通过内阻能判断锂电池的容量吗?(锂电池内阻测量方法和计算方式)

内阻仪可以测电动车电池吗

内阻仪确实很贵，但并不像你说的没有实际意义，内阻仪不能判断电池容量，可以很方便的判断电池的好和坏，这一点在售后检测和工厂里特别重要。

我做铅蓄售后，收到电池后，先充满电，然后测量一下内阻，通过内阻值基本上可以判断电池的状态，即是不是能用，还能用多久。

普通12V100AH的电池，好的时候的内阻应该不到4毫欧。如果是十几毫欧，那说明电池不好了，用不了多久了。

而在工厂里，测一下内阻，就知道这节电池的品质是A+还是B-了。

相比于其它仪器，三万多块钱的价格，不算太贵了。但对于卖电动车的私人老板，确实没有必要花这个钱。如果你想快速知道电池容量，推荐你用大电流放电，十几分钟就差不多了。例如20AH的电池，你用40A放电，即使是新的满电电池，20多分钟也放完了，呵呵

电池电源锂电池内阻和容量有关吗

电池电源锂电池内阻和容量有有的有关系的。相同材料的锂电池容量越大内阻越小。添加不同材料相同的容量内阻也有不一样的。

电池测量出的容量跟电池的内阻有关系吗？内阻会影响电池的什么？

第一个问题已经有回答了，我说说第二个~内阻对电池的影响是非常大的~内阻越小，电池放电倍率就越大，动力性能就越强，这类电池广泛应用于航模，新能源汽车和电摩改装行业~由于内阻很小，输出大大电流时自身不会因为内阻而产生多少热量，稳定性好，这类电池也有弊端，就是为了配合大功率输出，电极材料，包装材料待，也要为耐热，散热，导电性等方面作出妥协，所以动力电池一般来说能量密度相对于储能型的要小但是价格还高~也就是相同体积的储电量要小，还贵~~储能型就简单了，一般用于UPS不间断电源，12V户外供电，太阳能储电这类用途，就是不需要高充高放的~内阻大点也没关系，因为它的工作环境决定了它即使内阻大也不会发热~当然这里说的内阻高也是在正常范围内，如果超过一定范围，即使是正常工作电流也会导致发热增加，温度上去了内阻会短时间内变得更高，电流不变的情况下压降进一步变大，温度更高，内阻更大~这样恶性循环，电压会很快降到保护电压以下，这样电池就用不了了~

电池可以带电测内阻和电池容量吗

您好，电池可以带电测内阻和电池容量。电池的内阻是指电池内部电阻，它会影响电池的输出电压和电流。通过测量电池的内阻，可以判断电池的健康状况和使用寿命。而电池容量是指电池储存电能的能力，通常用安时（Ah）来表示。通过带电测量电池容量，可以了解电池的实际容量和电池的使用寿命。需要注意的是，在进行电池测量时，一定要注意安全，避免短路和过充等情况，以免造成损坏或危险。

通过电压和内阻能不能算出电池容量？

简单说，就是放电测试。

拿锂电池来说，有两种容量单位，一种是Ah（安小时），第二种种是Wh（瓦小时）或者KWh（千瓦时）。

先说第一种，一般锂电池额定电压3.7v，其实满电4.2，放电截止电压最低在3v，不管电压变化，以恒流方式放电直至放电截止，电流乘以时间就是容量，比如，一个锂电池，以2A电流放电2小时，那它的容量就是4Ah，也有用mAh标注的，那就是4000mAh。这种多用在固定电压的单芯锂电池或者比较常用的电压值上，比如，大家都知道单芯锂电池就是3.7v，充电宝输出是5v，所以不用再说电压，直接说是多少安小时的就可以了。

第二种，需要考虑电压，其实也简单，只是在第一种恒流放电情况下加入电压值，多少Wh其实就是放电电压乘以电流乘以时间，但是这个牵扯到放电曲线的情况，不能单纯用额定电压乘以电流和时间。我画个图吧



如图，恒流1A放电2小时，用这种计算方式算出的容量应该为阴影部分面积（电流为1A），如果单纯用3.7v计算明显是不准确的。

这种计算方式多用在电池组上，比如电动汽车电池组的容量，这种计量方式是最精确的体现电池组储存电能多少的计算方式。

蓄电池根据测量内阻大小判断电池容量可靠吗

可以作为参考，但不能作为容量直接判断

现在目前简单方法就是测量内阻和测量电压两种

复杂一点的就是测浓度

再专业一点的就是使用放电仪，放电仪自动充电，自动放电，自动测量，放完电后放电议会给出具体容量，而这一切都是由放电仪自己完成的，人工所要做的就是接上两极，打开开关就可以了。

一般修车行没有这种放电仪，基本上都是用以上三种方法进行测量的，结果只能作为参考，不能作为实际依据。

放电仪一般是电池修复商或电池厂商才会配备的专业仪器……

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