铅酸和锂电池哪个冬天耐用(铅酸电池和锂电池哪个更耐低温)

铅酸电池和锂电池哪个耐用？

1、使用寿命

首先是使用寿命，锂电池具有高安全性，在针刺、短路、挤压，等恶劣条件下依旧安全，无变形。温度性能良好，可以在高温下不影响使用寿命。因此锂电池比铅酸电池的使用寿命要长。

2、续航能力

铅酸电池最大的问题在于，自身能量密度很大，常规的铅酸电池一般重大35kg以上，会影响机器的续航能力和操控性。同等容量的锂电池一般不足10kg，体积也是铅酸电池的一半。而且锂电池充电很快，相比之下铅酸充电比较慢，耗电也比较快。

3、对环境的影响

锂电池相对铅酸电池要更加的清洁环保，大家都知道铅是重金属，因此生产铅酸电池的时候会对环境造成很大的影响。而锂电池无论在生产过程中还是使用过程都不好造成环境污染。

冬天锂电池和铅酸电池哪个好

目前，市面上有两种主流电池，分别是锂电池和铅酸电池。冬季，对于汽车来说，电池的冷启动性能很关键，它影响汽车启动。那冬天锂电池好还是铅酸电池好？下面就来了解下吧。

以目前的电池市场来看，铅酸电池仍占大头，它与锂电池相比，价格相对比较便宜，但回收价格比锂电池更高，而且高倍率放电性能更好。然而，锂电池与铅酸电池相比，体积更小，更轻巧，更方便携带，而且寿命相对更长。此外，锂电池的能量更大，可以提供较大的电流，更加绿色环保。

由于铅酸电池内含电解液，冬季低温并不怎么扛用，存电量会下降，容易没电或造成亏电，导致汽车启动困难，甚至启动不了。然而，相对来说，锂电池的高低温适应性更强，受温度影响因素较小，冬天更耐用。不过，所有电池在低温环境下都容易掉电，不如夏季耐用，只不过锂电池相对掉电量少。因此，电池冬天应注意以下几点：

1、避免长期空置电池，如果长时间不使用，需将电池从车上取出存放，并确保至少每月充满一次。

2、冬季充电的时候应远离火源、暖气片、充电器等发热物体。

3、冬季锂电池会有较大幅度的里程下降，属正常现象，气温回升后可自行恢复。

铅酸和锂电池哪个耐用

锂离子电池的寿命肯定比铅酸电池的寿命长。

这是由所使用的材料构造所决定的，原理基本相似。电池都是由正极，负极和电解液组成，但是材料的性质千差万别。铅酸电池是由铅，硫酸铅和硫酸溶液所构成的。它随着充放电次数的增多，正负极材料的还原能力越来越差，硫酸溶液的浓度也会发生变化。

铅酸电池的寿命在两年左右，循环充放电的次数在300次以内，而锂离子电池却普遍拥有3年以上的使用寿命，循环充放电的次数更是超过了500次。

铅酸电池和锂电池的区别

1、耐用性

铅酸电池使用寿命一般为2年左右，而锂电池较耐用，寿命多为4-5年；且铅酸电池循环完全充放电一般为300次内，而锂电池则完全充放循环次数超过500次。

2、体积质量

相比锂电池仅2.5/3公斤的轻巧车身，一般同容量铅酸电池重约16到30公斤；不仅电池质量较大，体积也大；相比铅酸车费力的辗转腾挪，锂电车可拆卸设计，骑行搬运更方便。

3、性价比

两类电池价格不同，相对应的电动车售价也相差较大。同时，锂电池质保期也比铅酸长1年，可保为2年。

4、续航里程

同样为48V电池，满电情况下，铅酸/锂电池电动车续航里程都差不多，具体要取决于速度、电机大小等因素。当然，电池容量方面，铅酸电池会稍微大于锂电池。

磷酸铁锂电池与铅酸电池同样在冬季哪个不畏严寒？

电池都怕冷，只是衰减幅度不一样，磷酸铁锂肯定比铅酸电池耐寒，3.7V的各种锂电池比磷酸铁锂又要更耐寒一点~磷酸铁锂的好处一是便宜，二是在规定的充放电倍率内使用的话，循环寿命很长，一般都能达到1500个完整循环，3.7V的电池普遍是500-800次，铅酸电池只有300-500次~这里说的都是理想使用情况下，正常用用还得更少~一般说的这些次数是指电池容量从100%衰减到80%，其实剩下80%还是可以用很久的~

冬季锂电池和铅酸电池哪个好

冬季锂电池和铅酸电池哪个好

冬季锂电池和铅酸电池哪个好，现阶段，目前市面上有2种流行电池，分别是锂电池和铅酸电池。冬天，针对轿车而言，电池的冷启性能很重要，以下分享冬季锂电池和铅酸电池哪个好

冬季锂电池和铅酸电池哪个好1

锂电池比较好。

由于铅酸电池内含电解液，冬季低温并不怎么扛用，存电量会下降，容易没电或造成亏电，导致汽车启动困难，甚至启动不了。然而，相对来说，锂电池的高低温适应性更强，受温度影响因素较小，冬天更耐用。不过，所有电池在低温环境下都容易掉电，不如夏季耐用，只不过锂电池相对掉电量少。

锂电池使用注意事项

对锂离子电池充电，应使用专用的锂离子电池充电器，锂离子电池充电采用CC/CV的方式(恒流+恒压)也就是说先以一个恒定的电流进行充电，当电压达到4.2 V*n时转为恒压充电，直至电流减小到0.01C时充电停止。

锂离子电池可贮存在环境温度为-5°C—35°C，相对湿度不大于75%的清洁、干燥、通风的室内，应避免与腐蚀性物质接触，远离火源及热源。电池电量保持标称容量的30%到50%。推荐贮存的电池每6个月充电一次。

冬季锂电池和铅酸电池哪个好2

冬季铅酸电池续航大幅衰减

铅酸电池到了冬天以后，续航往往出现断崖式下降，铅酸电池的最佳放电温度区间是25℃左右。当温度过低时会导致电池的内部铅和酸的化学反应的活跃性就会下降。

当温度低于5℃时，电动车铅酸电池只能保持原车60%的容量，续航缩减百分之40%，相当于温度每下降1度，容量就减少2%，不过，假如气温再低，铅酸电池续航下降的就不止这点，会出现大幅续航大幅减少，这就是造成本来跑50公里，结果冬天只能跑25公里主要原因。

铅酸电池虽然价格上比较便宜，但对于使用温度的要求也比较“娇贵”，除了续航衰减外，冬天电池输出电流也比较低，大部分人也能感到到冬天电动车动力不足，起步加速也比夏天慢。

再加上现在电动车室外充电是常有的现象，铅酸电池蓄电能力下降，再加上内部化学反应活跃度下降，导致充电时间长，这也就应了铅酸电池那句话“冬季欠充，夏季过充”，冬季充电要充的时间长一点，夏季充电不要过充，避免损害电池。

铅酸电池“休眠”后夏天能恢复么？

虽然冬天铅酸电池续航衰减，但只有熬过这几月就好了，不过也有人问，铅酸电池经过冬季低温，续航还能正常恢复么？

其实只要使用得当，在冬天稍作“休眠”的电池，到了夏天性能一定会得到恢复。

冬季电池保养：

1、保持良好驾驶习惯，匀速骑行，不要频繁加大拧紧电门或急刹。

2、电池电量在50%时就给电动车充电，避免欠压，造成寿命缩减。

3、电池充电避免室外低温充电，尽量选择地库和室内充电。

锂电池冬季续航

相比于铅酸电池来说，锂电池的高低温适应性更强，受温度影响因素较小，冬天更耐用。但也只是相对来说，不同的组成材料，锂电池的低温性能也有区别，目前锂电池中以三元锂电、磷酸铁锂电池为主。

其中，磷酸铁锂的低温性能是最差的，温度使用下限值-20℃，在不同的低温环境下容量保持率不一样，在0℃ 时的'容量保持率约60～70%，-10℃时为40～55%，-20℃时为20～40%。

元电池低温温度使用下限值-30℃，低温放电性能好，和磷酸铁锂电池相同低温条件下，冬季时里程衰减不到15%，明显高于磷酸铁锂电池。

续航差距有多少？

假设铅酸电池和锂电池容量相同的情况下，电动车续航为50公里，到了冬季，外界气温0℃时，铅酸电动车续航只有25公里，而磷酸铁锂电池续航能保持在35公里，三元锂电池续航能在45公里。从续航里程上铅酸电池与二者相差分别为10公里和20公里，差距还是比较大的。

这时，有车主就会问？冬季有没有必要换锂电池？这主要还是根据自己的需求来决定的，如果铅酸电池冬季续航缩减一半，不耽误自己出行，是不需要更换锂电池的。

电动车用户最多的南方地区，冬季气温低时只有3个月，冬季只要勤充电，注意驾驶习惯，就不用更换，像北方地区，冬季也不会在骑电动车，转而使用其他交通工具，毕竟气温太低，就算是锂电池也受不住低温，电动车冬季基本处于“冬眠”状态。

冬季锂电池和铅酸电池哪个好3

以当前的电池销售市场看来，铅酸电池仍占大头，它与锂电池对比，价钱相对来说较为划算，但回收利用价格对比锂电池高些，并且聚合物电芯充放电性能更强。殊不知，锂电池与铅酸电池对比，容积更小，更轻便，更便于带上，并且使用寿命相对来说更长。除此之外，锂电池的力量更高，能够 给予很大的电流量，更为低碳环保。

因为铅酸电池含有锂电池电解液，冬天超低温并不太扛用，存用电量会降低，非常容易无电或导致没电，造成 汽车启动艰难，乃至运行不上。殊不知，相对而言，锂电池的高低温试验适应能力更强，受温度影响因素较小，冬季更经久耐用。但是，全部电池在超低温自然环境下都非常容易断电，比不上夏天经久耐用，只不过是锂电池相对性掉用电量少。因而，电池冬季应留意以下几个方面：

1、防止长期性闲置电池，假如较长时间不应用，需将电池从车里取下储放，并保证最少每月充斥着一次。

2、冬天电池充电的情况下应避开明火、暧气片、充电头等发烫物件。

3、冬天锂电池会出现较急剧的里程数降低，属常规状况，气温升高后可自主修复。

冬天铅酸电池和锂电池哪个更好更耐用？

目前的电池市场来看，铅酸电池仍占大头，它与锂电池相比，价格相对比较便宜，但回收价格比锂电池更高，而且高倍率放电性能更好。然而，锂电池与铅酸电池相比，体积更小，更轻巧，更方便携带，而且寿命相对更长。此外，锂电池的能量更大，可以提供较大的电流，更加绿色环保。

由于铅酸电池内含电解液，冬季低温并不怎么扛用，存电量会下降，容易没电或造成亏电，导致启动困难，甚至启动不了。然而，相对来说，锂电池的高低温适应性更强，受温度影响因素较小，冬天更耐用。不过，所有电池在低温环境下都容易掉电，不如夏季耐用，只不过锂电池相对掉电量少。因此，电池冬天应注意以下几点：

1、避免长期空置电池，如果长时间不使用，需将电池从车上取出存放，并确保至少每月充满一次。

2、冬季充电的时候应远离火源、暖气片、充电器等发热物体。

3、冬季锂电池会有较大幅度的里程下降，属正常现象，气温回升后可自行恢复。

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