低温磷酸铁锂电池在零下能充电吗(磷酸铁锂电池低温放电问题)

磷酸铁锂电池冬天零度能用吗

磷酸铁锂电池冬天零度能用，对于常规高性能磷酸铁锂电池来说，其低温性能不是很好，在-20°C以下基本丧失了放电能力，而在零度以上放电则保持良好的放电性能。就国内新能源汽车使用的磷酸铁锂电池来说，在北方较冷的地区，如果没有配备自暖系统的话，汽车基本无法使用的。

正确使用动力锂离子电池：在清洁、干燥、通风的环境中，温度在0-40°C之间，相对湿度不超过75%，防止接触腐蚀性物质，远离火源和热源。

本产品不允许从放电端子进行充电，必须使用配套的专用充电器从充电插座进行充电。

锂离子电池的正常循环充放电次数约为500~800次，锂离子电池使用寿命结束时应按当地法律进行回收处理。

锂离子电池不存在记忆效应，可以配合充电使用，但重要的是要注意锂离子电池不能过度放电，过度放电会造成非常大的容量损失。

请勿将电池与金属物体混合，防止金属物体接触电池正极和负极，造成短路，对电池造成危害，甚至造成危险。

在冬季，当锂离子电池电量过低的时候，应该做到及时充电，养成充电随用的好习惯，记住，千万不要根据正常的电池寿命来估算冬季电池的电量。

当温度低于零度时，小心不要在外面充电。

不要远离充电，记住不要长时间充电。冬季充电环境应不低于0，充电时，不要离得太远，遇有紧急情况，应及时处理。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

磷酸铁锂电池零下十度还能用吗

磷酸铁锂电池零下十度不能用，无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，气温在零度以下甚至十度以下，电池活性都会受到影响。主要表现为车辆的放电功率受限，输出给电机的功率减少，直观感觉就是加速性能减弱。但与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池放电电流或放电功率冬季会下降得更厉害。

磷酸铁锂电池作为目前电动汽车的电池种类之一，其特点则是它的热稳定性比较的稳定、制作成本也不高、使用寿命长等等。但是它的抗低温性能非常的低，在零下10度的情况下，虽然可以正常的使用电池，不过充电的效率就会大幅度的降低。

并且根据一些实验表明，当磷酸铁锂电池在零下十度环境下，每天充放电一次，工作三个月后就有可能会造成电池报废的情况发生。因为磷酸铁锂的电池在低温的环境下会导致内阻增大、容量衰减的情况发生，甚至还可能会造成电池结构的不可逆的损坏。

为啥说北方选三元锂南方选磷酸铁锂三元锂电池具备着电池密度较高，循环寿命长等特点。同时最重要的是因为三元锂电池不惧怕低温的工作环境，使得在北方的低温环境下更多人选择三元锂电池而不去选择磷酸铁锂的电池。

而相对于北方，南方的气温较高，而三元锂电池高温稳定性不足的特性在南方则是一个比较大的缺点。但是磷酸铁锂电池不一样，它与三元锂电池恰恰相反，磷酸铁锂的高温稳定性却是它的一大优点。例如在电池温度处于

五、六百度的高温下电池的化学成分才开始慢慢分解，所以根据这一特点，南方的消费者选择磷酸铁锂的电池会相对比较合适。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

磷酸铁锂电池可以低温充电吗

【太平洋汽车网】磷酸铁锂电池可以低温充电，磷酸铁锂离子电池在低温环境下使用受到限制，除了因为放电容量会严重衰退外，低温下也不能对锂离子电池进行充电。

磷酸铁锂离子电池在低温环境下使用受到限制，除了因为放电容量会严重衰退外，低温下也不能对锂离子电池进行充电。在低温充电时，电池石墨电极上的锂离子的嵌入和镀锂反应是同时存在的且相互竞争。低温条件下锂离子在石墨中的扩散被抑制，电解液的导电率下降，从而导致嵌入速率降低而在石墨表面上会使镀锂反应更容易出现。

低温下正极材料活性降低，使得能够发生移动带来放电电流的锂离子数量下降，是容量下降的根本原因。

低温下，正负极材料中，带电离子的扩散运动能力变差，穿越电极与电解液的钝化膜变得困难，在电解液中传递的速度也降低，并且在传递过程中还会额外出现很多热量。锂离子到达负极以后，在负极材料内部的扩散也变得不顺畅。全部的过程，带电离子的运动都变得困难重重，在外部看来，就是电芯的内阻升高了。

低温性能限制了磷酸铁锂离子电池在电动汽车领域、特种领域及极端环境中的应用，开发低温性能优异的锂离子电池是市场的迫切需求。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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