奔驰V260排量多少(奔驰v260l报价及图片排量油耗)

奔驰爱马仕v260l配置

奔驰爱马仕v260l配置：

奔驰V260L爱马仕版车身高度2080mm，长5.37米，款1.92米。该车配有奔驰的9大安全系统，由法国和德国设计师，精心设计的灯光别离爱马仕元素内饰。

搭载的是奔驰全新的M274发起机，2.0T涡轮增压，可以提供211马力的充沛动力，还能做到低转速大扭矩，抵达350N每米(1250-4000)，再别离奔驰的7速手自一体变速箱增强版。

驾驶舱座椅可电动调理，带通风、加热、记忆功用。“2+2+3”七座布局将空间感发挥得淋漓尽致，可调节亮度的氛围灯、隐私窗帘、豪华意大利实木地板、爱马仕一体化模具开发的双段式全景天窗等配置，座椅是带一键展开的豪华大航空座椅，还有通风、加热、按摩、电动腿拖功用。

驾驶辅助系统和安全系统能为驾驶者提供足够技术支持，如：限距控制系统、距离导航、LED智能照明系统、碰撞预防辅助系统、驻车辅助系统等。

福建奔驰v260商务车报价多少钱

奔驰V260现在有5款车型，你问的是那款呀。领航版是48.9万起：1、全新奔驰V260稳稳占据豪华商务车市场的头把交椅。豪华的安全、娱乐配置，宽敞的空间表现，高溢价的品牌优势，让奔驰旗下的这款扛鼎之作赚足了话题热度和市场份额。下面的这款高顶顶配豪华版V260，走进它，一窥德国汽车的奥妙；2、福建奔驰V260的整车尺寸，高顶版增高了80mm，这样头部空间和车顶车窗就都能兼顾了。全车在前脸，尾部、门把手、车窗处，大范围采用了镀铬条装饰，让原本体积庞大的整车显现出一股运动气息；3、福建奔驰V260L全新三幅式设计方向盘，集成诸多实用性功能按键，中控台设计亦是可圈可点，极具现代美学享受，取消了独立液晶显示屏以及全新COMAND系统，取而代之的是大尺寸液晶显示屏和杯托，更加主打实用特性。功能区按键分门别类，规制有序，却也丝毫不显庞杂，操作起来得心应手。

奔驰威霆和v260的区别

1、车身长度不同：奔驰v260车身长5140mm；威霆车身长5370mm。

2、车身结构不同：奔驰v260车身结构为5门7座mpv；威霆车身结构为4门7座mpv。

3、整备质量不同：奔驰v260整备质量为2400kg；威霆整备质量为2260kg。奔驰v260和威霆均搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是155kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

V260和威霆的差别比较大，两者完全不是一个档次的车。如果把V260比作公主，威霆就相当于丫鬟。

如果把V260比作哥哥，威霆就相当于弟弟；如果把V260比作市中心的精装房，威霆相当于郊区的毛坯房。

再说句夸张点的，V级如果是地地道道的商务用车，威霆就是面包车。

2017款奔驰v260l怎么样

奔驰v260l商务车，较为新颖的车身外观设计，看起来还是相当不错的，舒适度也很高。

奔驰v260l商务车的前部驾驶舱定位是科技和时尚化。驾控平台采用了高档皮革、真皮和镀铬亮泽饰条组合装点，真皮包裹的三幅式多功能方向盘、高清仪表盘，豪华中控台12.1寸中控触控显示屏，再到真皮功能驾驶座椅等，各种设施配套和色泽层次递进，营造出了视觉效果还是非常的典雅大气的。

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奔驰v260l高速能跑多少迈

前两天，奔驰在 北京 举办了2018款V级(V260L)品鉴会。参加完之后，我有些感触。最近空有空，借此和大家聊聊这款车和MPV市场。

没有一个国产汽车细分市场像MPV一样泾渭分明:高端MPV市场被 丰田 Erffa垄断；虽然中间偶尔夹杂进口 塞纳 和诗鬼，但国内高端民用MPV市场被合资 别克GL8 牢牢占据( GL8 Avenir主打中高端)；低端民用MPV被广本的 奥德赛 和东本的爱丽神平分秋色，而剩下的 传祺GM8 、 比亚迪 宋MAX 等自主MPV则是雷声大雨点小，在市场上的销量几乎可以忽略不计。

这种MPV市场5年前是这样，5年后是这样，甚至未来10年都可能是这样。所以，正因为如此，消费者和厂商对MPV的兴趣不大，竞争不激烈，产品更新也不快。不管是销量还是口碑，永远都是节奏特别慢的那种。

在这里，其实忘了提一个品牌，即奔驰。

奔驰MPV在中国早期有三款车型，分别是奔驰r、奔驰 唯雅诺 和奔驰唯亭。现在奔驰r全球停产，奔驰唯雅诺改款为全新V级。唯亭继续它的商业改装。今天我们就来聊聊2018款奔驰V260L。

刚才提到的国产MPV细分市场， 奔驰V级 也是中高端，但并不侧重民用，而是商用车市场。但GL8早期进入中国时的定位是商务身份。别忘了当年的口号:土地商务舱。所以它的定位可以说有点接近GL8。尤其是相比早期的唯雅诺在舒适性和配置上的调整，奔驰更想赋予V级更多的家的身份。

2018款V级有两处变化:

1.L加长版添加到模型中。

2.车辆的后窗可以手动打开。

走了？不，就这两个变化，甚至不到一天的整个小型试驾体验活动，也算是2018 V级全国试驾会(听起来有点可怜)

好了，言归正传。这次体验的车型是V260L，L是加长版。先说几个优缺点，然后依次详细说明:

优势:

1、业务属性

2、强迫

3、品牌附加值

4.配置

缺点:

1、舒适度

2、搬运

3、可靠性

4.套期保值率

关于优势:

严格来说，奔驰进入平民人口是从C级开始的。我们知道，国内最大的汽车市场肯定是民用，其次是商用；正因为如此，最早进入中国的 奥迪 占了很大的优势。A6进入市场后，顺势带来了 A4L 。当时人们对奔驰的认知大多处于S阶段， 宝马 一开始也好不到哪里去。后来在戴雷执政期间，“大美大乐”的营销策略带动了5系(第五代E60)的爆发，随后迎来了3系的春天。奔驰是大器晚成，E级一直卖的不温不火。甚至 A6L 同期销量也高出一倍。C级销量增加后，改款E级销量开始回升，之后在后来的 GLC 和现在遍地开花(今年奔驰销量登顶)。

有点跑题了。我想说的是，即便如此，人们对奔驰V级的认知度和兴趣并不比过去高多少。ssss卖了10辆V级车，90%都是商用购买的，可见V级可以定义为商用。可以说，在商务上，因为奔驰这个品牌的附加值和溢价，V级看起来还是很满的。无论是车头大大的三尖星logo，还是方方正正的车身造型，都给人一种商务车庄重严肃的感觉。唯雅诺升级到V级后，配置有了很大的提升。基本上中控面板直接和奔驰最新的设计语言同步，比如液晶屏，arm设计。....

以上都是买家的需求。如果你对配置没有什么要求，也不需要什么面子和强迫，它就像普通的MPV一样坐惯了开惯了，你这辈子都不会和V级有什么交集和缘分。有人可能会说，有很多买家，在需要的时候，具备以上优势。为什么V销上不来？这就要涉及到另一个关键:缺点！

舒适性:奔驰V级车身很大。要知道，妹子车唯亭稍微改装一下就可以直接拉货了。所以这种大型厢式车的结构注定舒适性差。即使我体验的V260L加长了，座椅变得舒适了，但整体的乘坐感还是比不上轿车底盘做的MPV。如果你不相信我，在 埃尔法 坐下来，你就会知道你在做什么。

操控性:按说在5m的MPV级别，操控性不可能有这么好。只看谁灵活。客观来说，根据V260L 5.3m的长度和近2m的高度，奔驰对其进行了灵活的调整。但是，还是有一种开公交车的感觉。试驾前教练一再表示，虽然操控很优秀，很安全，但不建议我们猛开。

可靠性:这不是吹牛。德系车的可靠性比不上日系车，这是不争的事实。某种程度上，这也是一个汽车理念的问题。欧洲人并不认为一些小故障属于可靠性范畴，就像你很难把V级弄坏一样，但是异响和震动是不可避免的。一般来说新车还好，但是这么大的车身和车，开了两年之后，更多的小故障就开始出现了。

保值率:综上，整合后，影响保值率。目前市面上的MPV，埃尔法保值率最高，因为加价40万；其次，GL8的数量巨大。不管是一线城市还是18线小县城，都有GL8的身影，然后是第二代奥德赛(第一代国产奥德赛不算)，最后是奔驰V级。

说完了，我想你应该对奔驰v有个大概的了解了，最后说一下这款2018款车型的变化:

1.奔驰V级只有一个排量车型V260(2.0T)，四个配置车型，一个L加长版，一个AMG运动套件版。加长版车身长度5370mm，普通版5140mm，相当于20多厘米的长度。在内饰空房间的表现是，三排座椅乘坐舒适后，还有相当大的后备箱。

2.增加了手动开启尾门，以前是固定样式，不能开关。因为尾门很长，所以打开时需要很大的后车厢空。经常发现停车到车尾后尾门打不开，但是在车上取行李很麻烦。因为V级车内座椅为了舒适性没有中央通道，所以会出现。首先，停下来拿行李，然后回到仓库。2018款改款后，就变得简单多了。停车打开尾窗可以带小件行李。

理想 和现实是两回事。要说奔驰，无论是产品力、技术还是品牌附加值都没什么好说的。但在国内，奔驰MPV车型一直不温不火，奔驰一开始可能并不服气。奋斗了这么多年，可能在奔驰r停产的厄运之后不得不妥协，所以2018款V级并没有大家想象的那么升级换代。

@2019

奔驰v260与威霆区别是什么？

奔驰v260与威霆区别是：1、轮胎型号不同：奔驰v260的轮胎型号是245\u002F50r18；威霆的轮胎型号是235\u002F55r17。2、车身长度不同：奔驰v260车身长度是5140mm；威霆车身长度是5370mm。3、轴距不同：奔驰v260轴距为3200mm；威霆轴距为3430mm。奔驰v260与威霆均搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是211ps，最大功率是155kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

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