sohc和dohc发动机有什么区别(sohc发动机还有什么车用)

DOHC的发动机SOHC的发动机有什么区别

1、结构不同

DOHC：中文名：双顶置式凸轮轴。有两个顶置凸轮放在汽缸盖上，最后由气阀室盖给予完全的密封。

SOHC：中文名：单顶置凸轮轴。与DOHC(Double OverheadCamshaft)相对单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门。

2、特点不同

DOHC：可以改变气门重叠角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。

SOHC：结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。

3、动力爆发点不同

DOHC：动力一般在4000-4500转或者以上爆发。

SOHC：基本上都处于2500-3500转左右爆发。

参考资料来源：百度百科-DOHC

参考资料来源：百度百科-sOHC

汽车的发动机DOHC和SOHC是什么意思??

SOHC的中文含义是“顶置单凸轮轴”，DOHC的中文含义则是“顶置双凸轮轴”。

轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目，分为顶置单凸轮轴和顶置双凸轮轴。当每缸采用两个以上气门时，气门排列形式一般有两种：一是进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上，即顶置单凸轮轴（SOHC），另一种是进气门与排气门分列在两根凸轮轴上。前者的所有气门由一根凸轮轴通过顶杆驱动，但因气门在进气道中所处位置不同，所以不能保持动作的精确性，效果要稍差一些，而后者则无此缺点，可以获得更好的性能，但需多配备一根凸轮轴，这就是顶置式双凸轮轴（DOHC），近年来推出的新型发动机多采用这种形式。一般来说，DOHC的运动性比较高，F1赛车应用较多，但是由于制造工艺复杂，成本较高；SOHC的相对配置较简易、使用耐久性较好，既可以适应一般客户的动力性要求，也可以适应其对经济性的要求。

楼下的说我答案有误,不是技术含量高了才好的.

sohc和dohc发动机有什么区别，sohc和dohc哪个好

;     sohc发动机是指其进气系统用的是单顶置凸轮轴，即一个进气门和一个排气门。dohc发动机是指其进气系统用的是双顶置凸轮轴，一般每缸有多个气门，普遍是4气门(即2个进气门，2个排气门)。

      Sohc：单顶置凸轮轴的结构简单，在低转速时扭力较大，低转速时扭矩较同排量DOHC发动机大，爆发力更好。发生机械故障的几率较低。单顶置凸轮轴的进、排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，造价便宜，维修容易，经济省油都是单顶置凸轮轴的优势。在城市道路行驶，单顶置凸轮轴的汽车在低转是扭矩大，大大体高燃油经济性，为车主节省一些不必要的燃油费。

      dohc：双顶置凸轮轴的结构要比单顶置的复杂。但运用双顶置凸轮轴的发动机一般都有四个气门，即两个进气门，两个排气门。多气门的结构，发动机吸入更多的空气，使燃料的燃烧更为充分，排放效率也更高。通常DOHC有较强的高转速功率，在高速行驶时动力充足，但是其燃油经济性与低转速扭距与同排量的SOHC发动机相差太远。

      虽然现在汽车的发动机大部分采用双顶置凸轮轴，但不代表单顶置凸轮轴就落伍了，单顶置凸轮轴还是有很多可圈可点的地方的。两者之间没有那个更好，只有那个更适合。

      从以上情况看，Sohc单顶置凸轮轴在市区行驶，低转扭力强，经济省油，结构简单，造价便宜，维护成本低。但在高速中动力储备不足。dohc双顶置凸轮轴在高转功率强，排放效率高，适合在高速行驶。其结构复杂，制造成本高，维护保养费用高。

sohc和dohc发动机有什么区别

SOHC：single overhead camshaft，表示单顶置凸轮轴发动机，即一个进气门一个排气门。低转速时扭矩较同排量DOHC发动机大，爆发力更好。

DOHC:double overhead camshaft （Twin-cam）,表示双顶置凸轮轴发动机，一般每缸有多个气门，普遍是4气门（即2个进气门2个排气门），多气门发动机燃烧更充分，能让更多新鲜空气进入发动机，排放效率更好 （结构较SOHC复杂）。通常DOHC有较强的高转速功率是不假,但是其燃油经济性与低转速扭距与同排量的SOHC发动机相差太远。

发动机点火系统的作用是什么？

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。

SOHC和DOHC发动机有什么不同？

SOHC(Single

Overhead

Camshaft)的中文含义是“单顶置凸轮轴”，与DOHC(Double

Overhead

sOHC

轴承Camshaft)相对.

　单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。

Double

Overhead

Cam

双顶置式凸轮轴

有两个顶置凸轮放在汽缸体上.第一个用于带动吸气阀门,第二用于带动排气阀门.一般每缸有多个气门，普遍是4气门（即2个进气门2个排气门），多气门发动机燃烧更充分，能让更多新宣空气进入发动机，排放效率更好

（结够较SOHC复杂）。通常DOHC有较强的高转速功率是不假,但是其燃油经济性与底转速扭距与同排量的SOHC发动机相差太远。

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