锚链刷什么油漆(锚链用什么油漆)

刷桥梁的油漆一般会用什么样的油漆

桥梁有很多的结构和部位，不同部位用的油漆都不一样。

主体钢结构：环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+氟碳漆

桥梁混凝土：环氧封闭底漆+环氧中涂漆+氟碳漆

钢箱梁内部：环氧富锌底漆+环氧厚浆漆

桥梁护栏：环氧底漆+丙烯酸聚氨酯面漆

上述配套体系作为参考。

另外，还需要分析桥梁的应用环境，海洋桥梁、跨河大桥、内陆大桥，所处的环境不同，受到的腐蚀因素、腐蚀程度也不一样，采用的油漆类型、漆膜厚度的设计都不一样。

渔船用什么油漆比较好？？？ 以及技术要求？？最好能详细一点

看是什么船,木船最好选用防腐防虫油漆，

铁船防锈最重要。油漆只有是品牌的，都差不多，关键是油漆的工艺，

相关工艺可以上百度或SOSO网查，比较全面一些。

双组分油漆和单组有什么优缺点

; 双组分油漆包括 聚氨酯类、聚酯类、双组分环氧油漆、丙烯酸烘漆。等等。 

      这里说明一下，丙烯酸烘漆也是双组分油漆。它的两种成分出厂就是混合在一起的。只有常温是不会反应的。在高温下，它们才会发生化学反应。而其他如聚氨酯油漆出厂就是两种成分分开包装（不包括稀释剂），使用时才进行混合。 

由于双组分油漆品种太多，性能又各不相同，什么高温固化、潮气固化（它的另一种反应成分更特殊：就是空气中的水分），我主要拿普通的聚氨酯来谈双组分油漆。双组分油漆发生化学反应通常形成致密的网状漆膜。这种反应是不可逆的。由于这种反应机理，双组分油漆的固体含量相对要高，漆膜的硬度、柔韧性、丰满度都理想。耐候性能更佳。缺点也很明显，施工不方便，不是要烘烤，就是混合好，马上要用完（4～6小时），干得又很慢（表干1小时，实干24小时）。双组分的反应机理又带来另一问题，一旦漆膜反应完全，时间一长，再喷第二层时，和第一层之间的附着力就有问题。有一次在油罐内部喷涂眼睛牌的S06-5铁红聚氨酯耐油底漆和S54-33聚氨酯耐油面漆。由于油罐太大，二层之间的时间没有控制好，结果面漆就大面积从底漆上脱落。如果二层喷涂之间时间相隔太久，底层一定要打磨粗糙，与第二层形成锚链作用，增强附着力。当然最好还是每层喷涂相隔6～8小时。

      单组分油漆（代表硝基和过氯乙烯）干得快，施工简便。一般用油漆和稀释剂调和到合适粘度，立即可以喷涂，喷涂好的物件，隔上几个月喷第二层也可以。隔10分钟喷第二层也可以。不想喷了，剩下油漆可以继续密封储藏。像硝基清漆漆膜极其细腻。可惜每次成膜很薄，刷个木门板，没个10层下不来，双组分的聚酯也就三层就很丰满了。（上海金茂大厦有二层楼装潢就是采用硝基清漆，真是不惜血本啊）。单组分漆膜薄、固含相对低、价格便宜（每千克）、施工简便、产量高。干得快（10分钟表干,1小时实干）。它的漆膜修补也很简单。他们还有一个好处，1天后，它们的溶剂就会挥发的差不多，仪器也无法检测到，对人体还是有好处的。 

任何油漆都不是全能的，不是施工不方便，就是价格贵。要么干得慢。否则是漆膜性能不够理想。关键是选择自己需要的油漆涂料。

中国的军舰怎么都涂白色的漆呢？太显眼了吧。

我国海军的水面舰艇两侧涂刷很浅的灰白色船用防锈漆，甲板涂刷深墨绿色防滑漆。常规潜艇涂刷蓝灰色漆或黑色漆，还有的敷设黑灰色消声瓦。

现代军舰主要依靠雷达和声纳来探测敌舰，不再依靠视觉。所以船体涂刷何种颜色已经不太重要了。

军舰上的颜色并不只是一种简单的装饰，而是有很大的作用。

伪装色——军舰“隐形衣” 现代军舰的舰体、上层建筑及武备都涂成灰蓝色或浅灰色，不仅使军舰显得更加威武雄壮，而且由于这种颜色与海水颜色差不多，尤其在阴雨天或低能见度条件下，不易被敌人发现。而潜艇一般都漆成深色，因为海水具有一定的透明度，如果潜艇色彩太鲜艳，即使是在水下20米的深度潜水航行，也很容易被飞机从空中发现。潜艇涂上黑色或较深的颜色，就能使潜艇与暗礁或深度海水的颜色一样，从而提高了潜艇的隐蔽性。现在几乎所有国家的潜艇都以深色作为伪装色。

识别色——航行助手 颜色在军舰上常常被用来作为识别的标志。例如，夜间用的航行灯就是以颜色来表示的。按照国际海上避碰规则的规定，凡在公海和邻近海域行驶的舰船，夜间航行时必须使用航行灯。按规定，桅杆处是白灯，左舷是红色灯，右舷是绿色灯，舰艉也是白色灯。根据这些不同颜色的航行灯，能判断出军舰的航行方向，以便及时准确地采取相应的避碰措施。

求生色——安全标志 军舰上有两种最醒目的救生色：红与黄。因为红色是可见光中波长最长的一种光，它能使人产生一种灼热感和强烈感。人的视觉对红色色谱很敏感，所以军舰上一般都用红色作为警戒色。舰船上的消防器材和设备都涂成红色，如消防桶、灭火器。

黄色一般用于救生器材。因为橙黄色和蓝色的海水能形成强烈的反差对比，特别是在空中观察时更加如此。当人们落入水中期待营救时，最担心的是不易被营救人员发现。而在蓝色的海洋中，橙黄色最为醒目，人们能从较远的地方发现这一颜色，因此国际上统一将大海里的救生器材涂成橙黄色。

通信色——无声语言军 舰上最常见的视觉通信是信号旗，这些五颜六色的彩旗和图案，能够构成军舰之间丰富多变的通信语言。例如，军舰上的26面字母信号旗或是方形，或是燕尾形，每面旗上又分别由红、黄、蓝、白、黑5种颜色中的1～4种颜色组成，每一面旗都有其特定的含义。

信号弹、信号火箭、信号火炬等也是军舰上常用的通信方式。一般有红、白、绿等几种颜色，按有关规定和国际惯例，使用不同颜色的信号弹就能表示出简单的通信内容。当舰艇编队进行夜间航行时，一般用三色信号灯来进行航行联络，军舰根据三色信号灯的颜色变化来保持队形或进行队形变换。

标志色——“文字替身” 军舰上设备繁多、布局复杂。为了便于识别和使用，军舰上广泛运用各种颜色来作各种设备的“文字替身”。

军舰的机舱就如同人体的内脏，管路密布，纵横交错，从外形很难进行识别。然而，颜色却在这里帮了大忙。不同的管路涂上不同的颜色，使之分门别类，井然有序。例如，暖气管路为银白色、消防管路为红色等。颜色在锚链的使用上也派有用场。由于锚链在水中很难计算出长度，因此人们就用颜色来进行锚链长度的划分。通过计算不同颜色的链环就能知道锚链的长度了。

船舶锚链问题

具体有几个应根据锚链的级别而定，一般每节27.5米，在节与节之间的连接处，有个链环会做上特殊标记，比如用油漆刷上颜色，且在链环的中间档上加不锈钢环箍，以此环为始分别向两方向的链环再做上颜色，做颜色的个数就表示了自此环向锚有多少节。

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