倍以上。

在北京以最佳倾角安装的1千瓦屋顶光伏并网系统的能量回收期为1.5-2年，远低于光伏系统的实用寿命期。也就是说，该光伏系统前1.5-2年发出的电量是用来抵消其生产等过程消耗的能量，1.5-2年之后发出的能量都是纯产出的能量。

光伏发电的优点主要体现于：

1、无枯竭危险。

2、安全可靠，无噪声，无污染排放外，绝对干净（无公害）。

3、不受资源分布地域的限制，可利用建筑屋面的优势；例如，无电地区，以及地形复杂地区。

4、无需消耗燃料和架设输电线路即可就地发电供电。

5、能源质量高。

6、使用者从感情上容易接受。

7、建设周期短，获取能源花费的时间短。

碳中和：新能源的作用十分重要（二）

特约撰稿人 邓伟斌/文

实现“碳中和”是未来全球最大的投资机遇，铂族金属中的铂、铱、钌等金属是发展氢能燃料电池技术的重要资源，能够帮助人类实现脱碳目标。

众所周知，碳中和瞄准的是减缓气候变化，那么气候变化会带来哪些后果呢？

全球气温上升的一个后果是海平面上升，这大部分原因是极地的冰山融化，外加温度升高导致海水膨胀。科学家最近发现，全球变暖的另外一个后果是导致大量藻类植物在格陵兰冰盖上生长，加速格陵兰冰盖融化。格陵兰冰盖是北半球最大冰盖，面积约为英国的7倍。如果格陵兰冰盖全部融化，全球海平面将上升7米，这对于一些沿海地区来说将是“灭顶之灾”。

温度的升高和二氧化碳浓度的增加也会严重影响地球的动植物。根据IPCC的研究，气温升高2摄氏度，脊椎动物将减少8%，植物减少16%，而昆虫则会减少18%。人类的食物来源会受到复杂的影响。地球的永冻土层覆盖了无数的史前动植物遗骸。气温升高会导致永冻土层解冻，释放出其中封存了1.6万亿吨碳，相当于目前空气中碳的两倍……

要实现碳中和、碳达峰，发展可再生、水电、风电、光伏以及生物质的应用是一个方向。作为新能源的载体，电力和氢气具有来源多样化、驱动高效率、运行零排放和互相可转化的特征。氢能和电力是互相可以转化的，也就是说波谷储电、波峰供电，燃料电池蓄能发电系统和抽水蓄能发电当中可以互补，特别是在供电高峰区里面建立蓄能发展、发电，这是很好的发展方向。在商用车领域推动氢能燃料电池应用，对于实现碳达峰、碳中和是有十分重要的意义的，而且燃料电池也适应于长途交通和重载交通。

燃料电池 汽车 中的氢燃料电池几乎都是含有铂基催化剂层的质子交换膜（PEM）燃料电池。中国、美国、日本以及欧洲道路上的电动 汽车 总量（包括商用车和乘用车）的目标增长，预计将从2020年的数万辆增加到2030年的1100万辆以上。基于这一增长，燃料电池 汽车 对铂金的需求预计将在2030年增加超过100万盎司（31吨）的年度需求，或超过当前年市场需求量的10%。

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