氢燃料电池压缩机龙头300441(氢能源压缩机上市公司)

压缩机的发展趋势如何？

在加氢站的建设成本中，压缩机所占成本远高于其他部分，达到了30%，随着新能源汽车行业的迅猛发展，加氢站的建设需求也加速增长，从而带动压缩机行业的增长。

截至2021年5月我国已建设136座加氢站，根据中国氢能源联盟预测，到2050年中国加氢站将达到10000座，假设不考虑未来规模化带来成本的下降，加氢站的建设能为亩庆压缩机带来的收益最高可达510元。

空气压缩机行业主要上市公司：开山股份(300257)、鲍斯股份(300441)、汉钟精机(002158)、华翔股份(603112)、华闻集团(000793)等。

本文核心数据：新能源汽车保有量、加氢站建设量、加氢站建设规划、加氢站成本结构、压缩机收益区间

1、加氢站的需求上升

新能源汽车的发展带动燃料电池汽车的增长，燃料电池汽车的增长催生加氢站的需求。近年来我国加氢站建设速度加快。而在国家政策的引导下，各地政府也纷纷响应号召，对虚链当地未来的加氢站建设作出了规划。

据统计，2016年我国加氢站的数量仅有5座，到2020年已有128座，截至2021年5月初，中国加氢站已建成/运营数量为136座，根据中国氢能源联盟预测，到2030年，中国加氢站建设数量将达到1500座，整体规模将位居全球前列，到2050年中国加氢站将达到10000座。

2、压缩机占加氢站大部分成本

根据压缩机网统计数据，加氢站的建设成本中压缩机的成本比例为30%，高于其他建设成本，其次是土建施工费与其他各种配管，占比分别为15%与13%。据了解，国内加氢站根据规模大小、储氢压力等，单座加氢站的总成本在800-2000万元之间。

4、加氢站建设可能带来的压缩机规模

按照上文加氢站建设成本结构粗略测算，建设单座加氢站的成本中，压缩机的花费在240-600万元之间，如果不考虑未来规模化带来的成本减少效应，2025年至2050年，规划新增的加氢站带来的收益下限将从1.5亿元增长到204亿元，收益上限将从3.8亿元增长到510亿元。

随着政策的推动，各个省市加氢站的建设也纷纷出台了建设规划。为了降低加氢站建设成本，未来将首先从降低压缩机的生产成本上入手，实现技术创新以及规模化生产。按照各省市加氢站的建设规划来看，各省市在加氢站建设方面能为压缩机带来的收益情况如下：

—— 更多行业相关数据请参迅誉握考前瞻产业研究院《中国空气压缩机制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》

氢能源股票龙头排名2021年

2021年氢能源龙头股票：

1、雪人股份：氢能源龙头，2020年营手码孝业收入14.58亿，同比增长-3.65%。

2、雄韬股份：氢能源龙头，2020年营业收入25.47亿，同比增长-13.14%。建立在核心自主知识产权基础上的全新一代氢燃料电池发动机，提前完成国家燃料电池系统技术目标，达到国际先进水平。

3、厚普股份：氢能源龙头，2020年营业收入4.78亿，同比增长-11.87%。此次飞驰汽车氢燃料电池汽车出口马来西亚，实现了我国氢燃料电池汽车出口零的突破，发展前景广阔。

4、氢能源概念股其他的还有： 金宏气体、致远新能、欧陆通、和远气体、豪森股份、建龙微纳、晶科科技、新天绿能、安泰科技等。

拓展资料：

1、股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证毕稿，代表着其持有者（即股东）对股份公司的所有权，购买股票也是购买企业生意的一部分，即可和企业共同成长发展。这种所有权为一种综合权利，如参加股东大会、投票表决、参与公司的重大决策、收取股息或分享红利差价等，但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。获取经常性收入是投资者购买股票的重要原因之一，分红派息是股票投资者经常性收入的主要来源。

2、股票大多数股票的交易时间是：交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百模搜分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子，在9:30才开始处理。如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。休息日：周六、周日和上证所公告的休市日不交易。（一般为五一国际劳动节、十一国庆节、春节、元旦、清明节、端午节、中秋节等国家法定节假日）

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