锂电池充电器一红一绿来回跳(锂电池充电器跳红绿灯)

为什么锂电池的电动车冲不上电呢,一直显示绿灯,有的时候一会红灯一会又跳回去

电动车锂电池充电时候充电器红灯绿灯间隔的闪，是因为电芯电压不一致。红灯绿灯间隔的闪是闪一会儿就不闪了，说明充电器链槐有均衡功能，就可以继续使用；反之就是掘旁换充电器或把电池给售后服务点帮棚散友助把电压均衡下就行了。

1、长时间使用的锂电池的金属表面会有一定程度的氧化，导致手机电池跟手机接触不好，锂电池使用时间变短，而用橡皮檫或其他清洁工具可擦除表面的生锈物质，让电池与手机接触变好。

2、低温能使锂电池内部的电解液发生变化，促进刚刚经过冷冻的电池发生化学反应。锂电池的使用过程其实是一个充放电过程。

扩展资料

修复原理：

锂电池的循环使用寿命约600多次。如果充电次数多了，分子的热运动会使其内部分子排列微观结构逐渐被破坏，存储电荷效率会渐渐降低。

而“冷冻的过程容易破坏电池原来的内部结构，短时间内或许可以增加充载电荷的能力，但长期使用未必有效。”

锂电池充电一串绿一串红一串蓝是什么意思

红绿交替，很有可能是充电的线接触不良造成的。充电的时候一红一绿是充不进电的，充电器坏或者输出线有断路，电池盒里的电池连接线断开或者保险熔断，电池有孙祥断格的，电做凯辩池盒上的充电座的连接线有脱焊的地方。纯缺

一般情况下充电指示灯标示两种状态 ：充电中，充满。其中红灯亮的情况为充电中，绿灯标示充满。

锂电池刚充电 充电器的红绿灯不规则交替闪烁？

说明你液答辩的充电器是脉冲有举改充电修复功能，在充电将要充满时，就会红绿交替闹缺在修复电瓶，真正充满后就会变绿灯了。

我的锂电池充电器，刚刚充的时候是红的灯，几小时以后就红绿灯交叉闪，是什么原因？

电动车充电器红绿灯交替闪烁表示充满电。

如果电动车充电器才充不久出现灯红绿灯交替互闪，说明充电器出问题了。主要是充电器的原因，充电器坏了内部的转换器不能正常工作，需要更换一个新的充电器；或者是因为电动车的充电插头或充电接口接触不良导致的。

由于已经处于近似于充满的状态，所以仅仅几十秒就又亮绿灯，反复处于这个过程。就导致看起来指示灯是交替闪烁的弊陵。

电动车充电注意： 

1、正常情况下(不经常带人、不整天爬坡)，一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。

2、含卜备如果经常带人、爬谈毁坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。

3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。

4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。

锂电池充电转充电器充电时红绿灯闪烁？

不正常。一般情况下充电指扰隐悔示灯标示两种状态 ：充电中，充满。其中红灯亮的情况为充电中，绿灯标示充满。红绿交替，很有可能是充电的线接触不良造成的。

充电的时候一红一绿是充不进电的。充电器坏或者输出线有断路，电池盒里的电池连接线断开或者保险熔断，电池有断格的，电池盒上的充电座的连接线有脱焊的地方。

拓展资料：

电动车，即电缓正力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度携扮的车辆。

电动车充电器充电时一会红灯一会绿灯怎么回事

电动车充电器充电时一会红灯一会绿灯是因为：

1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电郑改器电阻。

2、电池开焊，用万用表检查。

3、充电器保险烧坏，更换充电器。

4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。

电动车充电器充电时一会红灯一会绿数配灯的检测方法：

1、首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以上故障均排除，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压挡（200V挡）测量一下充电器的空载输出电喊毕判压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同），如没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。注意：在更换充电器输出线时，一定要注意原机的正负极不要接反。

2、其次再检查充电器输入电源插头与市电有没有连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，如情况依旧，将充电器外壳打开，观察一下机内保险丝有没有断，如没有断，先检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象，重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。另外，R5或R6开路，也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝管（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21 有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。请注意，上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时可能会同时损坏好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电。

3、最后也有可能部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现为：C18松动虚焊时，会造成V1、V2工作状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致V1、V2损坏，可将C18重新焊接好，检查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，则需检查D15、D21中是否有一只开路，另外，有些厂家的输出整流管采用一只双二极管，其中一只开路亦造成上述故障，有时该故障会造成 V1、V2中一只损坏。需同时检查及更换。

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